Premessa: non considero i risultati di Graves in Dh!
ed e' anche per questo che personalmente ritengo la N3 si' meno prestante in salita e in pedalata,ma un po' piu' performante in discesa soprattutto se e' DH style....magari a riguardo freefra ci ragguagliera' piu' avanti
comunque due gran enduro,una piu' votata alla pedalata una piu' al gravity....peccato siamo per me fuori budget
Piu' che altro fa stancare meno... Perche' poi in discesa se hai le gambe cotte per salire con l'ultimo della compagnia ( che sta andando poco piu che a spasso e io sono praticamente a tutta) le doti discesistiche del Nomad servono a niente!!
Questa è bella 😄!!a natale ti regalo un furgone muahahahah
sbbbbbbbbbbbbbbbbbbb sbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb
a natale ti regalo un furgone muahahahah
sbbbbbbbbbbbbbbbbbbb sbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb
Ti quoto pienamente, perché infatti il carro della sb66 è addirittura regressivo nella parte finale della corsa e ciò significa che bisogna andare a balla per farlo partire, ma poi sullo scassato si magna tutto, di contro negli atterraggi dai salti raggiunge facilmente il fondo corsa, ma questo dipende anche molto dall' ammo montato che può variare un po' il comportamento e renderlo leggermente più sensibile ai piccoli urti e maggiormente progressivo, mentre invece i nomad anche se con differenze da un modello all'altro, sono leggermente più sensibili ai piccoli urti, ma molto più progressivi, non raggiungendo molto sovente i fondo corsa, anche atterrando dai salti e ammortizzano meglio già dalle lente e medie andature all' inizio della corsa per poi diventare un po' scorbutici nella parte finale.Premessa: non considero i risultati di Graves in Dh!
Dissento: la SB è completamente votata al gravity. Provare per credere
I soli parametri escursione ed angolo sterzo (ricordo, per esempio, che anche la SB accetta la 180 mm. da manuale) non dicono molto o meglio, non dicono tutto.
Se non mi sbaglio la SB e N3 montano entrambe un 216 x 63 per una corsa diversa, con un diagramma piuttosto diverso, es. SB è piuttosto lineare, quindi piuttosto diaccara, ecc....
Ripeto: da provare o-o
Purtroppo e' tornato dalle ferie....domani me la scampo, ma la prossima settimana mi tocchera' vederlo decollare in salita mentre io annaspero' e ,per quanto coppacobram sia un fermo in discesa( muaaahhh muahhhhh), per riguadagnare tutto il tempo perso in salita dovrei avere il teletrasporto sul n3.
Di canadese è bella la Range carbon, alludi a quella...di canadese?dai che la sofferenza dura il tempo di ordinare la canadase
puahahahah
Di canadese è bella la Range carbon, alludi a quella...di canadese?
Ragazzi io ho preso la canadese rocky è non c'è storia la mia yeti sb 66 carbon in confronto era un cancello.non mi sbilancio....ahahahahha
diciamo che almeno è pedalabile ahahahahha proprio come il nomad
In settima comunque faccio un giro sulla santa klaus così freefra torna al vecchio amore e chissà che non torni in se!!!!!
Ciao Marco, in cosa la trovi meglio?Ragazzi io ho preso la canades
e rocky è non c'è storia la mia yeti sb 66 carbon in confronto era un cancello.
non saprei,comunque nelle foto 'ufficiali' ha la 36....in ogni caso oggi ne ho incrociata una,in sag e' parecchio sdraiataLa N3 è data a 65 gradi di sterzo con la Pike o con la 36?
Se non vado errato ci sono 8mm di differenza Axle to Crown tra le due forche e comunque fa quasi mezzo grado di sterzo a volere essere ben pignoli, però poi la Pike non affonda e sostiene di più...
bisogna anche vedere con che ammo la monti,tutti quelli ad aria sono di solito progressivi quindi poi il risultato cambia...ma hai detto bene,schemi diagrammi impressioni di altri a parte bisogna provare:quando ci becchiamo cosi' provo??Premessa: non considero i risultati di Graves in Dh!
Dissento: la SB è completamente votata al gravity. Provare per credere
I soli parametri escursione ed angolo sterzo (ricordo, per esempio, che anche la SB accetta la 180 mm. da manuale) non dicono molto o meglio, non dicono tutto.
Se non mi sbaglio la SB e N3 montano entrambe un 216 x 63 per una corsa diversa, con un diagramma piuttosto diverso, es. SB è piuttosto lineare, quindi piuttosto diaccara, ecc....
Ripeto: da provare o-o
Dedicato ad Andreawosky: 575!!!
Un vecchio video di tracciati liguri super spaccati...biker ancora più vecchi
[url]http://video.mtb-forum.it/videos/view/577[/URL]
Dedicato ad Andreawosky: 575!!!
Un vecchio video di tracciati liguri super spaccati...biker ancora più vecchi
http://video.mtb-forum.it/videos/view/577
Ciao Marco, in cosa la trovi meglio?[/QUOT
Lo confermo anche un po' a malincuore perche'yeti resta sempre un mito ma è come se rocky mountain con la altitude avesse alzato l'asticella delle prestazioni. Non so dire se sia la geometria, se le ruote maggiorate ( io la differenza dalle 26 l'ho notata eccomme) se le sospensioni lavorino meglio.Quello che so è che dopo aver provato una test bike rocky entry-level mi si sono aperti nuovi orizzonti; i passaggi per me piu' ostici improvvisamente fattibili, la sensazione di totale controllo come mai provata e come se da sempre l'avessi guidata hanno fatto si che la mia sb 66 carbon veramente montata al top perdesse buona parte del suo fascino.
Ciao Marco, in cosa la trovi meglio?[/QUOT
Lo confermo anche un po' a malincuore perche'yeti resta sempre un mito ma è come se rocky mountain con la altitude avesse alzato l'asticella delle prestazioni. Non so dire se sia la geometria, se le ruote maggiorate ( io la differenza dalle 26 l'ho notata eccomme) se le sospensioni lavorino meglio.Quello che so è che dopo aver provato una test bike rocky entry-level mi si sono aperti nuovi orizzonti; i passaggi per me piu' ostici improvvisamente fattibili, la sensazione di totale controllo come mai provata e come se da sempre l'avessi guidata hanno fatto si che la mia sb 66 carbon veramente montata al top perdesse buona parte del suo fascino.
rocky è una bella bici, ricordati però che gira su boccole e che la yeti come dicevamo prima necessita di una guida particolare.
Te ne posto uno dalle tue parti, sempre old: Montallegro sempre su 575!!Bel video!
Bella bici la Altitude, tra parentesi è la nuova bici di S8cornola che su FB ha dichiarato, chiaramente anche se forse è stata un' imposizione dello sponsorLo confermo anche un po' a malincuore perche'yeti resta sempre un mito ma è come se rocky mountain con la altitude avesse alzato l'asticella delle prestazioni. Non so dire se sia la geometria, se le ruote maggiorate ( io la differenza dalle 26 l'ho notata eccomme) se le sospensioni lavorino meglio.Quello che so è che dopo aver provato una test bike rocky entry-level mi si sono aperti nuovi orizzonti; i passaggi per me piu' ostici improvvisamente fattibili, la sensazione di totale controllo come mai provata e come se da sempre l'avessi guidata hanno fatto si che la mia sb 66 carbon veramente montata al top perdesse buona parte del suo fascino.
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