turner sultan

[Francesco Menotti]

Dopo circa 300 km queste le prime impressioni;

Montata così leggera la pedalabilità è ottima, la racing ralph davanti c'è rimasta poco subito sostituita dal panaracer 2.35, in questa configurazione latticizzando sono rimasto sotto i 12 Kg. Il dw-link, che non avevo mai provato, mi dà l'impressione di essere un po' meno sensibile sui piccoli urti rispetto al cva della rip ma rende molto di più in pedalata e comunque se spingi in discesa fà il suo lavoro egregiamente. Davanti la Lefty è come da aspettative ottima, il funzionamento negli urti consistenti presi a velocità abbastanza sostenuta conferma tutto il suo valore con una rigidità apprezzabile. Il resto del montaggio si conferma ottimo esclusi probabilmente, ma mi riservo di rodarli ancora un poco, gli r1. Per uso trail/am la scarsissima modulabilità abbinata ad una notevole potenza non mi entusiasma affatto. Flessioni del carro a mio parere non ce ne sono (peso 68 kg), forse questo aspetto è influenzato anche dall'rws, la rip in questo contesto non mi era parsa più solida, in compenso di spazio per coperture molto più voluminose c'è ne è molto di più sulla Turner, montando per prova il wtb stout da 2,35 avanzano ancora 2,5 cm.
Il Sultan in questa configurazione è un'ottima trail/am la cui leggerezza aiuta molto a non stancarsi troppo per poi volare in discesa, su quelle particolarmente veloci ma scassate la leggerezza dei cerchi un pochino ne limita le potenzialità rendendo la guida meno precisa. Dopotutto a meno di montare cerchi in carbonio da 1600 $ a coppia qui non vedo soluzione.

Ciao
Francesco

Ciao Pedro, vorrei rivolgerti qualche domanda, sperando di non romperti the balls...
Dopo le prime uscite, quali sono le principali differenze che hai riscontrato tra Sultan e Rip (oltre alla miglior pedalabilità della Turner)? Il Sultan è veramente così versatile (e, quindi, preferibile alle full da 100+100 che hanno geometrie più da xc) da poter essere utilizzato in diversi contesti, a seconda del montaggio? Grazie mille

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[FrenoPoco(se posso)]

Bene Pedro, allora nel compresso questa sultan non ti pare meno rigida dietro della RIP!
Scusate la domandaccia... come la vedete la Reba pp 2009 settata a 100 su questo telaio? Ci sto facendo un pensierino....

 

[pedro1973]

Bene Pedro, allora nel compresso questa sultan non ti pare meno rigida dietro della RIP!
Scusate la domandaccia... come la vedete la Reba pp 2009 settata a 100 su questo telaio? Ci sto facendo un pensierino....

Se parliamo della vecchia rip, a mio parere il carro ha la stessa rigidità (buona), su quella nuova non so se e' cambiato qualcosa. Vorrei comunque precisare che tra ammortizzatore, cerchio,raggiature e spalla della gomma non e' che sia facilissimo percepire ne la rigidità ne le differenze così facilmente. L'unico carro che ho sentito verosibilmente flettere sulle bici da me possedute e' stato quello della prophet in alcuni frangenti. La reba a 100 non ha senso di esistere su questo telaio, dato che già ce l'hai a pp mettila a 120 togliendo i 2 spessori interni.

Ciao
Francesco

 

[FrenoPoco(se posso)]

Ottimo! GRAZIE di cuore per i consigli e la pazienza!
Buone pedalate!!!

 

[pedro1973]

Ciao Pedro, vorrei rivolgerti qualche domanda, sperando di non romperti the balls...
Dopo le prime uscite, quali sono le principali differenze che hai riscontrato tra Sultan e Rip (oltre alla miglior pedalabilità della Turner)? Il Sultan è veramente così versatile (e, quindi, preferibile alle full da 100+100 che hanno geometrie più da xc) da poter essere utilizzato in diversi contesti, a seconda del montaggio? Grazie mille

Ciao, premesso che quello che ti dirò e' frutto di sensazioni non suffragate da dati oggettivi visto che la rip era montata un pochino diversamente.
Le geometrie sono piuttosto simili se non per l'angolo più aperto della sultan che assieme alla Lefty dona una stabilita' superiore nelle discese veloci ma dal fondo tecnico. Questo e' il principale motivo per cui ho cambiato la rip assieme alla prerogativa di avere una full più leggera. In questo caso la differenza di peso la fanno i componenti e non il telaio quindi anche la rip qualora l'avessi montata come il sultan sarebbe pesata sotto i 12. I sistemi sospensivi sono entrambi ottimi, forse il sultan più pigro nelle piccole asperità e la rip più plush. Quando si spinge in discesa entrambi aiutano a tenere la ruota incollata al terreno con una leggera prevalenza del turner. Come detto la pedalabilita' del sultan e' superiore e a parer mio lo sarebbe stata anche con la rip montAta con gli stessi componenti. Lo standover particolarmente ridotto della turner fa si che abbia un ingresso in curva fenomenale, sulla rip nonostante quote di dislivello sella manubrio simili non ho riscontrato questa caratteristica così marcata. In definitiva se montata leggera puoi benissimo sfruttarne le doti pedalatorie per utilizzarla in ambiti sia xc (non pretendere di gareggiarci con velleità di classifica) che trail.

Ciao
Francesco

 

[Francesco Menotti]

Ciao, premesso che quello che ti dirò e' frutto di sensazioni non suffragate da dati oggettivi visto che la rip era montata un pochino diversamente.
Le geometrie sono piuttosto simili se non per l'angolo più aperto della sultan che assieme alla Lefty dona una stabilita' superiore nelle discese veloci ma dal fondo tecnico. Questo e' il principale motivo per cui ho cambiato la rip assieme alla prerogativa di avere una full più leggera. In questo caso la differenza di peso la fanno i componenti e non il telaio quindi anche la rip qualora l'avessi montata come il sultan sarebbe pesata sotto i 12. I sistemi sospensivi sono entrambi ottimi, forse il sultan più pigro nelle piccole asperità e la rip più plush. Quando si spinge in discesa entrambi aiutano a tenere la ruota incollata al terreno con una leggera prevalenza del turner. Come detto la pedalabilita' del sultan e' superiore e a parer mio lo sarebbe stata anche con la rip montAta con gli stessi componenti. Lo standover particolarmente ridotto della turner fa si che abbia un ingresso in curva fenomenale, sulla rip nonostante quote di dislivello sella manubrio simili non ho riscontrato questa caratteristica così marcata. In definitiva se montata leggera puoi benissimo sfruttarla le doti pedalatorie per utilizzarla in ambiti sia xc (non pretendere di gareggiar i con velleità di classifica) che trail.

Ciao
Francesco

Grazie!!! Sei stato chiaro ed esaustivo. Purtroppo, trovare una test bike sta diventando una chimera (la Pivot deve ancora rientrare e per la Turner le possibilità sono praticamente nulle). Penso che, alla fine, dovrò acquistare il telaio basandomi sulle impressioni raccolte dalle varie reviews. Speriamo bene...

 

[SunD]

forse il sultan più pigro nelle piccole asperità e la rip più plush.

io la RIP non l'ho provata, ma resto meravigliato da questa cosa che hai scritto: a me sembra sensibilissima! Come ti sei regolato per il sag? io ho seguito le indicazioni di Turner, nascoste in giro per il loro sito, e l'ho messa a 17mm. In un primo giro, invece, l'avevo regolata con un filo meno sag, ed effettivamente era meno sensibile

 

[pedro1973]

io la RIP non l'ho provata, ma resto meravigliato da questa cosa che hai scritto: a me sembra sensibilissima! Come ti sei regolato per il sag? io ho seguito le indicazioni di Turner, nascoste in giro per il loro sito, e l'ho messa a 17mm. In un primo giro, invece, l'avevo regolata con un filo meno sag, ed effettivamente era meno sensibile

Ciao, inizialmente anche io a 17 circa, ora sono a 20 mm. La senzazione comunque rimane quella di una sospensione un pochino più pigra all'inizio della corsa. Preciso che non voglio annoverarlo tra i difetti, difatti questa caratteristica sembrerebbe renderla assolutamente indenne dal bobbing anche a propedal escluso. Magari l'rp23 ancora si deve rodare un pochino, comunque ad oggi la sensazione e' questa.

Ciao
Francesco

 

[pedro1973]

Grazie!!! Sei stato chiaro ed esaustivo. Purtroppo, trovare una test bike sta diventando una chimera (la Pivot deve ancora rientrare e per la Turner le possibilità sono praticamente nulle). Penso che, alla fine, dovrò acquistare il telaio basandomi sulle impressioni raccolte dalle varie reviews. Speriamo bene...

Se la tua scelta è tra pivot e turner in linea di massima penso che sia abbastanza semplice scegliere. La prima più improntata alla pedalata la seconda piu trail/am con un'ottima resa in pedalata (stesso schema sospensivo). Le geometrie della Pivot sono più xc e probabilmente da quello letto su MBA è più propensa ad essere sfruttata su percorsi meno tecnici rispetto al Sultan, peso e prezzo non si discostano molto tra di loro.

Ciao
Francesco

 

[Francesco Menotti]

Se la tua scelta è tra pivot e turner in linea di massima penso che sia abbastanza semplice scegliere. La prima più improntata alla pedalata la seconda piu trail/am con un'ottima resa in pedalata (stesso schema sospensivo). Le geometrie della Pivot sono più xc e probabilmente da quello letto su MBA è più propensa ad essere sfruttata su percorsi meno tecnici rispetto al Sultan, peso e prezzo non si discostano molto tra di loro.

Ciao
Francesco

Ciao Pedro, la mia attenzione si è concentrata su Pivot e Turner proprio per il dw-link, che sembra offrire ciò che cerco: ottima efficacia in pedalata e grande trazione.
Parlando con i ragazzi che distribuiscono Pivot, mi è stato espressamente consigliato di montare la bici con forka da 120 mm, per renderla più adatta a un utilizzo trail. Sinceramente, non è una idea che mi convince molto: mi sembra una soluzione di compromesso, che va a snaturare il progetto originario del telaio. Credo sia meglio acquistare un telaio progettato e pensato sin dall'inizio con determinate caratteristiche e per un determinato utilizzo: il Sultan, anche sulla base delle tue impressioni, mi sembra la soluzione migliore.

 

[pedro1973]

Partendo dal presupposto che difficilmente rimarrai deluso viste le tue aspettative e soprattutto prerogative cerca di vedere anche quale e' in base alla taglia quella che più si avvcina alle tue quote geometriche "ideali". Concordo sul fatto che se devi prendere la pivot e montarla con una forcella da 120 puoi benissimo prendere il turner e aumentare così un pochino il campo di utilizzo. Visto il peso del telaio per farla leggera, diciamo sotto ai 12 dovrai spenderci un pochino per avere un insieme equibrato. Purtroppo ho visto che da crc i telai in offerta sono finiti altrimenti avresti risparmiato 800 euro......

Ciao
Francesco

 

[gas29]

Raceware aveva ancora qualche Sultan 2009 che offriva ALLO STESSO PREZZO DI CRC
prova a contattarli.

 

[gas29]

Ciao Pedro, la mia attenzione si è concentrata su Pivot e Turner proprio per il dw-link, che sembra offrire ciò che cerco: ottima efficacia in pedalata e grande trazione. .

Okkio che, pur essendo 2 progetti di Dave Weagle, le 2 sospensioni sono concepite per lavorare in maniera completamente differente, per cui non hanno le stesse caratteristiche.

 

[pedro1973]

Okkio che, pur essendo 2 progetti di Dave Weagle, le 2 sospensioni sono concepite per lavorare in maniera completamente differente, per cui non hanno le stesse caratteristiche.

Io la pivot non l'ho provata, in effetti pero' anche mba ne rimarcava l'attirudine prettamente xc sia nel rendimento in pedalata che nella guida.

Ciao
Francesco

 

[pedro1973]

Raceware aveva ancora qualche Sultan 2009 che offriva ALLO STESSO PREZZO DI CRC
prova a contattarli.

il prezzo escluso un pezzo che era da esposizione era superiore di 150 euro. E' comunque un bel risparmio, se Francesco e' interessato conviene che li senta direttamente visto che ne avevano pochissimi pz

ciao
Francesco

 

[SunD]

raceware aveva ancora qualche sultan 2009 che offriva allo stesso prezzo di crc
prova a contattarli.

...+ iva...

 

[pedro1973]

...+ iva...

Quindi intorno a 2000?

 

[pedro1973]

...+ iva...

Quindi intorno a 2000?

ciao
Francesco

 

[SunD]

Quindi intorno a 2000?

1500 + IVA, questo è quel che mi aveva scritto...

 

[pedro1973]

Ok allora i conti tornano, hai avuto modo di provarla? Che ne pensi?

Ciao
Francesco