Upgrade RR 6.3 / 500s

[Gragno]

Tranqui, quando vuoi mi contatti e ci mettiamo d' accordo. Ti ci metto incluso per quel prezzo anche il movimento centrale, la vecchia guarnitura(22-32-42), i deragliatori anteriori e posteriori e due camere d' aria con valvola schrader (quella grossa per intenderci che dovrebbe montare anche la tua bike).. Tanto sarebbe tutta roba che andrebbe a prendere polvere in soffitta!!


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Prodotti MTB scontati

 

[Singlespeed74]

Infatti sram 9v e da 11 34 pg 950 non 11 32 deve aver sbagliato

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[Singlespeed74]

Tutto 50 e+10 spese spedizione ok il deragliatore centrale che marca modello

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[Singlespeed74]

Ho detto giusto 11 34 la cassetta pg950

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[markxxx79]

Dietro hai la piena compatibilità con pignoni schimano e sram fino a 9v

Se monti un pacco pignoni a cassetta a 9 v puoi metterci benissimo anche un 10 v o un 11 v ( con pignone più piccolo da 11 )la larghezza del pacco è la medesima , cambia la larghezza dei pignoni e lo spazio tra ' uno è l'altro .

 

[markxxx79]

potrei provare a mettere uno sram 9 dietro ?? il costo non mipare alto lo farei da solo e forse in salita starei al passo con le front avrei la famosa marcia in piu? come 180 anteriore ci sta ? basta cambiare solo disco?

La marcia in più è nelle gambe...chiaramente 16 kg , gomme tassellate e sospensioni discutibili non aiutano di certo

 

[Gragno]

Tutto 50 e+10 spese spedizione ok il deragliatore centrale che marca modello

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E'quello di serie che monta la bici, ora non so dirti precisamente che modello sia, ti ci devo guardare! Comunque a te servirebbe solo come pezzo di ricambio idem il posteriore e la guarnitura.
Le cose che ti interessano sono le leve del cambio 3x9, la catena 9v e il pacco pignoni 9v.


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[markxxx79]

Passare a 9v senza cambiare Manettino ė possibile per fare una prova, prendi un 11 34 e blocchi il cambio con la vite di registro sul pignone dopo l'11 che diventerebbe il primo

...sbagliato ! È una cosa impossibile da fare , i pignoni da 9 v hanno una distanza e una larghezza inferiore a quello dell'8v , dato che il tiraggio è determinato dal comando con una distanza ben precisa , spostetebbe il cambio sui pignoni in maniera eccessiva e ti ritroveresti che la catena salta .
Per contro dato che il cambio da 8 v lavora senza click fisso ( sono dati come detto dal comando ) funziona anche con un pacco pignoni e 9 v se il comando è da 9 v dato che la sua corsa totale è identica

 

[nando_mac]

...sbagliato ! È una cosa impossibile da fare , i pignoni da 9 v hanno una distanza e una larghezza inferiore a quello dell'8v , dato che il tiraggio è determinato dal comando con una distanza ben precisa , spostetebbe il cambio sui pignoni in maniera eccessiva e ti ritroveresti che la catena salta .
Per contro dato che il cambio da 8 v lavora senza click fisso ( sono dati come detto dal comando ) funziona anche con un pacco pignoni e 9 v se il comando è da 9 v dato che la sua corsa totale è identica

Ma, io giro da 4 anni sulla front con Acera 8v sui comandi, alivio 8 e pacco pignoni da 9v regolato come ho descritto con catena da 9 e le cambiate, non voglio essere presuntuoso, sono perfette.

 

[nando_mac]

Dando il gioco giusto sull pignone prima dell' 11con la vite di registro e con il tiraggio del filo recuperi quel Gap di spaziatura

 

[Singlespeed74]

Beh a me 60 spediti piu'i ricambi mica male .Come inizio upgrade mi va bene ,rimetto le kenda e via su salite con giusta copertura tutti avevano 3x9 prima del 2x10. Perciò credo convenga per trailzare la rr500s

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[Singlespeed74]

Inoltre ho già fatto segni e danni a al tx50 con pietre e sassi fango nei guadi fangosi

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[Singlespeed74]

Poi appunto per certi versi legame con 1 mtb e soddisfazione piccoli lavori

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[nando_mac]

Quanto chiasso facciamo con le nostre cancellate

 

[Gragno]

La marcia in più è nelle gambe...chiaramente 16 kg , gomme tassellate e sospensioni discutibili non aiutano di certo

Se uno vuole intraprendere come ho fatto la strada degli upgrade, la prima cosa e' cambiare l' ammortizzatore posteriore e metterne uno ad aria con il blocco. Poi i freni idraulici, forcella, cerchi e gruppo di trasmissione.


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[Singlespeed74]

La marcia in più è nelle gambe...chiaramente 16 kg , gomme tassellate e sospensioni discutibili non aiutano di certo

Lo so ma tecnicamente c'è piu copertura con un 3x9 che 3x8. Ovvio che devo allenarmi e perfezionare tecnica salita .

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[Gragno]

Beh a me 60 spediti piu'i ricambi mica male .Come inizio upgrade mi va bene ,rimetto le kenda e via su salite con giusta copertura tutti avevano 3x9 prima del 2x10. Perciò credo convenga per trailzare la rr500s

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Tu fammi sapere ed io ti preparo una bella scatolina con tutte le cosine pulite e revisionate.


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[Singlespeed74]

Ok ci sentiamo in privato con messaggi si può nel forum

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[markxxx79]

Se uno vuole intraprendere come ho fatto la strada degli upgrade, la prima cosa e' cambiare l' ammortizzatore posteriore e metterne uno ad aria con il blocco. Poi i freni idraulici. Poi volendo forcella, cerchi e gruppo di trasmissione.


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io nell'ordine di risultati tangibili e subito percettibili su una full farei nell'ordine :
1-forcella e ammo
2-ruote
3-trasmissione
4-freni

 

[markxxx79]

Dando il gioco giusto sull pignone prima dell' 11con la vite di registro e con il tiraggio del filo recuperi quel Gap di spaziatura

no perchè in un nove 9 il cambio si sposta di 8 click da 5,6 mm circa ad ogni colpo del comando , eliminando il primo , semplicemente il comando fà ugualmente 8 click della stessa identica misura , cioè 5,6 mm .
in un 8 v il click sposta di 6,4 mm
probabilmente ti funziona , in quanto la differenza è di soli 0,8 mm e solo l'elasticità laterale ed il gioco della catena trà gabbia e prima rotella della oltre che della gabbia del cambio stessa , compensano questa differenza , ma non è certo l'ideale come precisione e velocità , oltre che di funzionamento