pps: da notar la doppia corona anteriore, il 22 nn mi gustava
pps: da notar la doppia corona anteriore, il 22 nn mi gustava
lo so lo so, la mia però ha solo tre giorni di vita, è ancora giovane!
l'anno prossimo ruote serie (se nn mi capita un offertona prima)
ps: in settimana una sella leggera:-?
pps: da notar la doppia corona anteriore, il 22 nn mi gustava
@guinev, complimenti per la bici, finalmente ce l'hai fatta! un consiglio, gira l'attacco della ruota anteriore, bilanci maggiormente la bici, se devi chidere/aprire la leva non sforzi sul disco, e non ultimo, la leva montata a dx di protegge il pomello rosso della reba in caso di urti. ciao.
Kyodo ha scritto:Noto anche che hai su i tubeless: cosa sono Larsen e Saguaro?
wmlscript ha scritto:è molto più importante proteggere la valvola che è sullo stelo di sx, il pomello sulla dx non è altro che una prolunga per la regolazione del rebound, se lo tiri viene via e non succede nulla.
si ma la valvola è protetta sia dal disco che dalla robustezza intrinseca del materiale e della forma, il pomello invece per quanto possa essere inutile, ha pur sempre un costo che se posso mi risparmio. comunque è la dimostrazione che ognuna la pensa come vuole, io l'ho ragionata così ma altri possono fare il contrario senza per questo sbagliare, ciao.è molto più importante proteggere la valvola che è sullo stelo di sx, il pomello sulla dx non è altro che una prolunga per la regolazione del rebound, se lo tiri viene via e non succede nulla.
durden74 ha scritto:premetto che la tua bici è il mio incubo.... troppo bella :-P. geniale? beh mi piacerebbe, ma non credo che basti così poco per esserlo. comunque mi tengo il complimento, la questione è che mi chiedevo quali erano i pro ed i contro a montare la leva a dx o sx, a sx ho visto subito che in un modo o nell'altro ero portato a mettere le mani sul disco e quindi l'ho girato, il mio obbiettivo primario era non stortare il disco se cambiavo una camera forata. L'attacco è un FSA OS-115 Stem a 0° con manubrio sempre FSA XC-190 Riser. Si è vero ho i tubeless sia avanti che dietro, ma le gomme non le hai indovinate, comunque sono Maxxis High Roller 2.1 dietro (ottime ma dopo 500km sono quasi piatte al centro!), e avanti Geax Argo da 2.0, il tutto con latticizzazione by E.o.T. per quanto riguarda i bulldog che avevo hanno percorso 200km e poi sono finiti nella spazzatura, non mi sono mai piaciuti, tenuta laterale scandalosa, rumorosi come pochi, e con i fianchi così sottili che durante un'uscita mi si è tagliato il fianco in discesa.... ciao.
la cassetta è Lx, io l'ho sostituita con una Xt. il risparmio è nell'ordine dei 75gr circa. per i dischi dai un'occhiata quì:veramente dovrebbero essere degli LX, ho già chiesto, mi è stato risposto che shimano nn fa più i dischi IS e fa solo i centerlock... che dischi posso mettere migliori e nn troppo costosi?
cmq anche x oggi ho fatto l'upgrade quotidiano, ho comprato una aspide composite... è leggerissima e bellissima però... ti spezza il c*lo
stasera le fote
mi comfermate che la cassetta della 8.2 è una lx?
con cosa la potrei cambiare x alleggerire?
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