Fidati. Le ho vendute ieri per sostituire le Mavic. Fulcrum 100 volte meglio delle Mavic.Ruote avute e usate per un anno. Poi rivendute.
Ma sai che non ci ho mai badato?
Peccato non averle a portata di mano per vederle da vicino
Infatti.
E su questo siamo d'accordo. Quel che non capisco è che se i raggi non si toccano passando l'uno sotto l'altro allora la ruota è raggiata male. Jbend siamo d'accordo ma straighpull?Infatti.
Già da parecchi post sto chiedendo se si tratta di mozzi straightpull, i miei dubbi sono soptrattutto per ruote montate su mozzi a flangia e raggi a J.
Sul fatto che le Fulcrum siano superiori alle Mavic non ho dubbi.
Di ruote Fulcrum negli anni ne ho avute, se ben ricordo, 8 coppie. Oggi non me ne sono rimaste.
Di Mavic una sola. E non ho mai più voluto vederne un'altra
Da pagina 4 ho chiesto se si trattava di mozzi straigtpull, giusto per capire di che si tratta.E su questo siamo d'accordo. Quel che non capisco è che se i raggi non si toccano passando l'uno sotto l'altro allora la ruota è raggiata male. Jbend siamo d'accordo ma straighpull?
nessuno mi sembra abbia scritto che è una genialata,Ma anche che è una cosa inutile e assurda (per usare termini educati).
Ma guardando direttamente mi rendo conto che non è nulla di speciale. E tantomeno questa grande genialata.
Hot, solo per capire e che non voglio certo portare il verbo a qualcuno, ma perchè dici che evitare la sovrapposizione/inversione/toccata del terzo incrocio è un cosa assurda? Io tutte le ruote straighpull che faccio le faccio senza che i raggi si tocchino (stile Fulcum) ma volendo al terzo incorcio potrei (stile DtSwiss).Allora... un conto è scrivere al computer, un altro prendere in mano gli oggetti di cui si parla.
Come San Tommaso son andato in box a vedere la mie ruote.
Sia nella coppia di DT Swiss 1700 con mozzi straightpull, sia in quelle da me assemblate su mozzi flangiati i raggi non si toccano MAI per i primi due incroci.
Sugli straightpull è impossibile vista la distanza dell'ingaggio sul mozzo, sui mozzi flangiatiinvece perchè i raggi partono dai due lati opposti della flangia
Ma in tutte e due i casi i raggi si toccano eccome al terzo incrocio.
Ora, se la particolarità del nostro amico innovatore è essenzialmente solo questa, posso certamente affermare che è possibile.
Ma anche che è una cosa inutile e assurda (per usare termini educati).
Forse mi son lasciato prendere dalle categoriche affermazioni di esclusività e genialità della soluzione, che sul momento mi sembrava impossibile.
Ma guardando direttamente mi rendo conto che non è nulla di speciale. E tantomeno questa grande genialata.
Pazienza, non mi sembrava così difficile da spiegare, rimanete pure sulle vostre tradizioni.
Non per far l'avvocato del diavolo ma ha detto più volte che le ha incrociate in terza. Si stava discutendo sul vantaggio o svantaggio di far passare da sopra a sotto i raggi nel terzo incrocio.Fossi in te più che altro mi farei venire il dubbio che altri abbiano fatto queste prove e che si sia giunti ad incrociare i raggi per qualche ragione...
A me sembra assurdo per un solo fattore logico, un ragionamento elementare: se li sovrappongono il cerchio avrà meno libertà di muoversi lateralmente visto che c'è un raggio in piu a fare resistenza, sia verso destra che verso sinistra.nessuno mi sembra abbia scritto che è una genialata,
secondo te invece perchè è assurda (per usare termini educati)? a parte il "si è sempre fatto così" magari.
che si parlasse solo del terzo incrocio era evidente comunque...
Non sono d'accordo perché sempre a logica potrei dirti che nell'incrocio con tocco uno dei due raggi spinge l'altro a flettersi ancora più. Dipende come la guardi.A me sembra assurdo per un solo fattore logico, un ragionamento elementare: se li sovrappongono il cerchio avrà meno libertà di muoversi lateralmente visto che c'è un raggio in piu a fare resistenza, sia verso destra che verso sinistra.
Detto questo, le ruote che io sappia si fanno cosi, è scritto ovunque di fare cosi.
Quindi non sovrapporre il terzo incrocio probabilmente causa problemi anche coi calcolatori della lunghezza dei raggi.
Se non sovrapponi secondo me i raggi finiscono più lunghi.
Non ci credo, ma pazienza. Continuo a farle alla vecchia maniera e alla maniera di DT swiss che sono sicuro funziona bene.Non sono d'accordo perché sempre a logica potrei dirti che nell'incrocio con tocco uno dei due raggi spinge l'altro a flettersi ancora più. Dipende come la guardi.
Secondo me cambia poco o nulla così come ti assicuro non ci sono problemi con il calcolo dei raggi.
Libero di pensarla come meglio credi ma comunque io non penso di sperimentare nulla, anzi, mi rifaccio a quanto fatto da noti costruttori e che reputo migliore oNon ci credo, ma pazienza. Continuo a farle alla vecchia maniera e alla maniera di DT swiss che sono sicuro funziona bene.
Gli esperimenti li lascio a voi
Io ho ruote quasi identiche che differiscono solo per jbend e straight pull, non capisco perché dovrei preferire uno dei due sistemi a livello di prestazioni, fanno entrambi il loro dovere.Libero di pensarla come meglio credi ma comunque io non penso di sperimentare nulla, anzi, mi rifaccio a quanto fatto da noti costruttori e che reputo migliore. Non per niente c'è che fa solo mozzi straighpull e chi solo jbend, io preferisco i primi.
perchè un raggio in più? dei due raggi coinvolti nella sovrapposizione, uno peggiora il suo angolo di lavoro e l'altro lo migliora. Parliamo di piccole differenze e la media rimarrà evidentemente la medesima.A me sembra assurdo per un solo fattore logico, un ragionamento elementare: se li sovrappongono il cerchio avrà meno libertà di muoversi lateralmente visto che c'è un raggio in piu a fare resistenza, sia verso destra che verso sinistra.
Detto questo, le ruote che io sappia si fanno cosi, è scritto ovunque di fare cosi.
Quindi non sovrapporre il terzo incrocio probabilmente causa problemi anche coi calcolatori della lunghezza dei raggi.
Se non sovrapponi secondo me i raggi finiscono più lunghi.
Attenzione non ti ho detto che il salto va oltre il consentito...ti ho semplicemente detto che preferisco avere una tensionatura con meno tolleranza e più omogeneità che un salto uguale a 0Costruire una ruota e lasciare del salto scusami ma proprio non ce la faccio, non ci dormirei la notte (nel vero senso ella parola, mi è giù capitato di alzarmi in piena notte per correggere delle ruote non perfette ahahaha). Per quel che riguarda le tensioni c'é una tolleranza del +/- 20% di tensione, il software è fatto apposta, se una tensione è da sistemare ti appare il triangolino rosso.
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