...: Tutte le nostre REIGN! :... [56k warning]
- Creatore Discussione Danybiker88
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Diciamo che ci penso quando scrivo... e diciamo che, a differenza di te, non sono mai andato sul personale
Non avere una stessa idea ci sta benissimo, confutarsi a vicenda pure visto che è dal confronto che si cresce e si sviluppano le idee...ma qui stiamo un pò esagerando
Non avere una stessa idea ci sta benissimo, confutarsi a vicenda pure visto che è dal confronto che si cresce e si sviluppano le idee...ma qui stiamo un pò esagerando
Io ho sentito la differenza tra una Float e una Lyrik e non mi ritengo certo un manico!
...a questo punto forse lo sono? ahahaha
O forse sono pazzo suggestionabile?
...a questo punto forse lo sono? ahahaha
O forse sono pazzo suggestionabile?
scusa,ma mi spieghi il vantaggio di avere 2,5 cm di spessori + attacco inclinato in su,più un tubo sterzo che manco le bici da corsa taglia xl lo hanno così lungo unito ad almeno 2 cm in più di altezza dovuti ad una forcella non adatta a quel telaio?
io vedo solo svantaggi.
se si va alla stessa velocità verissimo,ma non avrebbe senso.secondo quello che dici,con una bici da discesa,dovresti andare mooooolto di più...il problema è che il molto di più è molto difficile da avere e soprattutto non è meno sicuro.
io non sono un fenomeno,e quando (2007,quando ho comprato la glory) ho mollato i freni per andare di più con la bici da discesa sui soliti giri che facevo,me la son un po' fatta nelle braghe.eppure più escursione = osare di più ed essere molto più sicuro....
forse sono proprio una schiappa.a me sembra più senza senso dire che la reign è fatta per le forche da 160 e giant ha fatto un dispetto e ci ham esso su una forca da 140/150...cattivaccia
per quello esiste la reign x...e comunque la reign anche con forcella da 140 e zero spessori è veramente alta.
i modelli nuovi hanno il canotto più corto e quindi ha più senso avere degli spessori (di solito massimo 2 cm,se di più c'è qualcosa che non va nella taglia.Forse per poterli togliere secondo le preferenze personali?
Anche trance x e reign x di quest'anno hanno tutti quegli spessori sotto l'attacco manubrio, ma non mi pare un invito a mettere forche piu' alte, casomai a togliere spessori se necessario
io non so che uso tu ne faccia della bici,ne cosa signifighi per te "violentemente",ma un baricentro alto porta solo svantaggi sia nelle discese molto ripide,sia nella discese meno ripide con cambi di direzioni.
per quanto riguarda la violenza,potrei farti conoscere gente comune che con una misera pike fa molto più della gente che si fa le pippe mentali pensando a "forca con seli più larghi,vado di più in discesa)
absalon sia su meta 5.5 sia su meta 6 usa forcelle da 150 con perno passante da 15(COSAAAAAAAAAAAAA META 6 CON FORCA DA 150?!?!?!ERESIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
)perché non fanno testo scusa?
la differenza è che loro non si fanno pippe mentali.
di sicuro se uno pensa alla bici e non ad andare in bici si continuerà a dire mortali e non mortali.
magari in una gara in pianura...Tu stai parlando di persone che "volano", a loro non interessano le condizioni del sentiero, tanto lo sorvolano
A parte gli scherzi, piu' si affina la tecnica e meno si sente l'esigenza di escursioni esagerate se non si fa dh o dropponi. Si intende in ambito am.
Poi c'è anche chi fa temponi nelle gare dh, se il tracciato lo permette, con bici da am...
Absalon ha vinto con la 140 perchè alla mega c'è un sacco da pedalare e con quella bici riusciva a recuperare nel pedalato quello che perdeva in discesa. Si sa che in salita riesci a recuperare molto di più di quello che potresti recuperare in discesa.
Detto questo la Mega non ha nulla a che vedere con i giri alpini che almeno noi facciamo. Il percorso non è mai così estremo e 140 sono più che sufficienti per i primi (se sei a metà gruppo è meglio qualcosina in più, visto che spesso ti ritrovi su delle linee senza senso, che se non stessi seguendo quello davanti non ti sogneresti neanche di seguire).
Detto questo, avendo più di una volta provato la Reign con la Lyrik accorciata 140 ed estesa a 160, sono giusto alla conclusione che in discesa a 160 vada molto meglio. Sterzo più aperto, miglior direzionalità.
Naturalmente parlo della MY 2008, che con 140 ha un angolo sterzo di 69°, molto chiuso. Le nuove sono un pochettino più aperte, ma comunque non vedo controindicazioni, anche se oggi per chi vuole la forca da 160, forse è meglio la Reign X che con i suoi 170mm posteriori è più equilibrata tra escursione anteriore/posteriore, pur avendo la stessa pedalabilità della sorellina minore (a parità di montaggio).
l'angolo sterzo di 69 è aperto rispetto ad uno di 68...
se tutti sono fenomeni che riconoscono un angolo di un grado di differenza,perché nessuno in curva si accorge dell'altissimo avantreno della reign con forca da 160?MISTERI DELLA FEDE.....
coooomunque...absalon si fa le maxi con meta 6 con forca da 150....prendiamo flims...fatta flims?c'è tutto...pietre terra fango ripido salita discesa toboga contropendenze falsipiani singletrack tutto...anche questa non c'entra niente con un giro normale?
ma huez non è sulle alpi?
mi domando che giri da massacro e violenza tu possa fare.
PS:un avantreno più altro porta svantaggi anche nelle parti molto ripide.
e tu sei proprio sicuro che tutto dipenda solo ed esclusivamente dall'altezza dei movimento centrale?Possiamo fare due calcoli??
Prendiamo una Reign (my2010 in su) o una ReignX e vediamo le altezze delle loro rispettive forcelle: 525mm e 545mm.
Montiamo una forcella da 160mm (altezza 545mm) sulla Reign e una da 180 (altezza 565mm) sulla ReignX. 20mm in più per entrambe.
Calcoliamo un SAG del 25% per la Reign ed uno del 30% per la ReignX:
Reign forca da 150mm = SAG 37,5mm
Reign forca da 160mm = SAG 40mm
ReignX forca da 160mm = SAG 48mm
ReignX forca da 180mm = SAG 54mm
Quindi tenendo conto del SAG l'incremento in altezza delle forcelle é di 17,5mm per la Reign e di 14mm per la ReignX.
Di quanto si può alzare il movimento centrale con questi incrementi? 4/6 millimetri?
Praticamente come una pompata d'aria in più nel precarico... voi riuscite a parcepire questo piccolo cambio di altezza??
-SONO COMMOSSO!
-la differenza si sente(non portando la bici al limite) se uno scende stile pezzo di legno
-la differenza tra un pro ed un amatore,è che loro vanno in bici molto di più,lo fanno per lavoro e tutto è in funzione dell'andare in bici.sono persone come noi,non robot.
se tutti si applicassero allo stesso modo,le differenze sarebbero minime
considerando che la mia non è un'offesa,se ti senti offeso è un problema tuo.Diciamo che ci penso quando scrivo... e diciamo che, a differenza di te, non sono mai andato sul personale
Non avere una stessa idea ci sta benissimo, confutarsi a vicenda pure visto che è dal confronto che si cresce e si sviluppano le idee...ma qui stiamo un pò esagerando
secondo te giant progetta un telaio per una forca da 160,ci monta una da 160 e poi per recuperare i centimetri mancanti sotto che cambiano la geometria,ci mette degli spessori sopra?
due idrauliche differenti...direi che è ovvio sentire la differenza tra le due forcelle.Io ho sentito la differenza tra una Float e una Lyrik e non mi ritengo certo un manico!
...a questo punto forse lo sono? ahahaha
O forse sono pazzo suggestionabile?
poi come dici tu,potresti essere talmente manico da portare al limite le due forcelle e sentirne l'esatta differenza di rigidità tanto da poter avere un guadagno misurabile in quanto a prestazione.
Per convenzione quasi universalmente riconosciuta, si dice angolo aperto un'angolo più piccolo. Se vuoi chiamarli al contrario, nulla da ridire, teoricamente sarebbe più corretto.
Per il resto meno male che abiti in liguria...
Non so dove giri, ma se mi dici che un meno pallino dal Beigua (giusto per citare un sentiero vicino a casa tua che tutti conoscono) è impegnativo come la Mega, beh, mi chiedo che gara tu abbia fatto all'Alpe
Alla Mega, così come ad ogni gara, ci sono sempre linee e traiettorie pulite, conseguenza naturale dei numerosi passaggi. Passaggi tecnici li ho contati sulle dita di una mano... Nulla a che vedere con quello che trovi su un sentiero naturale.
Da possessore di Reign con Lyrik comunque ti posso dire che ci sono bici molto più alte di avantreno. Non dico che la bici non sia alta, ma non è uan cosa così tragica come la descrivi tu...
PS: personalmente sento eccome la differenza tra una forcella con steli da 32 e una con steli da 36, così come tra una con steli da 36 e una con steli da 40.
Hero onde evitare ulteriori discussioni personali io mi fermerei qui sul discorso "offese".
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Per il resto non so che lavoro fai tu, ma nel mio lavoro ho visto spesso progetti nascere in un certo modo (con certi dati iniziali) e di vederli snaturati alla fine (dai grandi capi e non solo) per un discorso di marketing o per altri mille motivi che non sono tecnici.
Io ho quell'idea, forse è sbagliata... anzi molto probabilmente lo è e hai ragione tu, ma nel mio piccolo mondo la vedo sensata.
Un altro esempio: prendi la Grande Punto.
Fino a poco tempo fa facevano il T-Jet da 120cv dichiarati (poco meno di 130 reali)...una motorizzazione depotenziata (turbina più economica e pressioni di sovraalimentazione inferiori) per non andare a interferire con la grande punto Abarth... questo è un caso evidente di "involuzione" x questione di marketing
Se vuoi ne cerco altri, ma soprattutto nei settori in cui alcuni prodotti possono sovrapporsi come fascia di utenza (come nel mondo dei veicoli) è necessaria una differenziazione che esula da motivi tecnici e progettuali.
Poi chiaro...non pretendo minimamente che tu condivida questa idea, non mi passerebbe nemmeno nell'anticamera del cervello!
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Per il resto non so che lavoro fai tu, ma nel mio lavoro ho visto spesso progetti nascere in un certo modo (con certi dati iniziali) e di vederli snaturati alla fine (dai grandi capi e non solo) per un discorso di marketing o per altri mille motivi che non sono tecnici.
Io ho quell'idea, forse è sbagliata... anzi molto probabilmente lo è e hai ragione tu, ma nel mio piccolo mondo la vedo sensata.
Un altro esempio: prendi la Grande Punto.
Fino a poco tempo fa facevano il T-Jet da 120cv dichiarati (poco meno di 130 reali)...una motorizzazione depotenziata (turbina più economica e pressioni di sovraalimentazione inferiori) per non andare a interferire con la grande punto Abarth... questo è un caso evidente di "involuzione" x questione di marketing
Se vuoi ne cerco altri, ma soprattutto nei settori in cui alcuni prodotti possono sovrapporsi come fascia di utenza (come nel mondo dei veicoli) è necessaria una differenziazione che esula da motivi tecnici e progettuali.
Poi chiaro...non pretendo minimamente che tu condivida questa idea, non mi passerebbe nemmeno nell'anticamera del cervello!
Su questo non ci piove.
Aggiungerei il perno da 20mm sulle 36, rispetto a quello da 15.
considerando che la mia non è un'offesa,se ti senti offeso è un problema tuo.
secondo te giant progetta un telaio per una forca da 160,ci monta una da 160 e poi per recuperare i centimetri mancanti sotto che cambiano la geometria,ci mette degli spessori sopra?
ah ah ah... quindi secondo te giant ha il "verbo" e solo lei sa quale forca si adatta meglio al proprio telaio a prescindere da ogni stile di guida del utente finale.. chiunque cambia, sbaglia! Giant lo sa meglio di tutti.. certo... invece commencal che monta da sempre su tutti gli allestimenti di meta6 forcelle da 160 non ha capito niente... infatti absalon (che magari di notte, segretamente, lavora in giant) ne sa molto di più e ci monta una forcella da 150....
mi domando a questo punto se specialized sappia che forca montare sui propri telai...
e santa cruz? Lei non sa nulla per definizione... e lo dichiara apertamente dicendo "la nomad potete montarla con forche da 150 fino a 180"... almeno sono sinceri....
Boia!!! che polemiche con queste forcelle...
Si! si! sono sempre più convinto; che alla fine ci toccherà fare la gare a chi ce l'ha più lungo...
Magari: io che monto una forcella da 32, mi posso rifare...
Si! si! sono sempre più convinto; che alla fine ci toccherà fare la gare a chi ce l'ha più lungo...
Magari: io che monto una forcella da 32, mi posso rifare...
mi è capitato di non ricordarmi di alzare la forcella a 160, scendendo con 130 e nemmeno accorgemene... magari i sentieri non erano tecnici..
mi è capitato anche ieri di scendere a sestri senza aprire l'ammo....
probabile che sia una mezza sega??
mi è capitato anche ieri di scendere a sestri senza aprire l'ammo....probabile che sia una mezza sega??
e santa cruz? Lei non sa nulla per definizione... e lo dichiara apertamente dicendo "la nomad potete montarla con forche da 150 fino a 180"... almeno sono sinceri....
Si ma poi dopo non si pedala. Infatti Enri le fou sabato con la nomad è salito fino in cima al forte diamante con la forcella fissa a 170 
boss stai parlando con uno che si butterebbe giù da una montagna pure con uno spazzolone sotto il sedere.
Che il baricentro alto porta svantaggi siamo daccordo tutti, ma passando da una 32 ad una 36, si alza tanto da compromettere la guida? dubito.
Riguardo invece le pippe mentali di cui parli, ma secondo te le varie aziende producono forche più massicce e sofisticate per hobby? e la gente le compra perchè sono tutti pecoroni? dai fai il bravo.
Che ci siano persone eccessivamente fissate non si discute, ma in base all'utilizzo che si intende fare della bici, ci sono componenti più adeguati e meno adeguati.
Un neofita affronta molto più in sicurezza una discesa tecnica con una forca da 36 rispetto ad una forca da 32, oltre al fatto che una 36 è in grado di perdonare molti più errori.
a però....hai voglia di dirci com'è montata? mi interessa l'argomanto...
ehh mi avete provocato.... !!! AH AH AH !!
ps e sono passato da S a M !!
....stasera completo il lavoro e domani foto & info o-o
Dai e dai! siamo calati ehhh...( spero però che non sia calato anche il portafogli
)Aspettiamo fotinee...
- Stato