la 55 a molla, così come la CR , non ha il blocco. Penso lo abbia solo la Micro ad aria
Grazie,quello che mi dicevano,in pratica passare da una ad aria x un altra aria,anche se cambiano gli steli,la reputo una minchiata,mi tengo le fox e vedo quanto durano.So long.Brakky
credo che a breve ci sarà un test del mtb-forum
Ho visto delle foto del diretur con un membro dello staff redazionale (Francesco Mazza) con una Slash 9 arancio fiammante
l'impressione che ho avuto io provando la 27,5 è che sia piu "race" rispetto alla vecchia 26 che sembra quasi una mini-dh.
forse allora mi sto perdendo io....
AM,ENDURO,"RACE",MINI DH.
sembra che ognuno crei la sua categoria
ma forse quello è il bello della mtb
AM,ENDURO,"RACE",MINI DH.
sembra che ognuno crei la sua categoria
ma forse quello è il bello della mtb
Mi sembra abbiamo aggiornato le geometrie su quella nuova,orizzontale più lungo attacco manubrio più corto e soprattutto l'hanno alleggerita.
Tra telaio e x01 ci sarà almeno sei etti di differenza dalla vecchia.
Quella vecchia era un'enduro si ma con propensioni verso le dh maraton.
Cioè una mtb super robusta ma non certo una gazzella in salita
Quella nuova ha spostato l'asticella verso l'enduro race
Tra telaio e x01 ci sarà almeno sei etti di differenza dalla vecchia.
Quella vecchia era un'enduro si ma con propensioni verso le dh maraton.
Cioè una mtb super robusta ma non certo una gazzella in salita
Quella nuova ha spostato l'asticella verso l'enduro race
Sarà che forse ho un concetto tutto mio di enduro...
...mi piace salita, ma anche la discesa...se non riesco a pedalare, scendo e spingo, o la carico in spalla...
Voler pedalare a tutti i costi, cambiando bici continuamente, cercando sempre meno peso e maggiori escursioni, estremizzando il concetto di enduro...non fa per me...
...mi piace salita, ma anche la discesa...se non riesco a pedalare, scendo e spingo, o la carico in spalla...
Voler pedalare a tutti i costi, cambiando bici continuamente, cercando sempre meno peso e maggiori escursioni, estremizzando il concetto di enduro...non fa per me...
Bhè saremmo ancora alle saltafoss se fosse cosi il pensiero di tutti dai,anche io non ho soldi che mi salgono su dal lavandino,ma se potessi avere la slash che pesa 8 kg(anche9 dai))) sarei strafelice e invece di collassare dopo 5 ore di giro le allungo a 7-8 no?poi è vero che gli stessi giri li facevo con una bullit prima e adesso mi sento in paradiso...........ma l'età sale zio can.So long.Brakky
))) sarei strafelice e invece di collassare dopo 5 ore di giro le allungo a 7-8 no?poi è vero che gli stessi giri li facevo con una bullit prima e adesso mi sento in paradiso...........ma l'età sale zio can.So long.BrakkyGia' pero' le mtb da enduro stanno proprio andando in quella direzione,meno peso migliori prestazioni in salita stesse se non migliori prestazioni in discesa con le ruote maggiorate.
Nel 2010 avevo una Remedy in carbonio che pesava piu' o meno 13 kg,super pedalabile in salita e un missile in discesa,forse la miglior bici che avessi mai comprato.
Ora con lo stesso peso all'incirca hanno fatto una mtb da enduro che sale come la mia vecchia Remedy ma scende ancora meglio,vedi angolo di sterzo e forcella piu' massiccia.
Una bici insomma piu' allround adatta anche ai lunghi giri alpini,magari con un paio di ruote piu' leggere
Nel 2010 avevo una Remedy in carbonio che pesava piu' o meno 13 kg,super pedalabile in salita e un missile in discesa,forse la miglior bici che avessi mai comprato.
Ora con lo stesso peso all'incirca hanno fatto una mtb da enduro che sale come la mia vecchia Remedy ma scende ancora meglio,vedi angolo di sterzo e forcella piu' massiccia.
Una bici insomma piu' allround adatta anche ai lunghi giri alpini,magari con un paio di ruote piu' leggere
Sarà che forse ho un concetto tutto mio di enduro...
...mi piace salita, ma anche la discesa...se non riesco a pedalare, scendo e spingo, o la carico in spalla...
Voler pedalare a tutti i costi, cambiando bici continuamente, cercando sempre meno peso e maggiori escursioni, estremizzando il concetto di enduro...non fa per me...
il telaio effettivamente è da 3,5 kg con ammortizzatore, e per me questo è un plus, in quanto spessori superiori, gusset di rinforzo = carichi di rottura più alti e/o durata superiore.
Tutta questa ricerca sul peso, per quanto possa essere condivisibile in ambito race, la vedo un po' esasperata su un ambito escursionistico. Per quanto possano dire le case, andare a limare peso significa avere spessori inferiori, quindi con caratteristiche meccaniche inferiori.
Quanto all'x01 non è montato su tutti i modelli, ma solo sulla 8.
Infine, se avessero voluto fare una bici RACE forse era il caso di utilizzare delle forcelle con la compressione regolabile e piggy back.
francamente trovo molto esili i confini fra una categoria e l'altra
Ciao, ho il kit di conversione del perno passante 142x12.
Nel kit ci sono anche due cuscinetti, sapete se devo sostituirli o posso tenere quelli già montati sul telaio?
Nel kit ci sono anche due cuscinetti, sapete se devo sostituirli o posso tenere quelli già montati sul telaio?
Una bici più leggera fa comodo anche in ambito escursionistico,chi non vorrebbe una enduro da 10kg,che non si spezza certo alla prima discesa.
Penso che una marca come Trek se ha progettato un telaio più leggero avrá sicuramente valutato anche le caratteristiche meccaniche sotto sforzo.
In f1 riescono a sfornare ogni anno macchine più veloci nonostante le limitazioni dei regolamenti con caratteristiche strutturali del telaio sempre migliori,vedi i crash test a cui sono sottoposte.
Penso che anche in mtb ci sia una ricerca simile,anche se sicuramente meno esasperata per via di minori esigenze commerciali.
La nuova Slash è stata rifatta da zero,non penso da un team di sprovveduti,dietro al progetto c'é stato sicuramente un lavoro enorme.
Penso che una marca come Trek se ha progettato un telaio più leggero avrá sicuramente valutato anche le caratteristiche meccaniche sotto sforzo.
In f1 riescono a sfornare ogni anno macchine più veloci nonostante le limitazioni dei regolamenti con caratteristiche strutturali del telaio sempre migliori,vedi i crash test a cui sono sottoposte.
Penso che anche in mtb ci sia una ricerca simile,anche se sicuramente meno esasperata per via di minori esigenze commerciali.
La nuova Slash è stata rifatta da zero,non penso da un team di sprovveduti,dietro al progetto c'é stato sicuramente un lavoro enorme.
Buon giorno,avevo anche io lo stesso dubbio poi ho smontato tutto , ho misurato e ho lasciato i vecchi ( per modo di dire) cuscinetti che sono esattamente uguali a quelli presenti nel kit.
Se invece hai fatto km allora visto che smonti cambiali.
Ma questo é solo il mio parere.
Ps. Parlo dei cuscinetti del telaio.
Ciao
Ciao grazie per la risposta. È tutto nuovo quindi non sostituirò i cuscinetti.
Mi devo procurare le chiavi per smontare il dado vecchio e montare quello nuovo. Su internet ho trovato un pdf con tutti i ricambi dei carri Trek e su quello della Slash c'era solo una tipologia di cuscinetti per quanto riguarda la zona mozzo, indistintamente se si avesse il QR o il perno da 12.
Mi devo procurare le chiavi per smontare il dado vecchio e montare quello nuovo. Su internet ho trovato un pdf con tutti i ricambi dei carri Trek e su quello della Slash c'era solo una tipologia di cuscinetti per quanto riguarda la zona mozzo, indistintamente se si avesse il QR o il perno da 12.