Conto i minuti x arrivare a domenica e fare il primo giro sulla neve con lo Zio (è arrivato a marzo 2011). Domani è previsto qualche altro centimetro!!
Uncle Jimbo (Enduro 27,5")
- Creatore Discussione sergio.fly
- Data di inizio
Sceriffo Muldox;
visto che nel giro dei Cech
(tra l'altro ho letto il link che mi hai postato ed è molto suggestivo il luogo, tanto da ispirare Olmi al documentario "Rupi del vino" ma credo tu lo sapessi già) hai usato la U.J. 2012, hai avvertito qualche differenza dalle precedenti?
visto che nel giro dei Cech
(tra l'altro ho letto il link che mi hai postato ed è molto suggestivo il luogo, tanto da ispirare Olmi al documentario "Rupi del vino" ma credo tu lo sapessi già) hai usato la U.J. 2012, hai avvertito qualche differenza dalle precedenti?
Se si esclude la versione 2009 testata a suo tempo, in realtà non conosco molto i modelli degli anni passati, avendoli provati solo occasionalmente e per brevi tratti.
Ciò detto, secondo me la versione 2012 che ho usato nel giro dei Cech è una bici nettamente migliore rispetto alla 2009. Le geometrie non credo siano variate molto, ma tuning e comportamento generale delle sospensioni secondo me fanno la differenza. Altro punto a favore della 2012 è lo stem corto (50 mm?) abbinato alla piega da 740 mm (sulla 2009 c'era uno stem da 80 mm con una piega da 685 mm). Personalmente preferisco pure le ruote DT Swiss EX 1750 alle Mavic SX che montava la bici del test.
Non ho visto il documentario di Olmi, ma sei certo che parli della costiera dei Cech? Ho questo dubbio perchè le zone più famose per i vigneti terrazzati sono quelle più ad est. Diciamo a partire dalla zona del Maroggia fino all'area del Tiranese.
muldox, se posso...lo stem che hai sulla UJ in prova (terra dei Cech) è il Syncros Fric da 45mm, tra l'altro ottimo e bellissimo stem con chiusura "particolare"... (non riesco a vedere bene la guarnitura della bici che hai in prova, se fosse X.0 direi che l'allestimento è la 8 e il Fric è di serie...)...
PS: se passi dalle mie parti con quella bici, fai in modo di dimenticartela sotto casa mia che ci penso io ad accudirla...
La bici non è in prova, l'ho usata quel giorno in via occasionale per gentile concessione di Sergio. Come guarnitura mi pare montasse una FSA Gravity Light con tendicatena Rose.
ah ok, quindi deve essere un montaggio custom...cmq lo stem è quello che dicevo, anche perchè mi piace molto e me lo sono gustato per bene...
Sì, lo stem è quello. Bello e leggero, richiede solamente un po' di attenzione in fase di montaggio o regolazione.
http://www.irealp.it/781,News.html
Direi di si, ieri ho trovato il link cercando qualcosa sui Cech, ed ovviamente oggi non trovo più quello lì ma solo quello sopra. In ogni caso su You Tube ci sono dei trailer. Se sono fortunato potrei a breve averne una copia integrale e nel caso ti informo.
Tornando alla U.J. sono contento che senti un netto miglioramento rispetto alla versione 2009 da te testata, essendo io un possessore della versione 2011.
Trovo anch'io lo stem corto da 50 mm. e la piega da 740 diano una posizione in sella alla quale non rinuncerei più.
Sono meno veloce di quando utilizzavo la Trance X, ma mi sento molto meglio in salita dove ho più controllo sul tecnico, oltre che ovviamente in discesa...
raga scusate, leggevo il forum tedesco, qui http://www.mtb-news.de/forum/showpost.php?p=8222313&postcount=26 e in effetti anche qui hanno avuto problemi con il forcellino...è ovvio che il problema sia potuto accadere per caso, tipo un ramo che sposta il cambio, un sasso, fango, ecc...ma in teoria non dovrebbe rompersi il forcellino per salvaguardare il telaio?
eh si il forcellino è veramente troppo massiccio ! a me, per un ramo (credo..), si è rotta la gabbia media e il cambio si è "stappato" spanando la filettatura del forcellino che si è solo piegato !! 
eh si il forcellino è veramente troppo massiccio ! a me, per un ramo (credo..), si è rotta la gabbia media e il cambio si è "stappato" spanando la filettatura del forcellino che si è solo piegato !!
Il mio forcellino (telaio 2011) è abbastanza diverso da quello in foto sul forum tedesco. Apparentemente uguale come forma ha un fissaggio sul telaio praticamente opposto.
Approffittando dell'impossibilità di uscire in bici (1,5 mt di neve) ho totalmente smontato lo zio a pezzettini per una revisionatina e manutenzione a tutti i cuscinetti......meno male che ha nevicato. La mia UJ ha 7 messi e molti li ho dovuti sostituire.
Se vi interessa vi metto una lista per i modelli:
Carro snodi posteriori 6900 2RS
Carro snodi anteriori 6902 2RS
Ruote Syncros : Mozzo posteriore 6003 2RS
Mozzo anteriore 6805 2RS
Ruota libera 6902 2RS
Se vi interessa vi metto una lista per i modelli:
Carro snodi posteriori 6900 2RS
Carro snodi anteriori 6902 2RS
Ruote Syncros : Mozzo posteriore 6003 2RS
Mozzo anteriore 6805 2RS
Ruota libera 6902 2RS
credo che il telaio in questione sia del 2009.
in pratica è la stessa cosa successa a me (telaio 2010) senza però sciupare il carro forse perchè il forcellino si è piegato..
Speravo durassero di più...certo dipenderà anche dall'uso...
Si trovano facilmente in commercio o sono particolari e bisogna ordinarli da Rose?
Speravo durassero di più...certo dipenderà anche dall'uso...
Si trovano facilmente in commercio o sono particolari e bisogna ordinarli da Rose?
io ho fatto quasi 4 anni sulla mia vecchia bici prima di dover cambiare i cuscinetti del carro..ok che non la maltrattavo poi eccessivamente ma cavolicchio, 7 mesi vuol dire proprio farli fuori facile!
scusa giusto per chiarezza... ma da cosa hai dedotto che sono usurati?
gli hai cambiati per necessità? i cuscinetti durano anni. si possono invece consumare i distanziali/spessori in plastica che si trovano sul link carro posteriore leveraggio?
ad esempio sulla mia UJ del 2009 non ho cambiato nulla e tutto va come deve (dopo 2 anni di utilizzo)- pure sulla Beef Cake che ho usato molto quest'anno tutto è ok. ho controllato anche la BC del test sul Forum per 1 anno. tutto regolare.
ciao
Sergio
Niente di grave, vi racconto:
Un cuscinetto del link posteriore era duro e anzichè pulirlo o ungerlo siccome ne avevo uno nuovo l'ho cambiato.
Il mozzo anteriore della ruota è stato assemblato (da syncros penso) senza una tenuta e quindi uno dei due cuscinetti è durissimo e una volta smontato e aperto ho visto che è arrugginito e quindi sostituito.
I cuscinetti del carro anteriori girano male e a scatti. Smontati per sostituirli dopo un pò di manutenzione girano bene ma appena li rimonto girano a scatti e sono duri. Li ho quindi appena sostituiti con un paio nuovi ma inseriti nella sede funzionano male anche quelli. Penso che la sede sia un pò ovale!
P.S Il mio telaio ha gli spessori/distanziali in metallo (alluminio anodizzato oro). Tuttavia (al di là del materiale) se si consumano vuol dire che qualcosa è bloccato perchè fungono da boccola e girano loro stessi anzichè i cuscinetti.
visto che siamo in tema di foto di zii innevati....
vi posto le foto delle mie ultime due mission impossible
sabato 04/02/12
domenica 05/02/12
vi posto le foto delle mie ultime due mission impossible
sabato 04/02/12
domenica 05/02/12