L'hammershmidt utilizza un movimento centrale filettato a cartuccia... A meno che non facciano un'asse che adatti il sistema ai MC press fit, purtroppo non è compatibile.
Comunque, adesso non ho guardato i modelli 2011 sul linkage, ma i vecchi mi sembravano avere troppo tiro catena sul 22 per funzionare bene con l'Hammer...[/QUOTE]
dany puoi spiegare meglio questa cosa? non ho capito bene cosa intendi...
grazie
ragazzi la bici è bella che completa finalmente, l'unico neo ( per cosi dire è la forcella, anzi) diciamo che ne volevo una con un escursione maggiore dei 140 della revelation u-turn, ok per le lyrik, ma cosa dite della marzocchi 55 ata, ne avrei trovata una nuova di pacca con garanzia ancora da 165-120, lo so che ha avuto vari problemi, però me la darebbero veramente ad un prezzaccio, al limite se si spacca la mando su e mi rimonto la revelation che terrei come scorta.
Oggi pensavo all'hammerschmidt, sui pro, sui contro e sul fatto che non ho mai avuto modo di provarlo.. poi mi e' sorta una domanda, ma sul telaio 2011 dove la guarnitura e' pressfit, si potra' montare??
ragazzi la bici è bella che completa finalmente, l'unico neo ( per cosi dire è la forcella, anzi) diciamo che ne volevo una con un escursione maggiore dei 140 della revelation u-turn, ok per le lyrik, ma cosa dite della marzocchi 55 ata, ne avrei trovata una nuova di pacca con garanzia ancora da 165-120, lo so che ha avuto vari problemi, però me la darebbero veramente ad un prezzaccio, al limite se si spacca la mando su e mi rimonto la revelation che terrei come scorta.
ma il telaio 2011 ha l'attacco iscg???
se no, niente da fare...
ragazzi la bici è bella che completa finalmente, l'unico neo ( per cosi dire è la forcella, anzi) diciamo che ne volevo una con un escursione maggiore dei 140 della revelation u-turn, ok per le lyrik, ma cosa dite della marzocchi 55 ata, ne avrei trovata una nuova di pacca con garanzia ancora da 165-120, lo so che ha avuto vari problemi, però me la darebbero veramente ad un prezzaccio, al limite se si spacca la mando su e mi rimonto la revelation che terrei come scorta.
ovviamente no
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Tre Reign nella neve ... e i cavalli ! Monte Pietralata.
I Sorci verdi?
Azz i mitici compagni di avventura sul Catria al megaraduno!!!!
grandi!!!
ragazzi la bici è bella che completa finalmente, l'unico neo ( per cosi dire è la forcella, anzi) diciamo che ne volevo una con un escursione maggiore dei 140 della revelation u-turn, ok per le lyrik, ma cosa dite della marzocchi 55 ata, ne avrei trovata una nuova di pacca con garanzia ancora da 165-120, lo so che ha avuto vari problemi, però me la darebbero veramente ad un prezzaccio, al limite se si spacca la mando su e mi rimonto la revelation che terrei come scorta.
L'hammershmidt utilizza un movimento centrale filettato a cartuccia... A meno che non facciano un'asse che adatti il sistema ai MC press fit, purtroppo non è compatibile.
Comunque, adesso non ho guardato i modelli 2011 sul linkage, ma i vecchi mi sembravano avere troppo tiro catena sul 22 per funzionare bene con l'Hammer...[/QUOTE]
dany puoi spiegare meglio questa cosa? non ho capito bene cosa intendi...
grazie
I 4 link a bracci corti in genere (VPP, DW link, Maestro, ecc) soffrono di elevato tiro catena sul 22. Il telaio infatti è ottimizzato per essere neutro sulla corona intermedia (in genere 34 denti, in modo che il telaio sia ottimizzato per corone da 32 a 36 denti), ma per caratteristiche geometriche di questi schemi non si riesce a mantenere un assetto neutro in pedalata sia sul 32-36 che sul 22. L'Hammershmidt è un monocorona da 22 (o 24) e pertanto su molti telai di questo tipo patisce l'elevato tiro catena, che invece pedalando con corona da 32-36 non si percepisce.
Addirittura Santacruz sconsiglia vivamente il montaggio sui suoi VPP e se notate bene la stragrande maggioranza dei telai che escono con l'Hammer sono dei quadrilateri con giunto Horst, oppure dei monocross che in genere risentono meno di questo problema avendo un tiro catena più neutro su entrambe le corone.
Il problema riguarda solo la progettazione. In teoria la soluzione ideale sarebbe ottimizzare i carri 4 link per il 22-24. In questo modo utilizzando l'Hammer non c'è più il problema del cambio di corona all'anteriore, essendo il diametro della corona lo stesso per entrambi i rapporti e quindi il problema del tiro catena su una corona si e su una no non ci sarebbe.
in effetti le problematiche ci sono, sono molto indeciso sul da farsi, e in questo caso la fretta nn aiuta anzi,
poi dal m omento che siamo in inverno nn è che ho tutta questa fretta, chissa,
il mio progetto iniziale era la lyrik 2 step in quanto faccio dell am pedalato con continue salite e discese più o meno ripide.
per questo motivo inizialmente puntavo la lyrik 2 step, una forcella che regolavo istantaneamente nell'escursione , 115 per la salita e poi subito 160 per la discesa.
in effetti ho già una forcella con la regolazione uturn, quindi avrei preso solo un dippione con la 55 (anche se con escursione maggiore) ma era improponibile ogni volta stare li a girare il pomellino per variare l'escursione, meglio il 2 step.
quindi alla fine ho valutato tutto e sono arriavto alla conclusione di ritornare all'idea iniziale
LYRIK 160 2STEP se qualcuno a notizie di chi la vende ache nuove ad un ottimo prezzo è il benvenuto
Prendere una forcella che funziona, no?Prima la 55 ATA, poi la 2 step: dalla padella alla brace!
Anche le ultime 2 step hanno problemi... Meno di una volta, ma ogni tanto si guastano.
Se vuoi riamere sulla Lyrik prenditi la U-turn. Pesa uguale alla 2 step e funziona meglio essendo a molla...
Se vuoi un sistema comodo per abbassare la forcella "al volo" l'unica è andare su una Talas...
[URL="http://www.giant-bicycles.com/it-it/bikes/model/telaio.reign.x/7411/44326/"][url]http://www.giant-bicycles.com/it-it/bikes/model/telaio.reign.x/7411/44326/[/URL][/URL]
Dotata di serie sterzo conica OverDrive, ISCG tabs, e mozzo posteriore 12mm QR
I 4 link a bracci corti in genere (VPP, DW link, Maestro, ecc) soffrono di elevato tiro catena sul 22. Il telaio infatti è ottimizzato per essere neutro sulla corona intermedia (in genere 34 denti, in modo che il telaio sia ottimizzato per corone da 32 a 36 denti), ma per caratteristiche geometriche di questi schemi non si riesce a mantenere un assetto neutro in pedalata sia sul 32-36 che sul 22. L'Hammershmidt è un monocorona da 22 (o 24) e pertanto su molti telai di questo tipo patisce l'elevato tiro catena, che invece pedalando con corona da 32-36 non si percepisce.
Addirittura Santacruz sconsiglia vivamente il montaggio sui suoi VPP e se notate bene la stragrande maggioranza dei telai che escono con l'Hammer sono dei quadrilateri con giunto Horst, oppure dei monocross che in genere risentono meno di questo problema avendo un tiro catena più neutro su entrambe le corone.
Il problema riguarda solo la progettazione. In teoria la soluzione ideale sarebbe ottimizzare i carri 4 link per il 22-24. In questo modo utilizzando l'Hammer non c'è più il problema del cambio di corona all'anteriore, essendo il diametro della corona lo stesso per entrambi i rapporti e quindi il problema del tiro catena su una corona si e su una no non ci sarebbe.
..
Dany, apprezzo la tua spiegazione tecnica, ma capendone poco o niente, nella pratica d'uso cosa comporta? che problemi ci potrebbero essere?
grazie di nuovo..
Questo non lo sapevo. Però spiegherebbe anche il motivo per cui tra quelli che hanno rotto la famosa bielletta bassa, a molti è successo durante una salita ripida, quindi mentre usavano la corona da 22I 4 link a bracci corti in genere (VPP, DW link, Maestro, ecc) soffrono di elevato tiro catena sul 22. Il telaio infatti è ottimizzato per essere neutro sulla corona intermedia (in genere 34 denti, in modo che il telaio sia ottimizzato per corone da 32 a 36 denti), ma per caratteristiche geometriche di questi schemi non si riesce a mantenere un assetto neutro in pedalata sia sul 32-36 che sul 22. L'Hammershmidt è un monocorona da 22 (o 24) e pertanto su molti telai di questo tipo patisce l'elevato tiro catena, che invece pedalando con corona da 32-36 non si percepisce.
Addirittura Santacruz sconsiglia vivamente il montaggio sui suoi VPP e se notate bene la stragrande maggioranza dei telai che escono con l'Hammer sono dei quadrilateri con giunto Horst, oppure dei monocross che in genere risentono meno di questo problema avendo un tiro catena più neutro su entrambe le corone.
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