riprendo il topic originale di questo thread aggiungendo la mia attuale esperienza con XX1 in terreni prettamente XC dopo un paio di uscite sulle mie "classiche" (una 50km di boschi e pianura con single track molto tecnici creati ad arte - 35km premontana con circa 1500mt dislivello di salita).
Qui forse XX1 trova la sua migliore espressione..la rapidità' con cui si cambia in ogni condizione, sali e scendi, gincane tecniche tra gli alberi etc ti permette di mantenere sempre un ritmo costante con le gambe e di rilanciare in maniera ben più' efficace che con una doppia.
il range di rapporti e' fin esagerato e in funzione della propria gamba ci si può divertire con le varie corone disponibili. Per XC, la 28 e forse pure la 30 sono quasi superflue, a meno di fare lunghissime salite dove una gamba meno allenata potrebbe patire la 32. Per chi gestisce in ogni condizione su una 29 la doppia 38/24 direi che può benissimo puntare sulla 32, la 30 e' il suo ideale forse all-around.
nel weekend testero' in ambiente e giri più' da AM e vedremo come si comporta.
Per inciso, la decisione sulla dentatura corona per quanto mi riguarda partiva dalla matematica e conteggi sugli sviluppi metrici. la pratica mi dice che la logica e la teoria fossero giuste benché devo ammettere che provare una corona "un pelo più' dura" non ha prodotto effetti di sorta.
La mia base era 38/24 ovunque, inclusi giri e dislivelli mortali da sella ronda hero; 26/40 praticamente ovunque ma arrivando senza più' riserva e margine. Con questi conti (fatti sempre sul rampichino visto che l'allungo ci va di conseguenza) la scelta sarebbe dovuta essere la 30, mentre ho provato la 32 ed e' perfetta. Per l'allungo se ne ha quanto basta non facendo mai asfalto
ribadisco le mie iniziali riserve; e' una coperta corta che va calibrata sulle proprie gambe, esigenze e giri. ma fatto cio' resta una soluzione senza pari.
dopo il weekend avrò anche il riscontro sui giri AM. La teoria mi porta a pensare che userò la 30 per quei giri e la 34 per il resto. cambiare la corona e' affare di 1 minuto e mezzo; il cage lock rende l'operazione fin troppo semplice
nota sul cambio; provengo da XTR e son sempre stato amante di shimano. XX1 e' montato con trigger; preso atto che guaine e cavi nuovi possano contare (benché' i miei XTR avessero meno di un anno e la mia scott ha tutti i cavi nel telaio indi protetti), la cambiata di XX1 e' 3 volte migliore di XTR. l'upshifting e' di una morbidezza imbarazzante rispetto a XTR. inoltre si posso saltare fino a 4 pignoni in un colpo solo
aspetto negativo rispetto a XTR e' che il downshifting e' limitato a uno scatto..benche' la pressione ripetuta e ravvicinata faccia scendere la catena a mitragliatore.
la pulizia del manubrio e' un piacere per gli occhi; il padellone da 42 lo e' meno ma la cassetta e' una vera opera d'arte meccanica. il coroncino ancora mi lascia esterrefatto alla vista ma la bici ne guadagna anche parecchio in luce a terra. Ho testato su un tragitto tecnico/artificiale dove ci sono degli ostacoli con tronchi: con la tripla dovevo scendere e superare l'ostacolo; con la doppi la 38 ci si appoggiava ma con un buon colpo si superava; con XX1 l'ostacolo non esiste
Qui forse XX1 trova la sua migliore espressione..la rapidità' con cui si cambia in ogni condizione, sali e scendi, gincane tecniche tra gli alberi etc ti permette di mantenere sempre un ritmo costante con le gambe e di rilanciare in maniera ben più' efficace che con una doppia.
il range di rapporti e' fin esagerato e in funzione della propria gamba ci si può divertire con le varie corone disponibili. Per XC, la 28 e forse pure la 30 sono quasi superflue, a meno di fare lunghissime salite dove una gamba meno allenata potrebbe patire la 32. Per chi gestisce in ogni condizione su una 29 la doppia 38/24 direi che può benissimo puntare sulla 32, la 30 e' il suo ideale forse all-around.
nel weekend testero' in ambiente e giri più' da AM e vedremo come si comporta.
Per inciso, la decisione sulla dentatura corona per quanto mi riguarda partiva dalla matematica e conteggi sugli sviluppi metrici. la pratica mi dice che la logica e la teoria fossero giuste benché devo ammettere che provare una corona "un pelo più' dura" non ha prodotto effetti di sorta.
La mia base era 38/24 ovunque, inclusi giri e dislivelli mortali da sella ronda hero; 26/40 praticamente ovunque ma arrivando senza più' riserva e margine. Con questi conti (fatti sempre sul rampichino visto che l'allungo ci va di conseguenza) la scelta sarebbe dovuta essere la 30, mentre ho provato la 32 ed e' perfetta. Per l'allungo se ne ha quanto basta non facendo mai asfalto
ribadisco le mie iniziali riserve; e' una coperta corta che va calibrata sulle proprie gambe, esigenze e giri. ma fatto cio' resta una soluzione senza pari.
dopo il weekend avrò anche il riscontro sui giri AM. La teoria mi porta a pensare che userò la 30 per quei giri e la 34 per il resto. cambiare la corona e' affare di 1 minuto e mezzo; il cage lock rende l'operazione fin troppo semplice
nota sul cambio; provengo da XTR e son sempre stato amante di shimano. XX1 e' montato con trigger; preso atto che guaine e cavi nuovi possano contare (benché' i miei XTR avessero meno di un anno e la mia scott ha tutti i cavi nel telaio indi protetti), la cambiata di XX1 e' 3 volte migliore di XTR. l'upshifting e' di una morbidezza imbarazzante rispetto a XTR. inoltre si posso saltare fino a 4 pignoni in un colpo solo
aspetto negativo rispetto a XTR e' che il downshifting e' limitato a uno scatto..benche' la pressione ripetuta e ravvicinata faccia scendere la catena a mitragliatore.
la pulizia del manubrio e' un piacere per gli occhi; il padellone da 42 lo e' meno ma la cassetta e' una vera opera d'arte meccanica. il coroncino ancora mi lascia esterrefatto alla vista ma la bici ne guadagna anche parecchio in luce a terra. Ho testato su un tragitto tecnico/artificiale dove ci sono degli ostacoli con tronchi: con la tripla dovevo scendere e superare l'ostacolo; con la doppi la 38 ci si appoggiava ma con un buon colpo si superava; con XX1 l'ostacolo non esiste
,quindi per determinate salite,che dalle mie parti non mancano,mi sarebbe piu' utile una 28,pero' immagino che poi con un 28 x 10 di velocita' se ne faccia pochina