Niko a mio avviso i testi fatti non sono per niente veritieri. Premetto che capisco poco o niente di bike, ma qualcosa di più di meccanica e tecnologia, ed entrambe le prove non sono per me reali, cioè la prima è una prova a compressione costante cosa che in bici non accade quasi mai, la seconda sembrerebbe più reale, ma in entrambi i casi gli sforzi sono stati fatti a chiudere il telaio, quando in realtà il telaio lo sforzo ce l'ha ad allargarsi, il peso nostro tende ad allontanare le ruote e non ad avvicinarle come nelle loro prove. Di conseguenza quando di studiano gli sforzi di studiano sulle reali condizioni e non perfettamente al contrario. Inoltre quello in carbono si spezza, e se stai scendendo veloce rischi il tonfo forte, mentre in entrambi i casi lalluminio di è soltanto piegato, e puoi anche arrivare in fondo alla discesa con una velocità molto tranquilla, ma certamente meno pericoloso della rottura netta. Quindi che il carbonio è più resistente non dovevano certo dimostrarlo loro, è ormai confermata in tutto il mondo, ma anche ammesso che l'è prove siano valide e non al contrario come descritto prima, per la nostra sicurezza ritengo più valido l'alluminio.
C'è anche un carro, un ammortizzatore e una forca. La bici si scianca con quello. Duito che il triangolo anteriore si scianchi...