Wheel builders del forum

Mostro

Biker tremendus
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Nig

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Assolutamente nera!
Per una valutazione più accorta potresti anche precisare che tipologia di test,strumenti utilizzati(classe di precisione) e quant'altro?!
Grazie...
 
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Biker nirvanensus
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MI
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Varie
Un centraruote di qualità aiuta, facilita il lavoro e rende disponbili accessori comodi.
Ma non è quello che fa le ruote... ma tanta pazienza e parecchia pratica.
Se si hanno questi due ingredienti si può fare un lavoro egregio anche con un centraruote modesto.
 
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Nig

Biker perfektus
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Moglia(MN)
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Assolutamente nera!
Di comparatori in commercio penso ci sia oramai il "Mondo"...dipende sempre dalle tue tasche...idem per il tensiometro.
Io mi sento di consigliartelo e tra quelli "economici" ti direzionerei su Unior che nella custodia è compreso il "riscontro" per vedere se il dinamometro subisce variazioni(la molla,con l'utilizzo cede, e potresti trovarti valori letti sballati).
Quelli che vanno a tatto,per valutare la tensione dei raggi,li invidio...io onestamente dopo anni che faccio ruote non sento la differenza se un raggio è tirato a 100kgf o a 90Kgf.
 
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fafnir

Biker meravigliosus
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Io con questo ho fatto tutto


Sono inclusi gli sganci per perno passante sia anteriore che posteriore. Col fatto che ha il testimone solo da un lato l'ho usato anche per la Campanatura, semplicemente attaccando la ruota dall'altro lato.
Poi tiraraggi park tool verde
Tensiometro park tool, per me importante per chi è inesperto
 
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fitzcarraldo358

Biker incredibilis
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se non vuoi andare oltre il 25mm di larghezza, io mi terrei i cerchi cannondale... diverso se tu volessi allargare di più.

per i mozzi, anche lì mi terrei l'anteriore cannondale e per il posteriore hai tante opzioni, DT 240 (se non vuoi il rosso togli l'adesivo o te ne fai fare uno giallo) o Newmen o Soul Kozak o Carbon-Ti o anche altri...

per alleggerire considera che già montando raggi tipo i cx-ray sulle tue ruote dovresti scendere a 1500g circa.
 

fitzcarraldo358

Biker incredibilis
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Visto l’uso che ho indicato andresti sopra i 25mm ?
non so risponderti.
a me piacciono i cerchi larghi, 23mm li userei solo per gomme gravel (in verità ho 25mm anche lì, ma 23 mi andrebbe bene)... per l'uso che fai tu, se le ruote fossero mie le vorrei da 28-30mm interni.
Però non mi spingo a consigliare agli altri, non so se le prestazioni in xc e marathon siano migliori o peggiori con cerchi larghi, mi sembra che la scelta più diffusa sia sui 25mm.
 

Endurista Mascherato

Biker serius
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Fai quel che vuoi, a me non mi viene in tasca nulla.
 

sembola

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Io vorrei vedere i dati che dimostrano che con un sistema o con l'altro la rigidità laterale aumenta. Ciò che è "decisamente noto" non sempre corrisponde alla realtà dei fatti, sulla demolizione degli assunti errati della "saggezza convenzionale" c'è chi ha costruito una carriera accademica . A chi fosse interessato consiglio di leggere "Freakonomics" di Leavitt e Dubner...

Per restare nel nostro campo Jobst Brandt (https://en.wikipedia.org/wiki/Jobst_Brandt), ingegnere, ciclista ed autore di un libro sulla costruzione delle ruote (https://en.wikipedia.org/wiki/The_Bicycle_Wheel) ai tempi di Usenet (per i giovincelli, gli antenati dei forum) pubblicò i risultati di un esperimento fatto con una ruota prima e dopo la saldatura dei raggi, senza rilevare alcuna differenza nella rigidità nè laterale nè torsionale.
EDIT: ho ri-trovato il post di Brandt archiviato sul sito di Sheldon Brown, altro compianto guru della bici : https://www.sheldonbrown.com/brandt/tied-soldered.html


Tutto questo per dire che certo, è possibile che se si è sempre fatto così sia perchè è il sistema migliore, ma non è una prova della superiorità del sistema. Le prove son solo quelle strumentali
 
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fafnir

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Prove strumentali che sono certo dt swiss abbia eseguito
 

sembola

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una nera e l'altra pure
Prove strumentali che sono certo dt swiss abbia eseguito

E' plausibile che lo abbiano fatto, ma non ne abbiamo alcuna prova. Ed in ambito tecnico bisogna basarsi sui dati e non sulle opinioni.

Io i raggi in terza li montati quasi sempre "passandoli sotto", ma un paio di ruote almeno le ho fatte anche "a diritto". Non ho elementi nè fattuali e neppure aneddotici per dire che un sistema sia meglio dell'altro
 

Endurista Mascherato

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Ho un problema che mi sta mandando ai matti: le ruote sono costruite in modo discretamente preciso,sicuramente non le migliori mai costruite, ma nemmeno così male da giustificare un'ondeggiamento simile del copertone... Il copertone era usato ok, ma sulla vecchia ruota non oscillava in questo modo. Premetto che è montato correttamente. Allego i video senza e con il copertone... cosa ne pensate?
 

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