Certamente non sara' una bici rilassante, ma credo sia la miglior race attualmente sul mercato, domani dovrebbe arrivarmi , ma vista la spalla lussata nn potro' dire la mia a breve :P
Trek Session e Session Carbon
- Creatore Discussione LEPUS
- Data di inizio
Certamente non sara' una bici rilassante, ma credo sia la miglior race attualmente sul mercato, domani dovrebbe arrivarmi , ma vista la spalla lussata nn potro' dire la mia a breve :P
Provo a confermare ciò che dice Fish.
Tutto è frutto di compromessi voluti dal marketing per accontentare più soggetti possibili.Bene.
Tecnicamente, però, quello che dice Fish è giusto.Una bici leggera e delle gomme nn flaccide come preferiamo quando nn siamo ancora in forma, vanno a creare un contraddittorio sulla dinamica di questo sport.Sempre IMHO!
La bici, nn è la moto, la bici è un prolungamento del corpo.In percorrenza di curva o salti o drop, la bike segue la massa principale il corpo.La moto no.
In questo modo, meno i movimenti del corpo vengono filtrati, più efficace è la guida.Le sospensioni devono filtrare, certo, ma in accordo e consoni all' assorbimento voluto da braccia, gambe etc (cioè testa!).
Se una bici la trovi facilissima perchè fa tutto lei, presto, qundo vorrai guidare forte, avrai difficoltà.
Altro esempio è il sag: spesso cerchiamo il fatidico 30% o più, magari, a volte, in modo distratto e inconsapevole, ci accorgiamo che su una track di nostra conoscenza, che prendiamo a canna, un 25% di sag ci regala sicurezza..come mai? facile, con sag leggermente inferiori la testa gestisce il corpo e sente ancora DI + il telaio come un prolungamento!
Ultima verifica: le tendenze ci aiutano a capire e risolvere i dubbi.Ultimamente sono rimasti in pochi che nn chiedono bike più reattive e meno schiacciasassi
perdonate l'escursus, ma sono malato e nn sapevo che fare; chiaro, sono solo parole di un fermone che a volte migliora sperimentando su se stesso
quoto e' sicuramente tra le piu' race,ma mi vien spontaneo chiederti se tu sei sempre race nelle tue uscite????.......non che abbia importanza,ma ogni tanto si puo' non essere al top e una bike del genere puo' anche castigarti,personalmente io porto i segni di una bike del genere!!!!!........comunque avrei azzardato anch'io l'acquisto se non avessi avuto precedenti spiacevoli esperienze!!!!!
Provo a confermare ciò che dice Fish.
Tutto è frutto di compromessi voluti dal marketing per accontentare più soggetti possibili.Bene.
Tecnicamente, però, quello che dice Fish è giusto.Una bici leggera e delle gomme nn flaccide come preferiamo quando nn siamo ancora in forma, vanno a creare un contraddittorio sulla dinamica di questo sport.Sempre IMHO!
La bici, nn è la moto, la bici è un prolungamento del corpo.In percorrenza di curva o salti o drop, la bike segue la massa principale il corpo.La moto no.
In questo modo, meno i movimenti del corpo vengono filtrati, più efficace è la guida.Le sospensioni devono filtrare, certo, ma in accordo e consoni all' assorbimento voluto da braccia, gambe etc (cioè testa!).
Se una bici la trovi facilissima perchè fa tutto lei, presto, qundo vorrai guidare forte, avrai difficoltà.
Altro esempio è il sag: spesso cerchiamo il fatidico 30% o più, magari, a volte, in modo distratto e inconsapevole, ci accorgiamo che su una track di nostra conoscenza, che prendiamo a canna, un 25% di sag ci regala sicurezza..come mai? facile, con sag leggermente inferiori la testa gestisce il corpo e sente ancora DI + il telaio come un prolungamento!
Ultima verifica: le tendenze ci aiutano a capire e risolvere i dubbi.Ultimamente sono rimasti in pochi che nn chiedono bike più reattive e meno schiacciasassi
perdonate l'escursus, ma sono malato e nn sapevo che fare; chiaro, sono solo parole di un fermone che a volte migliora sperimentando su se stesso
tnxs per aver spiegato meglio il mio pensiero ;)
Ragionandoci pensavo che probabilmente i 15/16kg è il giusto peso per un'amatore/amatore avanzato rapporto tra precisione e "salvaculo" (termine tecnico :))
L'agonista ha più preparazione fisica per seguire direttamente le asperità* e soprattutto Vuole sentire i propri errori, tanto che qualcuno si allena di front l'inverno o bassissime escursioni(100/140) su piste dh scorrevoli.
Mi ricordo un'intervista a Gwin nella sua ultima stagione Yeti dove diceva, che fondamentalmente lui nn era cos' sensibile da capire cosa volesse da una sospensione ma diceva al meccanico faceva settare la bici molto rigida perchè così era più veloce e al resto avrebbe pensato lui ..
Bhè diciamo che credo ora si sia migliorato anche in questo :) per fare quello che stà facendo, ma continui comunque a mantenere i sui settings da rigida
poi si sà che più vai forte più devi indurire .....ma a quel punto la preparazione è tutto.
Io sinceramente ho uno spirito competitivo anche quando esco d'inverno la domenica...è un mio difetto... ma forse è quello che mi spinge a fare meglio
infatti prima di lussarmi la spalla stavi girando solo di 4x in Dh per allenarmi
.. moh! credo dovrò ricominciare tutto da 0 vista la spalla per altri 30gg rimango a fare la schiuma
a casa così in totale faccio 60gg di tortura + riabilitazione :(
Ok appena smonto gomme, cassetta e dischi, per montare i nuovi te le peso :)
Primo montaggio :), si taglia L ma e' praticamente come l'intense M
Allegati
Allora ho fatto qualche scatto con il faretto della bici e la digitale fuori dall'officina.. presto foto serie per ora accontentatevi
Peso per ora 14,850, ma mancano le gomme ufficiali maxxis, il cannotto carbon e molla ti, credo mi fermerò a 14.400 a conti fatti e se trovo la mola che dico io altrimenti poco di più!
Peso per ora 14,850, ma mancano le gomme ufficiali maxxis, il cannotto carbon e molla ti, credo mi fermerò a 14.400 a conti fatti e se trovo la mola che dico io altrimenti poco di più!
occhio che se superi i 15 ti sequestrano il mezzo perchè non omologato...
o-o bella...
scusa ma è la versione carbon?
o-o bella...
scusa ma è la versione carbon?
Diciamo che stò muovendo il mondo per averla .. ma nn si trova..qualcuno scriveva che si è trasformata in K9 altri sembra che abbia chiuso ... se avete news sono le benvenute!!
impressionante......complimentoni.
Allora ho fatto qualche scatto con il faretto della bici e la digitale fuori dall'officina.. presto foto serie per ora accontentatevi
Peso per ora 14,850, ma mancano le gomme ufficiali maxxis, il cannotto carbon e molla ti, credo mi fermerò a 14.400 a conti fatti e se trovo la mola che dico io altrimenti poco di più!
