Triban RC 520: taglia S o taglia M?

Carmeme · 19/3/21

Salve a tutti, ieri sono riuscito a prendere (è in viaggio) una Triban RC 520 taglia S (le nove disponibili alle 18, alle 20 erano già terminate) perché come altezza, 1.72, sono, secondo la Decathlon, tra questa e la taglia M e anche perché, nel caso la trovassi inadatta, posso renderla indietro.

Essendo, quindi, 1.72 e con un cavallo di 0.75, secondo voi, con la S mi troverei bene o la mia taglia naturale è più una M?
Grazie!

P.S.

Cerco una posizione di guida che non sia orizzontale come una bdc pura (la RC 520 ha fisionomia meno aggressiva) ma non pretendo una posizione del tipo 'Graziella'

MagicTartaruga · 19/3/21

Hai già utilizzato bdc in passato?
La Triban RC 520 é nettamente la migliore a livello componentistica.

orso2020 · 19/3/21

Carmeme ha scritto:
Salve, sono nuovo anche se ho letto molte discussioni per imparare un po' di cose e vi ringrazio.
Premetto che possedendo buoni regalo Decathlon sono obbligato ad acquistare lì.

Sono indeciso tra due categorie diverse:

-bici da trekking: Riverside 920
-Bici gravel: Triban 120 e Triban RC 520

(link per chi non conoscesse i modelli)

So bene che sono imparagonabili in assoluto però io sono alla ricerca di una bici versatile, che mi permetta giri divertenti in città (Napoli, nel mio caso) ma anche improvvisi cambi di piano per spingermi, magari, in zona di costa (Sorrento, Vietri, magari Amalfi) oppure salire di quota (Vesuvio, per dirne una) quindi terreni quali: asfalto, ghiaia, sentieri boschivi ma nulla che necessiti una front bi-ammortizzata.
Inoltre mi piacerebbe anche un modello che garantisse una buona vivibilità durate piccoli viaggi da pochi giorni, interregionali con carico non estremo: ricambio, una tenda piccola, molto free insomma.

Per chi optasse per le Gravel: tra i due modelli intercorre sul serio la differenza di 350 euro? Il modello più economico, alla lunga, mi darebbepiù problemi e meno soddisfazione?

Scusate per il post molto lungo, ma così almeno sono chiaro : )
Grazie a chi mi aiuterà!

Anche perchè trovare una front bi-ammortizzata sarebbe difficile naturalmente è una battuta!!

Carmeme · 19/3/21

MagicTartaruga ha scritto:
Hai già utilizzato bdc in passato?
La Triban RC 520 é nettamente la migliore a livello componentistica.

No, ho esperienza (quasi nulla) con le più classiche mtb economiche (quindi kg e kg di acciaio da tirarsi dietro a suon di pedalate faticose :D )

Carmeme · 19/3/21

orso2020 ha scritto:
Anche perchè trovare una front bi-ammortizzata sarebbe difficile naturalmente è una battuta!!

hahahhahaha, sto studiando ancora e faccio confusione prof.! ;)
Ho dimenticato di dirvi che ho esperienza pari a zero, se non giri senza pretese su mtb da 300 euro

MagicTartaruga · 19/3/21

Carmeme ha scritto:
No, ho esperienza (quasi nulla) con le più classiche mtb economiche (quindi kg e kg di acciaio da tirarsi dietro a suon di pedalate faticose :D )

Ho domandato perché la posizione che devi tenere con il drop bar fig. 1 è totalmente diversa dalla posizione con manubrio rise fig.2 il che potrebbe comportare difficoltà nella guida.

fig.1

fig.2
A questo punto il mio consiglio è d'acquistare la Riverside 920 ma metti in preventivo la sostituzioni dei pedali* e l'acquisto d'un paio di scarpe adeguate.
*flat o spd a tua scelta ma validi.

prospero58 · 19/3/21

Triban RC 520

In prova una novità molto attesa: la Triban RC 520. Un deciso passo in avanti in casa Decathlon che con questo nuovo modello ha provato a racchiudere in una sola bici tanti diversi modi di vivere i…

www.elessarbicycle.it

...recensione di un tuo compaesano MOLTO competente...

MagicTartaruga · 19/3/21

prospero58 ha scritto:
Triban RC 520

In prova una novità molto attesa: la Triban RC 520. Un deciso passo in avanti in casa Decathlon che con questo nuovo modello ha provato a racchiudere in una sola bici tanti diversi modi di vivere i…

www.elessarbicycle.it

...recensione di un tuo compaesano MOLTO competente...

Infatti se @Carmeme avesse precedenti esperienze di bdc sarebbe la scelta migliore..
..quello che mi preoccupa è che possa trovarsi a disagio passando da una posizione mtb ad una gravel

Gianz · 19/3/21

MagicTartaruga ha scritto:
quello che mi preoccupa è che possa trovarsi a disagio passando da una posizione mtb ad una gravel

Magari scopri il contrario!
Comunque si, dopo anni e anni di flat, passare al manubrio "da gravel" è stato interessante. E ancora adesso, a 5 anni di distanza, mi trovo ancora moooolto meglio con il flat sullo scassatino. Su asfalto e giri lunghi, drop tutta la vita!

MagicTartaruga · 19/3/21

Gianz ha scritto:
Magari scopri il contrario!
Comunque si, dopo anni e anni di flat, passare al manubrio "da gravel" è stato interessante. E ancora adesso, a 5 anni di distanza, mi trovo ancora moooolto meglio con il flat sullo scassatino. Su asfalto e giri lunghi, drop tutta la vita!

Sicuramente su strade bianche e asfalto la posizione drop bar è superiore come efficienza, soprattutto con manubrio gravel che non solo garantisce un controllo migliore e un utilizzo meno esasperato*.
*inutile avere una posizione super aerodinamica se poi non vai mai in presa bassa.

Carmeme · 19/3/21

MagicTartaruga ha scritto:
Ho domandato perché la posizione che devi tenere con il drop bar fig. 1 è totalmente diversa dalla posizione con manubrio rise fig.2 il che potrebbe comportare difficoltà nella guida.
Vedi l'allegato 439610fig.1 Vedi l'allegato 439612fig.2
A questo punto il mio consiglio è d'acquistare la Riverside 920 ma metti in preventivo la sostituzioni dei pedali* e l'acquisto d'un paio di scarpe adeguate.
*flat o spd a tua scelta ma validi.

Sì, chiaramente per chi ha sempre e solo guidato con manubrio flat, quello drop incute timore ma ho letto da molti ciclisti che è solo una questione psicologica, una paura del buio e posso essere d'accordo su questo modo di reagire dell'essere umano (soprattutto quando, poi, ci deve spendere qualcosa di soldi) ma non vorrei mi limitasse: a 30 anni penso che posso adattarmi.
Inoltre nel drop, okay, c'è una barra flat che è usata più come zona di passaggio tra una impugnatura e l'altra: non potrebbe essere usata anche come manubrio nel caso si voglia "passeggiare"?

La Riverside è chiaramente più easy però non so, ho paura che. ad esempio, quella forcella ammortizzata non ammortizzi per niente (anche semplici sali-scendi improvvisi, nulla di agonistico ovviamente) e quindi sia solo peso e perdita di spinta nei tratti pianeggianti/salita (e sarebbe un bel problema quando si voglia fare week end in tenda, per esempio, allontanandosi di un po' e con qualche chiletto di attrezzatura) oltre a necessitare di più manutenzione.
Che i freni idraulici, sempre Riverside, abbiano il nome ma non la resa e che quindi, tolti questi sovrapprezzi per le allodole, rimanga poco e niente per giustificarne il prezzo e che, quindi, ad esempio la Triban 120 GRVL avendo forcella rigida e freni a disco meccanici, possegga una componentistica più duratura nel tempo ma sono cose che non ho la competenza per giudicare.

Blackmouse78 · 19/3/21

Per il tipo di uso che indichi io andrei sicuro su una gravel. La "trekking" secondo me non è ne carne ne pesce. Pesa due kg abbondanti in più, quella forcella e quel telaio se li porti su un sentiero vero e proprio e li stressi mostrano subito i loro limiti e il vantaggio rispetto a una rigida è davvero marginale.

Anche per eventuale cicloturismo quei due chiletti in meno e l'assenza di ammortizzatore anteriore sono solo un vantaggio.

La piega da bici da corsa offre comunque posizioni comode e adatte all'uso su percorsi scorrevoli, io non avrei dubbi.

Carmeme · 19/3/21

Grazie, la leggerò

Carmeme · 19/3/21

Blackmouse78 ha scritto:
Per il tipo di uso che indichi io andrei sicuro su una gravel. La "trekking" secondo me non è ne carne ne pesce. Pesa due kg abbondanti in più, quella forcella e quel telaio se li porti su un sentiero vero e proprio e li stressi mostrano subito i loro limiti e il vantaggio rispetto a una rigida è davvero marginale.

Anche per eventuale cicloturismo quei due chiletti in meno e l'assenza di ammortizzatore anteriore sono solo un vantaggio.

La piega da bici da corsa offre comunque posizioni comode e adatte all'uso su percorsi scorrevoli, io non avrei dubbi.

Grazie per il tuo parere

MagicTartaruga · 19/3/21

Carmeme ha scritto:
Sì, chiaramente per chi ha sempre e solo guidato con manubrio flat, quello drop incute timore ma ho letto da molti ciclisti che è solo una questione psicologica, una paura del buio e posso essere d'accordo su questo modo di reagire dell'essere umano (soprattutto quando, poi, ci deve spendere qualcosa di soldi) ma non vorrei mi limitasse: a 30 anni penso che posso adattarmi.
Inoltre nel drop, okay, c'è una barra flat che è usata più come zona di passaggio tra una impugnatura e l'altra: non potrebbe essere usata anche come manubrio nel caso si voglia "passeggiare"?

La Riverside è chiaramente più easy però non so, ho paura che. ad esempio, quella forcella ammortizzata non ammortizzi per niente (anche semplici sali-scendi improvvisi, nulla di agonistico ovviamente) e quindi sia solo peso e perdita di spinta nei tratti pianeggianti/salita (e sarebbe un bel problema quando si voglia fare week end in tenda, per esempio, allontanandosi di un po' e con qualche chiletto di attrezzatura) oltre a necessitare di più manutenzione.
Che i freni idraulici, sempre Riverside, abbiano il nome ma non la resa e che quindi, tolti questi sovrapprezzi per le allodole, rimanga poco e niente per giustificarne il prezzo e che, quindi, ad esempio la Triban 120 GRVL avendo forcella rigida e freni a disco meccanici, possegga una componentistica più duratura nel tempo ma sono cose che non ho la competenza per giudicare.

Per essere un principiante hai le idee chiare, si le tue considerazioni sono tutte giuste.

La mia prima scelta rimane la Triban RC 520 un gruppo Shimano 105 e freni TRP* mi danno maggior affidamento poi tutto si può rompere.. se ne hai la possibilità prova una gravel e vedi subito se fa per te.
*avrei preferiti i meccanici.
La Triban 120 non so non mi da fiducia, troppo basica..
1) cambio/comandi/p.p. Microshift non lo conosco..
2) guarnitura Triban ma è a perno quadro o BSA?
3) freni Promax il minimo proprio..
4) guidacatena su un mono? copertura esterna corona? clutch? ma metterci una narrow wide era chiedere troppo?
magari va benissimo ma troppe cose al risparmio.

Carmeme · 19/3/21

MagicTartaruga ha scritto:
Per essere un principiante hai le idee chiare, si le tue considerazioni sono tutte giuste.

La mia prima scelta rimane la Triban RC 520 un gruppo Shimano 105 e freni TRP* mi danno maggior affidamento poi tutto si può rompere.. se ne hai la possibilità prova una gravel e vedi subito se fa per te.
*avrei preferiti i meccanici.
La Triban 120 non so non mi da fiducia, troppo basica..
1) cambio/comandi/p.p. Microshift non lo conosco..
2) guarnitura Triban ma è a perno quadro o BSA?
3) freni Promax il minimo proprio..
4) guidacatena su un mono? copertura esterna corona? clutch? ma metterci una narrow wide era chiedere troppo?
magari va benissimo ma troppe cose al risparmio.

Ecco, qui già per me è arabo (mi riferisco alle componenti della triban gravel 120) e non riesco a capire se questa è scadente, così così oppure se l'altra è poco meglio o molto meglio (la 520 gravel ). Okay, almeno mi pare più convincente la gravel della trekking

MagicTartaruga · 19/3/21

Carmeme ha scritto:
Ecco, qui già per me è arabo (mi riferisco alle componenti della triban gravel 120) e non riesco a capire se questa è scadente, così così oppure se l'altra è poco meglio o molto meglio (la 520 gravel ). Okay, almeno mi pare più convincente la gravel della trekking

Il punto è proprio questo i componenti della 520 sono conosciuti mentre quelli della 120 un salto nel buio.

MagicTartaruga · 19/3/21

@Carmeme quello che mi preoccupa maggiormente di Decathol non è tanto il prodotto quanto l'assistenza.. chiedi un po' a @simonedic "l'odissea della pedivella fallata".

problema pedivella rockrider st 530 decathlon

ho una st 530 praticamente nuova con 4 uscite di 30 km. tutto bene, oggi stavo uscendo dopo tre pedalata pedale storto. rientro e mi accorgo di questo (allego foto) in pratica la filettatura femmina sulla pedivella andata . non so per quale motivo cioe dopo piu di 100 km me ne sarei dovuto...

community.mtb-mag.com

simonedic · 19/3/21

MagicTartaruga ha scritto:
@Carmeme quello che mi preoccupa maggiormente di Decathol non è tanto il prodotto quanto l'assistenza.. chiedi un po' a @simonedic "l'odissea della pedivella fallata".

problema pedivella rockrider st 530 decathlon

ho una st 530 praticamente nuova con 4 uscite di 30 km. tutto bene, oggi stavo uscendo dopo tre pedalata pedale storto. rientro e mi accorgo di questo (allego foto) in pratica la filettatura femmina sulla pedivella andata . non so per quale motivo cioe dopo piu di 100 km me ne sarei dovuto...

community.mtb-mag.com

confermo, non dubito sui prodotti che secondo me rapporto qualità prezzo è ottimo mentre assistenza voto 0.
voto 0 nel senso che a livello burocratico non fanno storie sono disponibili ma il personale è impreparato e non idoneo al lavoro ( almeno nei 3 punti decathlon con cui ho avuto a che fare )

MagicTartaruga · 19/3/21

simonedic ha scritto:
confermo, non dubito sui prodotti che secondo me rapporto qualità prezzo è ottimo mentre assistenza voto 0.
voto 0 nel senso che a livello burocratico non fanno storie sono disponibili ma il personale è impreparato e non idoneo al lavoro ( almeno nei 3 punti decathlon con cui ho avuto a che fare )

La colpa non dev'essere imputata al commesso/dipendente il quale va adeguatamente preparato e retribuito.

Triban RC 520: taglia S o taglia M?

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