si muoveva il carro o oscillava tutta la bici? magari ti si e' allentato un raggio ed hai la ruota dietro squilibrata/storta
magari....si spostavano lateralmente le pedivelle..
...: Tutte le nostre REIGN! :... [56k warning]
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
- Stato
magari....si spostavano lateralmente le pedivelle..
esatto era soltanto l'aggancio del dhx che si era allentato facendo prendere gioco laterale al carro
meno male ! ogni tanto ricontrolla che il serraggio sia ok, per sicurezza.
Ragà,
un piccolo scambio di mail con il customer care GIANT
Richiesta:Informazioni tecniche
Gentile Resp, sono possessore di una magnifica REIGN X (solo telaio e poi allestita con altri componenti) del 2011 a cui è stata cambiata in garanzia la biella inferiore del link maestro di serie (spaccata) con la nuova versione. Tuttavia sembra che ci siano dei casi in cui la rottura è avvenuta anche per le bielle "aggiornate". Vi risulta?.....capisco la facilità della sostituzione in garanzia ma siamo di fronte a problemi progettuali non risolti?....e dalle anteprime del 2012 sembra che non vi sono novità nel REIGN X su quella bielletta. Siamo di fronte ad uno schema cinematico innovativo e performante (il maestro) al più grande produttore di telai al mondo........ed una bielletta mette in crisi una mtb da 170 mm di esc con cui faccio gare di SE? Grazie per la cortese attenzione. Cordiali Saluti.
Risposta.
A noi non risulta che le biellette nuove si rompano, però non è escluso.
Gli ingegneri Giant, studiando la rottura delle biellette di primo tipo, ci hanno fatto notare che in quasi tutti i casi la vite del tendicatena era troppo lunga e andava a toccare la bielletta, segnandola. Dopo un utilizzo intensivo si poteva verificare la rottura della bielletta.
Un consiglio che possiamo darLe - e la stessa segnalazione è stata fatta ai nostri Rivenditori Autorizzati che si sono trovati nella condizione di dover sostituire la bielletta - è di verificare la lunghezza della vite, ed eventualmente di accorciarla in modo che non vada a toccare la bielletta. Facendo così, non abbiamo ancora avuto casi di rottura di una bielletta in sostituzione.
Quindi Ragà se avete montato un tendicatena assicuratevi che la vite non sporga dall'interfaccia ISCG (tagliatela proprio a filo) anche se a prima vista non tocca la bielletta.....basta una leggera flessione del carro (carro lento, ruota ecc) che la vita segna la biella...e con il tempo ecco che si rompe.
Spero di aver fatto cosa gradita....
un piccolo scambio di mail con il customer care GIANT
Richiesta:Informazioni tecniche
Gentile Resp, sono possessore di una magnifica REIGN X (solo telaio e poi allestita con altri componenti) del 2011 a cui è stata cambiata in garanzia la biella inferiore del link maestro di serie (spaccata) con la nuova versione. Tuttavia sembra che ci siano dei casi in cui la rottura è avvenuta anche per le bielle "aggiornate". Vi risulta?.....capisco la facilità della sostituzione in garanzia ma siamo di fronte a problemi progettuali non risolti?....e dalle anteprime del 2012 sembra che non vi sono novità nel REIGN X su quella bielletta. Siamo di fronte ad uno schema cinematico innovativo e performante (il maestro) al più grande produttore di telai al mondo........ed una bielletta mette in crisi una mtb da 170 mm di esc con cui faccio gare di SE? Grazie per la cortese attenzione. Cordiali Saluti.
Risposta.
A noi non risulta che le biellette nuove si rompano, però non è escluso.
Gli ingegneri Giant, studiando la rottura delle biellette di primo tipo, ci hanno fatto notare che in quasi tutti i casi la vite del tendicatena era troppo lunga e andava a toccare la bielletta, segnandola. Dopo un utilizzo intensivo si poteva verificare la rottura della bielletta.
Un consiglio che possiamo darLe - e la stessa segnalazione è stata fatta ai nostri Rivenditori Autorizzati che si sono trovati nella condizione di dover sostituire la bielletta - è di verificare la lunghezza della vite, ed eventualmente di accorciarla in modo che non vada a toccare la bielletta. Facendo così, non abbiamo ancora avuto casi di rottura di una bielletta in sostituzione.
Quindi Ragà se avete montato un tendicatena assicuratevi che la vite non sporga dall'interfaccia ISCG (tagliatela proprio a filo) anche se a prima vista non tocca la bielletta.....basta una leggera flessione del carro (carro lento, ruota ecc) che la vita segna la biella...e con il tempo ecco che si rompe.
Spero di aver fatto cosa gradita....
La flessione delle corone è una cosa abbastanza normale, almeno sulle bici che ho avuto io... e su tutte.
Forse pedalo io male, ma quando spingo forte la corona si deforma un pochetto e la catena tocca contro il deragliatore: la cosa è ovviamente più evidente sulle corone grosse associate ai pignoni piccoli...
vedrai che non si è rotto niente!
Forse pedalo io male, ma quando spingo forte la corona si deforma un pochetto e la catena tocca contro il deragliatore: la cosa è ovviamente più evidente sulle corone grosse associate ai pignoni piccoli...
vedrai che non si è rotto niente!
così tanto??
comunque sono sceso in garage a misurarmi il mio fuorisella ... è di 23 cm dal canotto al centro della sella
frantic
Biker infernalis
- 29/11/09
- 1.999
- 301
- 0
- Bike
- GIANT REIGN X 2010, la miglior bici mai concepita dall'essere umano
io non uso il tendicatena, ma si è rotta lo stesso.
secondo me la rottura avviene per le torsioni durante la pedalata.
Ci potrebbe stare....
Ora la nuova è molto + spessa e passa a filo del'attacco ISCG..
Vediamo come va...
in base alla mie esperienze credo anche io che si rompa per torsione e non per taglio
cmq guapo73 grazie per aver pubblicato il vostro scambio mail o-o
ps chissà se gli ing Giant leggono questi topic:
http://forums.mtbr.com/giant/official-i-broke-my-lower-link-my-2010-reign-x-thread-617291.html
cmq guapo73 grazie per aver pubblicato il vostro scambio mail o-o
ps chissà se gli ing Giant leggono questi topic:
http://forums.mtbr.com/giant/official-i-broke-my-lower-link-my-2010-reign-x-thread-617291.html
no problem...comunque la nuova è + spessa ed il mio sivende ha cambiato anche un cuscinetto del carro che aveva preso gioco creando una sorta di gioco tra i foderi e la mia vite sporgeva di parecchio.....
Ora la vite è stata accorciata e la biella nuova e + spessa...
Vediamo quanto dura
Scusate la domanda da profano, ma in negozio vendono solo i Top cover delle serie sterzo? O ci sono solo le serie sterzo complete?
Ciao a tutti!!
stavo pensando di sostituire l'attacco manubrio
(originale SL da 70mm se non sbaglio)
con uno più corto per non avere le braccia troppo distese nella guida.
Cosa mi consigliate, 45mm esagero???
quali altri dati di riferimento devo prendere,
ho un manubrio sempre originale da 31.8mm
stavo pensando di sostituire l'attacco manubrio
(originale SL da 70mm se non sbaglio)
con uno più corto per non avere le braccia troppo distese nella guida.
Cosa mi consigliate, 45mm esagero???
quali altri dati di riferimento devo prendere,
ho un manubrio sempre originale da 31.8mm
io nella mia sto mettendo un attacco da 40mm con sterzo da 680 rise 40. prima avevo un attacco da 60mm con un rialzo altissimo. ti farò sapere come mi trovo 
maledetta biella....
qualche mese fa un ragazzo ne aveva disegnata una lui al PC e diceva che l'avrebbe fatta fare ed in seguito provata, nessuno si ricorda come si chiama?
qualche mese fa un ragazzo ne aveva disegnata una lui al PC e diceva che l'avrebbe fatta fare ed in seguito provata, nessuno si ricorda come si chiama?
nessuno di voi ha montato o si è informato per mettere la serie sterzo angle set della cane creek sulla reign x?
- Stato