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Rebel Yell · 21/9/11

sembola ha scritto:
I tubi di serie di qualsiasi impianto dovrebbero essere più che sufficienti come lunghezza, considera che nella mia M sono ancora lunghi anche dopo aver sostituito il manubrio di serie da 675 con uno da 730. Se invece comperi un impianto usato coi tubi scorciati il problema potrebbe esserci...

Yep, per esempio i Formula RX/R1/The One di serie hanno 1000mm/1650mm F/R e sarebbero più che sufficienti... tuttavia potendo appunto usufruire di un servizio "accorciamento" potrei farmeli mettere un po' più corti. In effetti è il passaggio inferiore che allunga i cavi, quelli per es. di serie dei K18/K24 al posteriore non sono sufficienti (mi pare siano 1400mm). Quindi al posteriore penso serva almeno 1500mm per stare tranquilli.

Comunque prima di questo weekend mi metto a misurarli per bene, così poi lascio scritto nel thread se dovesse servire anche a qualcun altro.

guapo73 · 21/9/11

passo73 ha scritto:
IL TEST PROCEDE BENE, farle in serie non sarebbe un grosso problema TROVANDO IL TEMPO X FARLE....
quando riuscirò far la definitiva la posto.... tanto il modello 2012 monta la stessa biella....( e finchè non la cambiano si romperanno ancora...!!! )

Bene!!!
c'è da dire che le nuove bielle hanno comunque l'incavo per l'attacco ISCG , ma sono + spesse ed hanno + materiale tant'è che ho dovuto tagliare la vite del tendicatena a filo mentre prima sporgeva......
Io ho il tipo nuovo e vediamo quanto ci mette a rompersi!
Aspettiamo con ansia la versione definitiva.....

Jose mr. doctor · 21/9/11

poty ha scritto:
ragazzi...ma possibile che non riesco a trovare qualcuno che mi sappia dire che cavolo di sistema di attacco usa la mia giant X1 del 2007 quella con l'ammo che passa dentro il telaio??

ISCG 05 o 03 ???? ma perchè nel sito giant non c'è scritto?? mha...

Non ha l' ISCG 05 ha l'ISCG "OLD".

passo73 · 21/9/11

kikkoz85 ha scritto:
Mi sembra un ottimo lavoro ! ! !
Solo una piccola perplessità: come mai la bielletta da te costruita è così curva?!? Se fosse più rettilinea sarebbe meno sollecitata e quindi più resistente...o c'è un motivo per cui è così incurvata? Tocca da qualche parte?!
In che punto si è rotta la tua vecchia biella originale?!
Grazie per gli sfizi che mi toglierai

Non so se tu conosca la biella in questione, cmq sia.... la biella originale, sulla parte dx, ha uno scasso x non interferire con l'attacco ISCG...e questo è il punto dove si rompono tutte x via della sezione ridotta..... la mia non ha scassi in quella zona solo x' l'ho fatta passare sopra a tale attacco.... ecco il x' di quella curva... :i-want-t:

passo73 · 21/9/11

NIPI ha scritto:
@Passo73: hai fatto un confronto di peso tra la biella originale e quella da te creata?

non sono ancora nelle versione definitiva, ma sono superiore di 65gr... (se non ricordo male....)...tollerabile considerando quanto è scaricata l'originale

passo73 · 21/9/11

cybern ha scritto:
a giudicare dai disegni fatti al computer, direi proprio che Passo ha utilizzato una macchina a controllo numerico, quindi intagliando un pezzo unico di alluminio.

Sono partito da un blocco di ergal dopo aver disegnato il 3d...... eccovi la partenza...

cybern · 22/9/11

passo73 ha scritto:
Sono partito da un blocco di ergal dopo aver disegnato il 3d...... eccovi la partenza...

Ecco una cosa che non conosco e che mi piacerebbe da matti poter fare! :celopiùg:

sembola · 22/9/11

passo73 ha scritto:
Sono partito da un blocco di ergal dopo aver disegnato il 3d...... eccovi la partenza...

Tanto di cappello!!!

Unica obiezione, per quello che ne so le lavorazioni a CNC producono pezzi intrinsecamente meno robusti di quelli forgiati. Non è che si risolve un problema per crearne un altro? :nunsacci:

passo73 · 22/9/11

sembola ha scritto:
Tanto di cappello!!!

Unica obiezione, per quello che ne so le lavorazioni a CNC producono pezzi intrinsecamente meno robusti di quelli forgiati. Non è che si risolve un problema per crearne un altro?

se riesci prova forgiare una biella così piccola...poi la proviamo...!!!

drmale · 22/9/11

Ciao a tutti i possessori di Reign. Sono un biker di 70/72 kg, Essendo intenzionato all'acquisto di una Reign 2 - 2012, o in alternativa una GT force 2 o 3, sapere se qualcuno le conosce entrambe e un suo parere, e l'opinione comparativa tra Fox Float della Reign e la RShox sektor della Force.
Dal momento che uso molto la mtb (questa per me sarebbe un muletto invernale, della mia merida 0.nine front), quale è livello di manutenzione del carro e ammo, in seguito a un utilizzo circa 4 volte alla settimana (qualsiasi condizione acqua, neve) e con un uso sufficientemente animalesco.
Infine potrebbe essere raccomandabile l'upgrade della forca con qualcosa con steli da 35 mm?
Sono poco interessato al peso complessivo (13/15 kg) dal momento che d'inverno è tutto allenamento in più, e la gamba non manca.

andomotard · 22/9/11

drmale ha scritto:
Ciao a tutti i possessori di Reign. Sono un biker di 70/72 kg, Essendo intenzionato all'acquisto di una Reign 2 - 2012, o in alternativa una GT force 2 o 3, sapere se qualcuno le conosce entrambe e un suo parere, e l'opinione comparativa tra Fox Float della Reign e la RShox sektor della Force.
Dal momento che uso molto la mtb (questa per me sarebbe un muletto invernale, della mia merida 0.nine front), quale è livello di manutenzione del carro e ammo, in seguito a un utilizzo circa 4 volte alla settimana (qualsiasi condizione acqua, neve) e con un uso sufficientemente animalesco.
Infine potrebbe essere raccomandabile l'upgrade della forca con qualcosa con steli da 35 mm?
Sono poco interessato al peso complessivo (13/15 kg) dal momento che d'inverno è tutto allenamento in più, e la gamba non manca.

Il mio compagno di uscite ha appena preso una force2,domani facciamo cambio bici e saprò dirti qualcosa di concreto :celopiùg:

.

andre77 · 22/9/11

clay porter per giant

[url]http://www.pinkbike.com/news/Giant-Maestro-Technology.html[/URL]

andomotard · 22/9/11

andre77 ha scritto:
clay porter per giant

http://www.pinkbike.com/news/Giant-Maestro-Technology.html http://www.pinkbike.com/news/Giant-Maestro-Technology.html

A me impressionano sempre le sollecitazioni della ruota post...stica come si deforma :OOO:

E poi non mettono l'attacco iscg...visto come viaggia la catena...

sembola · 22/9/11

passo73 ha scritto:
se riesci prova forgiare una biella così piccola...poi la proviamo...!!!

La biella della Reign ad occhio è fatta per saldatura di due pzzi forgiati. Ovviamente è un procedimento ancora meno accessibile del CNC ;-)

In ogni caso se l'innesco delle rotture è l'impatto con il deragliatore, con questa fatta a CNC il problema si spera risolto.

kikkoz85 · 22/9/11

passo73 ha scritto:
Non so se tu conosca la biella in questione, cmq sia.... la biella originale, sulla parte dx, ha uno scasso x non interferire con l'attacco ISCG...e questo è il punto dove si rompono tutte x via della sezione ridotta..... la mia non ha scassi in quella zona solo x' l'ho fatta passare sopra a tale attacco.... ecco il x' di quella curva...

In effetti ho sottomano solo la Reign, non la X...quindi il problema li non si presenta e la bielletta diciamo che è più "distesa"...
Grazie mille per per le info, scusa il disturbo e ancora complimenti per il lavoro ;-)

o-o

Rebel Yell · 23/9/11

Rebel Yell ha scritto:
Yep, per esempio i Formula RX/R1/The One di serie hanno 1000mm/1650mm F/R e sarebbero più che sufficienti... tuttavia potendo appunto usufruire di un servizio "accorciamento" potrei farmeli mettere un po' più corti. In effetti è il passaggio inferiore che allunga i cavi, quelli per es. di serie dei K18/K24 al posteriore non sono sufficienti (mi pare siano 1400mm). Quindi al posteriore penso serva almeno 1500mm per stare tranquilli.

Comunque prima di questo weekend mi metto a misurarli per bene, così poi lascio scritto nel thread se dovesse servire anche a qualcun altro.

Mi autoquoto :-)

lunghezza che permette di montare piega 72cm con freni tipo RX/R1/The One Formula su taglia M è 95cm ant. 160cm post. +/- 1cm.

La mia stasera era così...

Grisù · 23/9/11

andomotard ha scritto:
Il mio compagno di uscite ha appena preso una force2,domani facciamo cambio bici e saprò dirti qualcosa di concreto.

Se mi fai il confronto tra le due, ti pago na birra se passi dalle mie parti!!

:celopiùg:

vndlrt · 23/9/11

Grisù;5028420 ha scritto:
Se mi fai il confronto tra le due, ti pago na birra se passi dalle mie parti!!

diciamo due... una gliela offro io!!!

andomotard · 23/9/11

Grisù;5028420 ha scritto:
Se mi fai il confronto tra le due, ti pago na birra se passi dalle mie parti!!

vndlrt ha scritto:
diciamo due... una gliela offro io!!!

Bene,mi organizzerò le tappe allora:-P,dai che oggi le confronto,sperando che regga il tempo,c'è aria di tempesta :nunsacci:

Rebel Yell · 23/9/11

Domanda: ieri sera nel sistemare la mia Reign 2 (sto cambiando la trasmissione, freni, etc.) ho notato che sia il tubo del freno posteriore che la guaina del cambio passano molto vicine all'ammo. Quella del freno ci struscia proprio... avete usato qualche accortezza per evitare che l'ammo sia segnato a lungo andare?

Poi ho anche notato che la guaina del deragliatore quando fa il giro dietro alla sella va fatta passare molto stretta altrimenti la biella superiore del Maestro la sfiora. Lì penso di mettere del 3M sul telaio, dato che un gommino copri-guaina è troppo spesso.

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