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Antiruggine

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totuccio ha scritto:
anche io ho ordinato una 8.2 in taglia xl...mi arriverà a giorni.......
=52cm (bicipedia)
ho quindi deciso di prendere una xl, anche perchè sulla misura L mi sentivo troppo raccolto.

ps: avete mai avuto problemi di risonanza con gli elixir 5?
ciao :D
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Tu sei adatto, come misure, alla taglia Xl. Quando hai il cavallo sui 90 o meno e sei dall'1 e 83 in giù (circa), allora è meglio propendere per la L, per un fattore di migliore guidabilità in discesa: la bici è più maneggevole.


Domanda: ma le bici che vengono resituite usate entro i 30 gg che fine fanno?
 
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Husky1992

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oggi primo giro, la taglia XL mi va bene (183cmx86-87cmcavallo)
ci sono due cose che non mi convincono, il blocco al manubrio che, pur indurendo la molla NON LA BLOCCANO.
la seconda è che dopo 3-4km il freno dietro ha iniziato a fare un rumore "di ferro contro ferro" quando freno. frena ancora bene ma son sicuro non è una cosa normale. le pastiglie ho visto da fuori e sembrano intatte. il disco non è rovinato. cosa può essere?
la porterò sicuramente domani al deca che tanto parto per 3 giorni e se la vedono loro. ma vorrei sapere cosa ha
 
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glaucos

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Husky1992 ha scritto:
oggi primo giro, la taglia XL mi va bene (183cmx86-87cmcavallo)
ci sono due cose che non mi convincono, il blocco al manubrio che, pur indurendo la molla NON LA BLOCCANO.
la seconda è che dopo 3-4km il freno dietro ha iniziato a fare un rumore "di ferro contro ferro" quando freno. frena ancora bene ma son sicuro non è una cosa normale. le pastiglie ho visto da fuori e sembrano intatte. il disco non è rovinato. cosa può essere?
la porterò sicuramente domani al deca che tanto parto per 3 giorni e se la vedono loro. ma vorrei sapere cosa ha
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Tutte cose normali, al contrario di quel che pensi! :-)
La forcella ha del gioco anche da bloccata per evitare rotture, e i dischi è abbastanza normale che sfreghino un pochino sulle pastiglie, soprattutto da nuovi.
Se cerchi un po' nel forum troverai mille discussioni che ne parlano ;-)
 
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Husky1992

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appena tornato dal deca, risolto tutte e due. non erano normali le due cose xd
la forcella andava regolato il cavo, le pastiglie avevano qualcosa di strano, me le ha limate pulite ed ora vanno bene. mi ha anche registrato il cambio che saltava:i-want-t:

la bici va benissimo, e non vorrei fare quello che cerca il pelo nel' uovo, è normale che si sentano alle volte dei rumori di telaio dal movimento centrale? :nunsacci: non so come spiegare ma sono li schricchioli del metallo
 
crips

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Husky1992 ha scritto:
appena tornato dal deca, risolto tutte e due. non erano normali le due cose xd
la forcella andava regolato il cavo, le pastiglie avevano qualcosa di strano, me le ha limate pulite ed ora vanno bene. mi ha anche registrato il cambio che saltava:i-want-t:

la bici va benissimo, e non vorrei fare quello che cerca il pelo nel' uovo, è normale che si sentano alle volte dei rumori di telaio dal movimento centrale? :nunsacci: non so come spiegare ma sono li schricchioli del metallo
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Forse non è stato ingrassato bene ...
 
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Husky1992

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crips ha scritto:
è difficile che i pedali siano sempre perfettamente fermi, a maggior ragione nelle buche ...
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quindi secondo te è il perno centrale da ingrassare? non capisco come possa essere, girano bene i pedali e il rumore è di metallo sotto sforzo, hai capito almeno? secondo me non c'entrano i pedali, domani se ri-esco ci farò piu attenzione
 
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Antiruggine

Ospite
E' il movimento centrale da ingrassare. La parte con i due cuscinetti che tengono il perno al quale sono attaccate le pedivelle.
Ingrassa il suddetto perno e smonta le due calotte di plastica del movimento centrale, poi ingrassa le filettature del telaio (proprio sull'alluminio).
Nel tech corner è spiegato come fare...
 
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