Tutte le vostre Commencal meta

Gianpaolo#34 · 14/2/13

...a proposito di alleggerire la Meta
...sto pensionando le mie care ruote da 2350gr che montavo sulla ex DH
...e sto montando 1750gr di fulcrum red zone
...anche se la differenza di peso "vera" secondo me sarà minore!

alcos · 14/2/13

alcos ha scritto:
l'idea è questa

forcella lyric r2cl
set ruote dt swiss ex1750
dischi formula 180mm
gomme maxxis ardent 2.25
pacco pignoni 11-32
manubrio gravity 710mm - pesa 285 gr (ci sarebbe il crankb carbon da circa 185gr ma costa un okkio)
attacco gravity 50mm - pesa 150 gr ma mi piace
manopole ritchey in foam solo 50 gr (devo testarle perchè sono spesse)
sella fizik gobi xm braided 195gr
pedali wellgo MG1 375 gr

ho guarnitura slx con doppia 22-36 bash...
pensavo di togliere il bash (devo capire se pesa 200gr come letto in un sito) e montare corona 34 al posto del 36, tenendo il 22.

Ho tolto il bash ...pesa 150 gr.
Brutta sorpresa. Per togliere corona devo smontare tutta guarnitura!

Nagarot · 14/2/13

Cavolo se pesa quel bash !!!
Comunque dai non si sta molto a smontare la guarnitura ...
Anche se non ho molto capito la sostituzione della 36 con la 34,è per avere maggior distanza da terra visto che togli il bash ?? Oppure è un rapporto troppo lungo e non lo sfrutti bene ??

Nagarot · 15/2/13

Gianpaolo#34 ha scritto:
...a proposito di alleggerire la Meta
...sto pensionando le mie care ruote da 2350gr che montavo sulla ex DH
...e sto montando 1750gr di fulcrum red zone
...anche se la differenza di peso "vera" secondo me sarà minore!

Secondo me la differenza di peso "vera" la sentirai eccome
Di solito già togliendo 50 gr sulle ruote che sia per i cerchioni o per le gomme sembra di aver preso il siero del super soldato

Te togli circa 500gr ed in più monti un set di ruote che in quanto a scorrevolezza sono fantastiche
La cosa più bella sono proprio i primi giri dove la gamba è ancora abituata a spingere per muovere un peso e scatterai via in maniera sorprendente

Gianpaolo#34 · 15/2/13

Nagarot ha scritto:
Secondo me la differenza di peso "vera" la sentirai eccome
Di solito già togliendo 50 gr sulle ruote che sia per i cerchioni o per le gomme sembra di aver preso il siero del super soldato
Te togli circa 500gr ed in più monti un set di ruote che in quanto a scorrevolezza sono fantastiche
La cosa più bella sono proprio i primi giri dove la gamba è ancora abituata a spingere per muovere un peso e scatterai via in maniera sorprendente

...be' sulla am/enduro ho sempre montato maxxis high roller
...dovrebbero essere abbastanza scorrevoli
...spero tu abbia ragione sull'effetto della riduzione di peso

Gianpaolo#34 · 15/2/13

Nagarot ha scritto:
Cavolo se pesa quel bash !!!
Comunque dai non si sta molto a smontare la guarnitura ...
Anche se non ho molto capito la sostituzione della 36 con la 34,è per avere maggior distanza da terra visto che togli il bash ?? Oppure è un rapporto troppo lungo e non lo sfrutti bene ??

...non credo stia facendo un discorso di altezza da terra, credo più che altro per una maggiore pedalabilita'
alcos mi corregga nel caso
...io per esempio ho sotto una 32 , però ho fatto la scelta della mono corona con un pacco pignoni 11/36
...ma ammetto che se la salita e' dura vedo la Madonna e tutti i santi del paradiso (mea culpa perché non mi alleno e poi pretendo i miracoli)

Nagarot · 15/2/13

Scusa ho sbagliato a scrivere intendevo i cerchioni non le ruote..
Fulcrum veramente è fantastica in quanto a scorrevolezza!!!
Sulla riduzione di peso si sentirai sopratutto in salita e in accelerazione ...
È fisica insomma
Non si tratta di sensazioni è reale

MIKYMAX · 15/2/13

Dò ragione a Nagarot.
La differenza di peso sulle ruote è quella che si sente maggiormente,
poi il resto aiuta ma.........

Gianpaolo#34 · 15/2/13

MIKYMAX ha scritto:
Dò ragione a Nagarot.
La differenza di peso sulle ruote è quella che si sente maggiormente,
poi il resto aiuta ma.........

...ma...
...ma cosa???

inge5 · 15/2/13

se può essere utile, io ho montato da poco un paio di schwalbe hans dampf da 2,35... 760 grammi l'una..
rispetto a prima che avevo un ardent da 2,40 con cerchio rigido e un high roller da 2,35 sempre con cerchio rigido, la differenza si sente, nei rilanci in particolare!
avendo delle ruote da poco più di 1700g, mi sembrava un delitto tenere gomme pesanti e faticose da rilanciare...visto che già monto un pacco pignoni della sunrace da 380g (!)...
se sostituisco anche quello (con un bell'XT) mi sa che riesco a portarla a 15kg!

alcos · 15/2/13

Nagarot ha scritto:
Cavolo se pesa quel bash !!!
Comunque dai non si sta molto a smontare la guarnitura ...
Anche se non ho molto capito la sostituzione della 36 con la 34,è per avere maggior distanza da terra visto che togli il bash ?? Oppure è un rapporto troppo lungo e non lo sfrutti bene ??

hai centrato la questione...
per entrambi i motivi.
il 34 dovrebbe essere leggermente più piccolo così alzo altezza da terra (dovrebbe pure pesare meno) e altresì ho visto che il 36-11 e 36-12 non li uso praticamente mai. proverei a sfruttarli con il 34
vi saprò dire...

MIKYMAX · 15/2/13

Gianpaolo#34 ha scritto:
...ma...
...ma cosa???

Si.........volevo dire che con due ruote leggere e performanti la differenza si sente.
Invece se togli grammo di qua e grammo di la, almeno per me la differenza è relativa.
Sono anche certo che con una bici da 9Kg. si sale meglio

Nagarot · 15/2/13

MIKYMAX ha scritto:
Si.........volevo dire che con due ruote leggere e performanti la differenza si sente.
Invece se togli grammo di qua e grammo di la, almeno per me la differenza è relativa.
Sono anche certo che con una bici da 9Kg. si sale meglio

esatto
anche perchè normalmente chi fa AM enduro normalmente porta sempre uno zainetto che sia il flebo o uno normale dietro hai sempre un pò d'acqua !!
e sicuramente nessuno starà li a guardare se ha messo un litro o 1.2 l
Ed ecco aggiunti o persi altri 200 gr e nessuno si accorgerà della differenza..
la differenza ci sarà se ti carichi uno zaino da 10 o 5 kg però anche li è relativa
sulle ruote,come sulla scorrevolezza delle gomme eccome se te ne accorgi
Sono appena passato ad un minion dhf con mescola 42a rispetto a prima che avevo la 60a, non si stacca da terra,soprattutto sull asfalto,vabbè quello che ho perso in salita lo ho doppiamente guadagnato in discesa,ma dipende sempre da quello che vuoi !!

ROLLIMAU · 15/2/13

ragazzi vi piace appena adesivato!!! in tinta con la mtb naturalmente

ALEdh90 · 15/2/13

Fattelo dire, quel portaborraccia lì tenuto con le fascette (tralasciando i pedali verdi e gli adesivi gialli) è orrendo...

Bello il casco

Marko74 · 15/2/13

Nuovi upgrades alla mia SX.....

Gianpaolo#34 · 15/2/13

ROLLIMAU ha scritto:
ragazzi vi piace appena adesivato!!! in tinta con la mtb naturalmente

...bello il casco
...bella la bici
...ma il portaborraccia non si può guardare

Gianpaolo#34 · 15/2/13

Marko74 ha scritto:
Nuovi upgrades alla mia SX.....

...è inutile...questo telaio mi fa star male
...l'anno prossimo caschi il mondo cambio la Meta6 e prendo la SX

MIKYMAX · 15/2/13

Anch'io sono daccordo, il portaborraccia giallo è orrendo
Il casco mi piace

Proprio bella la meta giallo neon.

In arrivo mooooooooonooooooooocoooooooooroooooooona.
Appena arriva e lo monto vi faccio sapere

MIKYMAX · 15/2/13

Nagarot ha scritto:
esatto
anche perchè normalmente chi fa AM enduro normalmente porta sempre uno zainetto che sia il flebo o uno normale dietro hai sempre un pò d'acqua !!
e sicuramente nessuno starà li a guardare se ha messo un litro o 1.2 l
Ed ecco aggiunti o persi altri 200 gr e nessuno si accorgerà della differenza..
la differenza ci sarà se ti carichi uno zaino da 10 o 5 kg però anche li è relativa
sulle ruote,come sulla scorrevolezza delle gomme eccome se te ne accorgi
Sono appena passato ad un minion dhf con mescola 42a rispetto a prima che avevo la 60a, non si stacca da terra,soprattutto sull asfalto,vabbè quello che ho perso in salita lo ho doppiamente guadagnato in discesa,ma dipende sempre da quello che vuoi !!

Pensa che giro con uno zainetto che pesa 4.5 kg senz'acqua

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