Non c'è bisogno di parlare al plurale... uno solo ha pensato che tu non sapessi da che parte si gira una chiave tiraraggi, tanto che nemmeno sa come si chiama.ragazzi calma,
Sono ruote che hai assemblato tu, per caso? Oppure che hai acquistato da qualcuno che le ha montate artigianalmente?smontato i due raggi che facevano questo effetto e sono chiaramente più lunghi degli altri nuovi....dopo vi allego una foto...
E' quello che ipotizzavo nel mio commento precedente.La cosa che ha più senso è che siano stati utilizzati raggi più lunghi degli altri, per errore o per necessità.
Sono ruote assemblate da me con raggi della misura giusta da calcolatore sul sito dtswiss...Non c'è bisogno di parlare al plurale... uno solo ha pensato che tu non sapessi da che parte si gira una chiave tiraraggi, tanto che nemmeno sa come si chiama.
Sono ruote che hai assemblato tu, per caso? Oppure che hai acquistato da qualcuno che le ha montate artigianalmente?
Può essere, se mentre giri il niples si torce il raggio si snerva e si allunga e non tensioni niente, devi tenere i raggi con una pinzaBuongiorno a tutti
sto risistemando le mie ruote 27.5 in attesa del rientro del telaio in garanzia....
ruota davanti:
ho controllato la tensione ed i raggi erano abbastanza smollati, da 20 a 15 lato disco, e di conseguenza lato non disco ancora meno....
Secondo la tabella devono stare a tensione max 23 che sarebbero 1200N
il problema è che provo a girare i nipples, che si avvitano sul raggio, non sono spanati, ma la tensione non aumenta, anzi a volte cala....ho notato al primo raggio che stava uscendo dal nipples....quindi ho pensato che si stava allungando
l’ho tolto e misurato con gli altri, effettivamente si è allungato 3-4mm
ma è possibile sta cosa...???
Ho paura che anche gli altri se cerco di tirarli facciano la stessa cosa
sono raggi dtswiss competition 2-1.8-2 nipples alu
Su canale ex511 e mozzo dtswiss 350 straightpull
Perché scusa..? Non mi torna...La cosa che ha più senso è che siano stati utilizzati raggi più lunghi degli altri, per errore o per necessità.
Può succedere anche questo ma di solito girano quando sono ancora lenti, già quando sono tesi non girano/ruotano più....Può essere, se mentre giri il niples si torce il raggio si snerva e si allunga e non tensioni niente, devi tenere i raggi con una pinza
Azzarola!Mi viene da pensare che non ci sia stata omogeneità nella qualità della lega dei raggi.Sono ruote assemblate da me con raggi della misura giusta da calcolatore sul sito dtswiss...
ripeto, ne ho montate una decina di coppie di ruote, e solo a questa sta succedendo, la posteriore è ok....
Esatto, per accertarsi dell'effettivo allungamento del raggio, è l'unica opzione che mi viene in mente. Però sembra tanto, a naso, un allungamento di 3 o 4 millimetri.Sono sinceramente stupito.
Mai viste deformazioni tanto consistenti, tali da snervare e sfinare così un raggio come quello.
Bisognerebbe misurarne la sezione per tutta la lunghezza
Bell’idea....quasi quasi provo anch’io a controllare il mio...Oggi dopo tanto tempo sono riuscito a calibrare il tensionometro che era totalmente starato... Infatti segnava 2,5 tacche in più (cioè, misura di più di quanto fosse in realtà e la ruota risultava sotto tensionata).
10 euro bilancia da 200kg
5 euro ferramenta in foto
Pedana gratis
Vedi l'allegato 403250Vedi l'allegato 403251Vedi l'allegato 403252Vedi l'allegato 403253Vedi l'allegato 403254Vedi l'allegato 403255Vedi l'allegato 403256
Allora ho controllato per bene ieri sera...Può succedere anche questo ma di solito girano quando sono ancora lenti, già quando sono tesi non girano/ruotano più....
ho anche messo del grasso nel nipples per non farli grippare...
Personalmente considero inutile ingrassare i nipples.ma alla fine cosa mi consigliate..?? Tolgo ed ingrasso nuovamente tutti i nipples..???
Oppure sarebbe meglio proprio cambiare nipples e raggi..???
Personalmente considero inutile ingrassare i nipples.
Ma cambierei raggi e nipples incriminati, si fa pure prima
Lo faccio anche io in fase di montaggio.Una goccia di olio la ho smepre messa sulla testa del raggio e sulla base di appoggio del nipplo, mai torto un raggio e al momento di smontare le ruote anni dopo ho sempre trovato tutto in ordine senza brutte ossidazioni o altro.
Personalmente considero inutile ingrassare i nipples.
Ma cambierei raggi e nipples incriminati, si fa pure prima
ma quindi adesso che sono un po' tutti bloccati o comunque induriti, se ci do una spruzzata di sbloccante per ammorbidirli..??Una goccia di olio la ho smepre messa sulla testa del raggio e sulla base di appoggio del nipplo, mai torto un raggio e al momento di smontare le ruote anni dopo ho sempre trovato tutto in ordine senza brutte ossidazioni o altro.
Parlo di qualche ruota eh, mica centinaia, comunque secondo la mia ridottissima esperienza aiuta.
Durante la raggiatura come minimo bisogna tenere con due dita i raggi per sentire se si stanno torcendo oppure farsi una bella pinza a scatto con i becchi sagomati come si deve messa vicino al nipplo.
F
ma quindi adesso che sono un po' tutti bloccati o comunque induriti, se ci do una spruzzata di sbloccante per ammorbidirli..??
sennò l'unica soluzione è quella di lasciare tutto così ed amen oppure rifare tutto da capo e pulire/oliare tutte le filettature....
centrarla ora con la chiave squorqs già rimane un po' difficile...immagino dopo con la chiave normale....
Difficile darti una risposta esauriente e obiettivama quindi adesso che sono un po' tutti bloccati o comunque induriti, se ci do una spruzzata di sbloccante per ammorbidirli..??
sennò l'unica soluzione è quella di lasciare tutto così ed amen oppure rifare tutto da capo e pulire/oliare tutte le filettature....
centrarla ora con la chiave squorqs già rimane un po' difficile...immagino dopo con la chiave normale....
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