Provo a confermare ciò che dice Fish.
Tutto è frutto di compromessi voluti dal marketing per accontentare più soggetti possibili.Bene.
Tecnicamente, però, quello che dice Fish è giusto.Una bici leggera e delle gomme nn flaccide come preferiamo quando nn siamo ancora in forma, vanno a creare un contraddittorio sulla dinamica di questo sport.Sempre IMHO!
La bici, nn è la moto, la bici è un prolungamento del corpo.In percorrenza di curva o salti o drop, la bike segue la massa principale il corpo.La moto no.
In questo modo, meno i movimenti del corpo vengono filtrati, più efficace è la guida.Le sospensioni devono filtrare, certo, ma in accordo e consoni all' assorbimento voluto da braccia, gambe etc (cioè testa!).
Se una bici la trovi facilissima perchè fa tutto lei, presto, qundo vorrai guidare forte, avrai difficoltà.
Altro esempio è il sag: spesso cerchiamo il fatidico 30% o più, magari, a volte, in modo distratto e inconsapevole, ci accorgiamo che su una track di nostra conoscenza, che prendiamo a canna, un 25% di sag ci regala sicurezza..come mai? facile, con sag leggermente inferiori la testa gestisce il corpo e sente ancora DI + il telaio come un prolungamento!
Ultima verifica: le tendenze ci aiutano a capire e risolvere i dubbi.Ultimamente sono rimasti in pochi che nn chiedono bike più reattive e meno schiacciasassi
perdonate l'escursus, ma sono malato e nn sapevo che fare; chiaro, sono solo parole di un fermone che a volte migliora sperimentando su se stesso