ciao upupa,presto saro' anch'io possessore di una scalpel,la mia pero' in versione carbon 2.come ti trovi.di scalpel ne ho avute 2 del modello vecchio e devo dire che gia' quella andava bene.ora ho la rush carbon,anche questa una scheggia,ma il mio sivende mi ha incuriosito molto sulla scalpel e alla fine ho deciso di prenderla.entro una decina di giorni la ordino nella colorazione team replica.spero di non pentirmi ma a sentire in giro sembrerebbe proprio di no.sembra anche che abbiano risolto il problema iniziale dei foderi...incrociamo le dita!
Come ho già detto ho avuto una F2000 SL del 2001, ricordo che aveva la guarnitura DOPPIA (tendenza di quest'anno
), poi sono passato in Aprile 2007 alla mia prima Scalpel 1 che ho sostituito con l'attuale il 12 dicembre e da allora ci esco senza alcun limite compreso neve, fango e sassi.
Non so dirTi rispetto alla Rush ma rispetto alla vecchia Scalpel il telaio è più compatto, quindi occhio alle misure, il che però si traduce in una risposta incredibile sia in salita che in discesa.
Diciamo pure che mi sembra di usare di nuovo, come reazione, la mia F2000 ma senza i difetti di una rigida front in alluminio: comfort di schiena, controllo in discesa e trazione in salita ai massimi livelli.
Il tutto in meno di 10 kg....
Problema ai foderi. Di sicuro c'è, altrimenti non mi cambierebbero gratis il telaio dopo due mesi...ma è anche sicuro che io non mi sono mai fermato e so di preciso che non sono il solo..
Per finire il carro posteriore.
E' molto più rigido del modello precedente. In tutti i sensi. in senso trasversale non si muove, in senso longitudinale si deve gonfiare molto meno il
Dt Swiss ed una volta tarato non si rimpiange per niente, almeno io, il Propedal del Fox RPL che avevo sull'altra.
Aperto copia alla perfezione. Chiuso diventa una front. Su asfalto in entrambi casi il blob è un ricordo.
Mettici un manubrio rialzato e buon divertimento.
Ciao