si, sicuramente è possibile risparmiare, ma io parlo di prezzi medi, ovvio che poi cercando si possa trovare delle occasioni.
ciao
v-brake o disco ?
- Creatore Discussione wallestain
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si, sicuramente è possibile risparmiare, ma io parlo di prezzi medi, ovvio che poi cercando si possa trovare delle occasioni.
ciao
Alla fine prova V brake e dischi e poi fai la tua scelta, io ho una bike con V brake e un'altra con disk, non ho notato una gran differenza (a parte il prezzo). Se trovi un po' di fango, meglio i dischi (se ce n'è davvero tanto si impasta con la forcella e con la bielletta posteriore) se acqua, meglio i dischi, con asciutto, asfalto, e molte salite meglio i V brake.
Altra cosa dipende molto da come freni: se ti piace "tenere frenato" vai di V, il diametro del cerchio permette una buona dissipazione del calore, se lo fai con i disk corri il rischio di vetrificare le pastiglie.
Se ti piacciono le staccate al limite, beh allora non c'è molta differenza
volendo coi V puoi cambiare mescola dei pattini.
Mi dicono che le ruote d'alta gamma con pareti ceramiche+ v brake hanno poco da invidiare ai dischi, ma non te lo posso confermare perchè non ho mai provato.
Altra cosa dipende molto da come freni: se ti piace "tenere frenato" vai di V, il diametro del cerchio permette una buona dissipazione del calore, se lo fai con i disk corri il rischio di vetrificare le pastiglie.
Se ti piacciono le staccate al limite, beh allora non c'è molta differenza
volendo coi V puoi cambiare mescola dei pattini.
Mi dicono che le ruote d'alta gamma con pareti ceramiche+ v brake hanno poco da invidiare ai dischi, ma non te lo posso confermare perchè non ho mai provato.
Ho scritto diversi prezzi su formula oro, hayes, XT, e avid ma forse è sfuggito il post nella bagarre della pagina precedente , con 200 euro si prende davvero bella roba
@zenigata...non hai indicato i percorsi che fai, ma con una ktm ultra comp credo di poterli intuire
sulla mia deca da XC davanti c'è un freno a disco meccanico, dietro il v-brake, dico che c'è parecchia differenza e sai quando? Se in situazioni di emergenza la bici si deve fermare e basta il disco fa la differenza tra arrestarsi e andare a sbattere. Per rallentare la bici sono entrambi validi, ci ho girato per 10 anni col vubbreic e altri 10 col cantilever, ma arrestare il mezzo come lo fa il disco non è paragonabile a nulla
@zenigata...non hai indicato i percorsi che fai, ma con una ktm ultra comp credo di poterli intuire
sulla mia deca da XC davanti c'è un freno a disco meccanico, dietro il v-brake, dico che c'è parecchia differenza e sai quando? Se in situazioni di emergenza la bici si deve fermare e basta il disco fa la differenza tra arrestarsi e andare a sbattere. Per rallentare la bici sono entrambi validi, ci ho girato per 10 anni col vubbreic e altri 10 col cantilever, ma arrestare il mezzo come lo fa il disco non è paragonabile a nulla
si, ma a parte le ruote con pista ceramica, basta dei buoni cerchi e i pattini adeguati, forse a molti sfugge che nelle bdc si usano cerchi in carbonio, con il pattino che pinza direttamente il cerchio, senza avere la pista preformata, eppure anche sul bagnato con i pad rossi inchiodano, quindi un buon freno Vb fà sicuramente meglio
ciao
dipende.... con la ktm, faccio soprattutto salite, o comunque fuoristrada leggero, con la full e i freni a disco anche qualche discreta discesa.
Un mese fa ho fatto il Monte altissimo e Malcesine sul lago di Garda, 2000 metri di dislivello in salita e altrettanti in discesa, su un percorso che viene usato per free ride.
Morale.... la mia ragazza l'ha fatto con la KTM comp V brake come la mia, certo ritmo diverso in discesa, ma in salita tanta tanta fatica in meno.
Un mese fa ho fatto il Monte altissimo e Malcesine sul lago di Garda, 2000 metri di dislivello in salita e altrettanti in discesa, su un percorso che viene usato per free ride.
Morale.... la mia ragazza l'ha fatto con la KTM comp V brake come la mia, certo ritmo diverso in discesa, ma in salita tanta tanta fatica in meno.
dipende sempre dal Budget complessivo che hai
é chiaro che mettere dei dischi in ceramica su una bici da 1.200 è folle, ma se hai un budget più limitato puoi trovare comunque un valido compromesso.
é chiaro che mettere dei dischi in ceramica su una bici da 1.200 è folle, ma se hai un budget più limitato puoi trovare comunque un valido compromesso.
se i freni, i cerchi, e i pad sono buoni si frena bene anche senza pista cermica, e senza svenarsi
Tanta fatica in meno per la sola differenza di peso dei V-Brake rispetto ai dischi ? Mi pare un po' esagerato ...
ok, partiamo però dal presupposto, che è possibile tecnicamente e economicamente
ok, partiamo però dal presupposto, che è possibile tecnicamente e economicamente
Sono d'accordo
Volevo dire con questo che l'affidabilità di un impianto di freni a disco è maggiore rispetto a quella dei V Brake dove una non perfetta centratura della ruota (cosa non poi così infrequente) compromette in modo anche rilevante la frenata ... credo sia più difficile compromettere l'aderenza delle pastiglie ad un disco IMHO.
Sono appena stato una settimana in Val Psteria e lì , su moltissime bici austriache e tedesche di vari tipi c'erano montati questi ,
anche su qualche mezzo che si è ben piazzato alla Cortina-Dobbiaco .
anche su qualche mezzo che si è ben piazzato alla Cortina-Dobbiaco .
Sono appena stato una settimana in Val Psteria e lì , su moltissime bici austriache e tedesche di vari tipi c'erano montati questi ,
anche su qualche mezzo che si è ben piazzato alla Cortina-Dobbiaco .
si anche in Olanda ne vanno pazzi,(che poi che se ne fanno...al massimo hanno una collina...) una
inn italia ne vedi pochi...o-o
Beh ...
se Austria+Germania+Olanda = si
e
(solo) Italia = no ,
allora mica è detto che siano gli italiani ad avere ragione !
o-o
se Austria+Germania+Olanda = si
e
(solo) Italia = no ,
allora mica è detto che siano gli italiani ad avere ragione !
o-o
Bene, ragazzi Gargasecca ed End of Time (ma sarebbe meglio dire End of education), hanni i dischi, sanno tutto, prezzi di tutti i siti, specifiche tecniche e quant'altro. Dal numero dei messaggi che hanno su questo sito, mi sa che hanno più messaggi che Km in bici, buona creanza ed umiltà. Non importa 
, croce sui loro nomi e passiamo oltre.
Un grazie invece a chi in modi urbani ha espresso più o meno a ragione
idee diverse dalle mie.
Ciau
, croce sui loro nomi e passiamo oltre. Un grazie invece a chi in modi urbani ha espresso più o meno a ragione
idee diverse dalle mie.
Ciau
direi proprio di si, elencati i vantaggi di un simile impianto, poi dimmi se non sono tutti a sfavore, non sono ne carne ne pesce, costano uno sproposito, peso elevato, manutenzione laboriosa e costosa (quasi al pari dei dischi), usura rapida della pista frenante, continuo?
o-o
gargasecca
Il maestro
Bene, ragazzi Gargasecca ed End of Time (ma sarebbe meglio dire End of education), hanni i dischi, sanno tutto, prezzi di tutti i siti, specifiche tecniche e quant'altro. Dal numero dei messaggi che hanno su questo sito, mi sa che hanno più messaggi che Km in bici, buona creanza ed umiltà. Non importa
Un grazie invece a chi in modi urbani ha espresso più o meno a ragione
idee diverse dalle mie.
Ciau
Beh...guarda...se ci vai in puzza non è colpa mia...di km in bici ne ho pochi sicuramente....ma di sicuro superano il mio numero di messaggi..senza andare neppure a ricontrollare i contakilometri......
Poi...come vedi...e continui....
....sulla Front ho i V-Brake e sulla FULL ho i dischi...e testimone EoT....ho ''provato'' a fare FR con la mia FRONT a Guarcino...dove avevo ancora montata una forca da 80mm e dei cantilever XTR...sai cosa sono...vero??Quindi....invece di continuare a dire fesserie.....cerca di discutere in maniera ''costruttiva''....sennò non scrivere....o-o
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