Ma famme capì, avevi la ruota posteriore (non il copertone?) posteriore montata al contrario e nun te ne sei accorta se non dopo 6 km de salita? E la catena su che faceva presa? solo sul mozzo? Te credo che nun gliela facevi, me sa che facevi quarche pedalata a vuoto. Però hai fatto agilità, se non altro.
..era ovviamente l'anteriore..
Beh sulla ruota non so che dirvi, commentavo in maniera scherzosa quello che aveva detto Alex che parlava di ruota posteriore montata al contrario e che poi ha risolto. Come poi stessero le cose non so, di certo la ruota era dritta non al contrario, altrimenti il pacco pignoni sarebbe stato dall'altra parte rispetto alla catena.
Quanto al fatto che Mimmo sia sulla tua stessa "linea" più che sulla mia "linea", mi tocca certamente darti ragione. Bisogna vedè de che "linea" parlamo.
Scusa l'irriverenza Mimmo, con rispetto e stima-x
...visto che ieri ho stabilito il mio record personale....
. A me risulta che quella davanti, a parte il senso di rotolamento del copertone ed il sensore del contakm, la puoi montare indifferentemente in entrambi i sensi, a meno che tu non abbia i dischi ovviamente. Insomma se i pattini non sono centrati toccheranno il cerchio sia in un verso che nell'altro. o no?
Poi me spiegherai che vuol dire che i v-brake erano "tarati" per un verso della ruota
Poi me spiegherai che vuol dire che i v-brake erano "tarati" per un verso della ruota
No...o almeno NON sempre....
Se hai tarato il patitno x un "lato" NON è detto che vada alla perfezione anche sull'altro....
Mah, continuo a non capire, il mozzo è simmetrico, giusto? se la ruota è ben centrata, il cerchio dovrebbe essere posizionato in maniera perfetta rispetto al mozzo (grazie al tiraggio dei raggi) quindi un verso vale l'altro. Se poi i raggi non sono tirati uniformemente allora è possibile che il cerchio sia leggermente sfalsato rispetto al mozzo e quindi in un verso tocchi e nell'altro no, ma non dovrebbe essere una cosa normale e regolare. O no? Dal punto di vista meccanico non mi viene in mente nessun'altra spiegazione.
E se così fosse basta un mezzo giro di vite per risolvere sul momento il problema, allontanando quindi il pattino che tocca e contemporanemanete avvicinando quello troppo distante.
Non è così?
Non è proprio così.....anche xchè se il perno del V-Brake è saldato ad 1/10 di differnza rispetto all'altro...o il pattino è ad una altezza diversa rispetto al fissaggio sul corpo...o la ruota è leggermente "non-centrata" ecc....allora NON vale la possibilità di "invertire la ruota stessa.....e quindi....decimi di millimetro da una parte....+ quelli di un'altra....+ ecc....eccolo lì che magari il pattino da un lato struscia......
Non è proprio così.....anche xchè se il perno del V-Brake è saldato ad 1/10 di differnza rispetto all'altro...o il pattino è ad una altezza diversa rispetto al fissaggio sul corpo...o la ruota è leggermente "non-centrata" ecc....allora NON vale la possibilità di "invertire la ruota stessa.....e quindi....decimi di millimetro da una parte....+ quelli di un'altra....+ ecc....eccolo lì che magari il pattino da un lato struscia......
....ma che stai a dì.......( questo mi si è fumato il cervello)
.....
Ciao ciavatta
Claudio....te riesci a liberare x il 20 o il 27??
Si va di GranSasso....facce sapè.....
yes!Non è proprio così.....anche xchè se il perno del V-Brake è saldato ad 1/10 di differnza rispetto all'altro...o il pattino è ad una altezza diversa rispetto al fissaggio sul corpo...o la ruota è leggermente "non-centrata" ecc....allora NON vale la possibilità di "invertire la ruota stessa.....e quindi....decimi di millimetro da una parte....+ quelli di un'altra....+ ecc....eccolo lì che magari il pattino da un lato struscia......
