XX1 pareri e considerazioni degli utilizzatori nel xc

[joordan]

oggi mi è capitato una cosa che mi fa inca!
Volevo smontare il pacco pignoni (per sostituire un cuscinetto della rl),ho preso la mia chiave ,dotata di spina cosi nn scappa,il T e forzo un pò e nn molla.Allora prendo la dinamometrica per avere un braccio più lungo,forzo un pò e.............track si rompono i dentini della ghiera di chiusura. Dovrei usare la chiave a frusta per

adesso come tolgo il pacco dalla rl?....

potrei bloccare il pacco e ruotare la rl con la giratubi.ovviamente questo comporterebbe la sostituzione del corpetto.una volta smontata la cassetta ,nn posso fissarla sulla nuova rl....azz anche un pacco nuovo!!! botta da 300€

Lo avevi montato con un velo di grasso o antiseize??xx1 si avvita sul corpetto,non c'è la sola ghiera a stringere a pacco...ed è facile si siano fuse insieme

Io lo userei così finché non è da cambiare,tanto se non si è smosso mentre cercavo di aprirlo è ben saldo come prima

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[marcus69]

Lo avevi montato con un velo di grasso o antiseize??xx1 si avvita sul corpetto,non c'è la sola ghiera a stringere a pacco...ed è facile si siano fuse insieme

Io lo userei così finché non è da cambiare,tanto se non si è smosso mentre cercavo di aprirlo è ben saldo come prima

si .un velo di grasso lo metto sempre(anche sulle rl tradizionali).Anche io penso si sia "fuso" il tutto.Per il montaggio/smontaggio ho sempre utilizzato questa http://www.bike-discount.de/it/comp...ori-ruota-libera-hg-con-spina-25677/wg_id-540
poi ho letto questo... http://hamfistedcyclist.blogspot.it/2013/12/sram-xx1-certain-amount-of-fail.html

e un dubbio mi è venuto
immagino che il cilindro interno nn è sostituibile....

 

[tcianca]

Vorrei sapere da chi utilizza l'xx1 da tempo se avete notato una durata breve della corona.
Io è la terza 30T che cambio: dopo pochi mesi si consumano i denti da un lato e quando spingo in salita la trasmissione è molto rumorosa.
Ho avuto lo stesso problema sia con la corona originale sram che con quella wolftooth...

Ciao

 

[joordan]

Vorrei sapere da chi utilizza l'xx1 da tempo se avete notato una durata breve della corona.
Io è la terza 30T che cambio: dopo pochi mesi si consumano i denti da un lato e quando spingo in salita la trasmissione è molto rumorosa.
Ho avuto lo stesso problema sia con la corona originale sram che con quella wolftooth...

Ciao

se vai indietro nel thread troverai commenti allo stesso problema. ma non alla stessa conclusione. io stesso ho la corona molto consumata, con i denti praticamente piegati/segati nel verso d'usura, ma la trasmissione funziona perfettamente, la catena resta abbondantemente entro il limite dello 0.75 e il rumore a cui ti riferisci io lo riscontro solo ed esclusivamente quanto mi trovo in condizioni molto fangose e di fango argilloso (quello che con doppie o triple finisce sempre a far risucchi ogni tre pedalate).

per il resto e' impeccabile, e sono portato a pensare che sram abbiamo coscientemente usato una lega sulle corone che si consumi più' velocemente che per pignoni e catena, visto che resta il componente meno costoso da rimpiazzare

 

[dns76]

se vai indietro nel thread troverai commenti allo stesso problema. ma non alla stessa conclusione. io stesso ho la corona molto consumata, con i denti praticamente piegati/segati nel verso d'usura, ma la trasmissione funziona perfettamente, la catena resta abbondantemente entro il limite dello 0.75 e il rumore a cui ti riferisci io lo riscontro solo ed esclusivamente quanto mi trovo in condizioni molto fangose e di fango argilloso (quello che con doppie o triple finisce sempre a far risucchi ogni tre pedalate).

per il resto e' impeccabile, e sono portato a pensare che sram abbiamo coscientemente usato una lega sulle corone che si consumi più' velocemente che per pignoni e catena, visto che resta il componente meno costoso da rimpiazzare

O semplicemente adesso c'è una corona che da sola deve fare lo sporco lavoro che prima facevano in due se non in tre.

 

[scratera]

Vorrei sapere da chi utilizza l'xx1 da tempo se avete notato una durata breve della corona.
Io è la terza 30T che cambio: dopo pochi mesi si consumano i denti da un lato e quando spingo in salita la trasmissione è molto rumorosa.
Ho avuto lo stesso problema sia con la corona originale sram che con quella wolftooth...

Ciao

...stesso mio problema...ora stò usando una corona ovalizzata ari ed è tutto silenziosissimo...vediamo al prossimo cambio catena...o-o..

 

[tcianca]

...stesso mio problema...ora stò usando una corona ovalizzata ari ed è tutto silenziosissimo...vediamo al prossimo cambio catena...o-o..

A questo punto vorrei montare anche io una ovalizzata, Tu quale ari hai preso ?
Le rotor sono le migliori, ma mi sembra le facciano solo per spider proprietario compatibile solo con BB30 (linea catena più esterna).

Ciao

 

[Matio]

ciao a tutti..quando sono in salita e spingo sento un rumore..trr trr trr sapete aiutarmi?

 

[Matio]

poi quando mi alzo sui pedali sento tac tac tac tac ..ma quando mi siedo nessun rumore..non riesco a capire il motivo..che sia una crepa del telaio?....sto veramente impazzendo!!!!!!

 

[tcianca]

ciao a tutti..quando sono in salita e spingo sento un rumore..trr trr trr sapete aiutarmi?

sarà lo stesso trr trr che sento io sotto sforzo? Corona usurata. Provane un altra e vedi se è quella.

 

[Andreas80]

poi quando mi alzo sui pedali sento tac tac tac tac ..ma quando mi siedo nessun rumore..non riesco a capire il motivo..che sia una crepa del telaio?....sto veramente impazzendo!!!!!!

Potrebbe essere anche il movimento centrale, però potrebbero anche essere i pedali, prova a smontarli e ingrassare la filettatura della pedivella e rimonti il tutto...

 

[scratera]

A questo punto vorrei montare anche io una ovalizzata, Tu quale ari hai preso ?
Le rotor sono le migliori, ma mi sembra le facciano solo per spider proprietario compatibile solo con BB30 (linea catena più esterna).

Ciao

...le rotor hanno una ovalizzazione meno spinta...intorno al 12%...le ari sono intorno ad un 20%...e anche le ari hanno lo spider proprio...ma viene consigliato un guidacatena che io non uso ...http://www.aribike.it/Ari Oval Zone html/Ari Oval Zone mtb.htm

 

[tcianca]

...le rotor hanno una ovalizzazione meno spinta...intorno al 12%...le ari sono intorno ad un 20%...e anche le ari hanno lo spider proprio...ma viene consigliato un guidacatena che io non uso ...http://www.aribike.it/Ari Oval Zone html/Ari Oval Zone mtb.htm

Veramente sul link da te indicato dicono che "il Monoring va utilizzato su spider originale XX1 BCD76" quindi la ari può essere montata sullo spider originale, al contrario della rotor che ha uno spider proprietario, ma compatibile solo con BB30.

Guidacatena ?? dove?

 

[scratera]

Veramente sul link da te indicato dicono che "il Monoring va utilizzato su spider originale XX1 BCD76" quindi la ari può essere montata sullo spider originale, al contrario della rotor che ha uno spider proprietario, ma compatibile solo con BB30.

Guidacatena ?? dove?

...io ho montato un ari k m per spostare leggermente la linea catena verso l'esterno...

 

[tcianca]

...io ho montato un ari k m per spostare leggermente la linea catena verso l'esterno...

Perchè hai spostato la linea catena all'esterno? io vorrei mantenere la linea catena originale con lo spider gxp...

 

[scratera]

Perchè hai spostato la linea catena all'esterno? io vorrei mantenere la linea catena originale con lo spider gxp...

...dipende dal telaio...son passato da una 28 ad una 32 e volevo un po' più di aria tra corona e foderi...

 

[Matio]

Potrebbe essere anche il movimento centrale, però potrebbero anche essere i pedali, prova a smontarli e ingrassare la filettatura della pedivella e rimonti il tutto...

La guarnitura non dovrebbe essere...perche l'ho smontata e reingrassata completamente...provo per la filettatura e ti dico!!Grazie mille

 

[Matio]

sarà lo stesso trr trr che sento io sotto sforzo? Corona usurata. Provane un altra e vedi se è quella.

Credo di si..Quando spingo forte in salita..durante la spinta sento trr...ora passo alla ovale 32 leonardi (http://www.leowheels.it/shop/2255-corona-ovale-xx1/)e questa me la tengo per le uscite dure dure....anche se usurata non mi cambia niente..

 

[joordan]

O semplicemente adesso c'è una corona che da sola deve fare lo sporco lavoro che prima facevano in due se non in tre.

ovvio, ma non c'e proporzione.
su 1000km di XX1 arrivo ad avere la corona conciata come manco in 4000km di doppia..e per altro i miei 4000km son fatti principalmente sul rampichino visto i dislivelli che devo fare, che essendo pure ben più' piccolo di XX1 dovrebbe consumarsi ben di più..

ripeto, non c'e' la proporzione e non sono mai arrivato ad avere una corona così "maldeformata"...

detto cio', mi sorprende positivamente che questo, per ora e per me, non ha minimamente influenzato il comportamento della trasmissione...ne nella caduta catena (mai ancora successa) ne in risucchio ne in rumorosità

 

[dns76]

ovvio, ma non c'e proporzione.
su 1000km di XX1 arrivo ad avere la corona conciata come manco in 4000km di doppia..e per altro i miei 4000km son fatti principalmente sul rampichino visto i dislivelli che devo fare, che essendo pure ben più' piccolo di XX1 dovrebbe consumarsi ben di più..

ripeto, non c'e' la proporzione e non sono mai arrivato ad avere una corona così "maldeformata"...

detto cio', mi sorprende positivamente che questo, per ora e per me, non ha minimamente influenzato il comportamento della trasmissione...ne nella caduta catena (mai ancora successa) ne in risucchio ne in rumorosità

Oltre alla questione km percorsi bisogna considerare che con il monocorona si viaggia spesso con incroci estremi (che tendenzialmente si evitano con doppia o tripla salvo brevi percorrenze - almeno così facevo io) e che i denti sincronizzati essendo "più a contatto lateralmente" con la catena ne subiscono maggiormente l'attrito, cosa che prima avveniva in modo quantomeno alternato.
Che poi la corona sia realizzata con materiale più scadente può essere, ma andrebbe dimostrato.