Trek Scratch

Nutshell · 7/5/11

Se sei 1.78 secondo me ti serve la M, che in teoria è proprio perfetta per uno alto 1.75. Comunque è molto molto semplice risolvere il problema: Vai su questo sito e scaricati il foglio di calcolo excel. Lo compili e avrai la tua misura per una bici da corsa o da XC, che corrisponde alla tua misura VIRTUAL della trek. Vedrai che ti uscirà qualcosa intorno a 17.5" o 18", che corrisponde alla taglia M.

http://www.cyclinside.com/Biciclett.../Soluzioni/Calcolatore-misura-del-telaio.html

gianluca72 · 7/5/11

1. Altezza: 178
2. Tronco: 60
3. Cavallo: 84
4. Braccio: 61
5. Spalle: 41

Misure della bicicletta

A. Tubo piantone: 55,2
B. Tubo orizzontale: 51,5
C. Altezza di sella: 74,3
D. Attacco manubrio: 11,4
E. Larghezza manubrio: 39,0

Mi sono uscite più o meno queste misure....

gianluca72 · 7/5/11

Verificando la geometria del telaio della Scratch sembra che hai ragione tu, la piu adatta mi sembra la 17,5...

Nutshell · 7/5/11

gianluca72 ha scritto:
Verificando la geometria del telaio della Scratch sembra che hai ragione tu, la piu adatta mi sembra la 17,5...

lasciando perdere il tubo piantone che è indicato per una bici da corsa che ha geometrie diverse, come vedi la lunghezza dell' orizzontale coincide abbastanza bene alla tua misura ideale.

gianluca72 · 7/5/11

Nutshell ha scritto:
lasciando perdere il tubo piantone che è indicato per una bici da corsa che ha geometrie diverse, come vedi la lunghezza dell' orizzontale coincide abbastanza bene alla tua misura ideale.

Prima di tutto grazie per la pazienza...però ho paura di scegliere la misura sbagliata come già successo con la Bike attuale 18,5 actual 19,5 virtual...
Si effettivamente la differenza notevole sta proprio li...nel tubo piantone...invece stavo confrontando le due misure 17,5 e 19,5 non c'è tantissima differenza...
ho messo le misure anche in un calcolatore istantaneo che c'è sul sito della Canyon e mi dà la M come taglia...però anche le geometrie di quei telai sono diverse....ora medito un po e decido...
ps complimenti per la tua bici tra un po avra una sorella...lunedì confermo l'ordine
sempre che partorisco la misura....

Nutshell · 8/5/11

gianluca72 ha scritto:
Prima di tutto grazie per la pazienza...però ho paura di scegliere la misura sbagliata come già successo con la Bike attuale 18,5 actual 19,5 virtual...
Si effettivamente la differenza notevole sta proprio li...nel tubo piantone...invece stavo confrontando le due misure 17,5 e 19,5 non c'è tantissima differenza...
ho messo le misure anche in un calcolatore istantaneo che c'è sul sito della Canyon e mi dà la M come taglia...però anche le geometrie di quei telai sono diverse....ora medito un po e decido...
ps complimenti per la tua bici tra un po avra una sorella...lunedì confermo l'ordine
sempre che partorisco la misura....

Auguroni, ne sarai soddisfattissimo! Pensa che io ne sono soddisfatto nonostante i problemi alle sospensioni!!
Comunque stasera ho ritarato la forcella perchè ho notato che sfruttavo al massimo 130mm di escursione anche nei colpi più violenti, e ho fatto un giro di prova in paese; durante il giro ho forato e con la scusa ho sostituito le bontrager 2.35 con le maxxis high roller 2.35 che avevo sul muletto. Sembrano piccolissime! La spalla delle bontrager è enorme, al confronto sembrano delle 2.00 queste!! Visto che sono al 50% premedito un ordine di Minion 2.50 per l'anteriore e High roller 2.50 al posteriore e basta.

gianluca72 · 8/5/11

Nutshell ha scritto:
Auguroni, ne sarai soddisfattissimo! Pensa che io ne sono soddisfatto nonostante i problemi alle sospensioni!!
Comunque stasera ho ritarato la forcella perchè ho notato che sfruttavo al massimo 130mm di escursione anche nei colpi più violenti, e ho fatto un giro di prova in paese; durante il giro ho forato e con la scusa ho sostituito le bontrager 2.35 con le maxxis high roller 2.35 che avevo sul muletto. Sembrano piccolissime! La spalla delle bontrager è enorme, al confronto sembrano delle 2.00 queste!! Visto che sono al 50% premedito un ordine di Minion 2.50 per l'anteriore e High roller 2.50 al posteriore e basta.

Grazie grazie...sicuramente soddisfattissimo...lunedì mi conferma il ribasso del listino prezzi e la ordino...spero prossimo fine settimana di averla...
Quelli non sono problemi, ma e solo una questione di settaggio delle sospensioni...
I Bontrager sono delicatissimi io li avevo nella Fuel e foravo ad ogni uscita, li ho sostituiti subito con i Fat Albert che cmq mi hanno un po deluso......
le Maxxis High Roller sono sotto dimensionate però vanno benissimo, io penso che faro subito l'upgrade senza pensarci troppo....

Nutshell · 8/5/11

gianluca72 ha scritto:
Grazie grazie...sicuramente soddisfattissimo...lunedì mi conferma il ribasso del listino prezzi e la ordino...spero prossimo fine settimana di averla...
Quelli non sono problemi, ma e solo una questione di settaggio delle sospensioni...
I Bontrager sono delicatissimi io li avevo nella Fuel e foravo ad ogni uscita, li ho sostituiti subito con i Fat Albert che cmq mi hanno un po deluso......
le Maxxis High Roller sono sotto dimensionate però vanno benissimo, io penso che faro subito l'upgrade senza pensarci troppo....

Oggi ho pizzicato una camera d'aria, mi son reso conto che con questa bici scendo molto più forte di prima.. mi sa che quando prendo le maxxis 2.50 le prendo direttamente UST e passo a tubeless.

gianluca72 · 8/5/11

Nutshell ha scritto:
Oggi ho pizzicato una camera d'aria, mi son reso conto che con questa bici scendo molto più forte di prima.. mi sa che quando prendo le maxxis 2.50 le prendo direttamente UST e passo a tubeless.

l'unica e passare a tubless e vedrai che ti dimentichi di pizzicare...io cmq se fossi in te metterei 2.5 davanti single ply e 2.35 dual ply dietro, sempre high Roller...
i cerchi non sono tubless giusto?

Il Matty · 8/5/11

gianluca72 ha scritto:
l'unica e passare a tubless e vedrai che ti dimentichi di pizzicare...io cmq se fossi in te metterei 2.5 davanti single ply e 2.35 dual ply dietro, sempre high Roller...
i cerchi non sono tubless giusto?

no però sono tubeless ready

Nutshell · 8/5/11

Il Matty ha scritto:
no però sono tubeless ready

E che cambia!? Penso basti mettere la valvola tubeless e via.

Il Matty · 8/5/11

no mi sa che ci vuole lo stesso il kit però hanno il tallone più marcato per i copertoni tubeless
come per i cerchi dt

gianluca72 · 8/5/11

Allora sono come quelli che ho nella Fuel "tubless ready" ovvero devi montare il kit....vedi quello e un upgrade che farò di sicuro piu avanti...cerchi tubless sono decisamente meglio dei kit...

Il Matty · 8/5/11

non ti credere...che ci sia magari un cerchio migliore del cousin earl non lo discute nessuno ma un tubeless ready con il kit (se applicato nella maniera corretta) ha le stesse caratteristiche del tubeless anzi pesa di meno(poco ma pesa meno)

gianluca72 · 8/5/11

Il Matty ha scritto:
non ti credere...che ci sia magari un cerchio migliore del cousin earl non lo discute nessuno ma un tubeless ready con il kit (se applicato nella maniera corretta) ha le stesse caratteristiche del tubeless anzi pesa di meno(poco ma pesa meno)

be...quella e una cosa che farò subito...applicherò il kit e maxxis High Roller....

Luchettino · 8/5/11

Nutshell ha scritto:
Oggi ho pizzicato una camera d'aria, mi son reso conto che con questa bici scendo molto più forte di prima.. mi sa che quando prendo le maxxis 2.50 le prendo direttamente UST e passo a tubeless.

Grande Nut, ottima scelta. Tubeless tutta la vita :celopiùg:

Nutshell ha scritto:
E che cambia!? Penso basti mettere la valvola tubeless e via.

Per la procedura di conversione puoi chiedere a Multi. E' necessario l'intero kit, valvole, flap e lattice :spetteguless:

Ciao

Nutshell · 9/5/11

Luchettino ha scritto:
Grande Nut, ottima scelta. Tubeless tutta la vita

Per la procedura di conversione puoi chiedere a Multi. E' necessario l'intero kit, valvole, flap e lattice
Ciao

Ecchecca...!! Altri soldi!!

StumpYellow · 10/5/11

costa meno di 10 euro...
;)

Nutshell · 10/5/11

StumpYellow ha scritto:
costa meno di 10 euro...
;)

Mi hanno chiesto 40 euro con uno sconto notevole (costava 59 euro). Ovviamente ho comprato due camere d'aria e me ne son fregato del tubeless. Continuo per la mia via!

gianluca72 · 10/5/11

Nutshell ha scritto:
Mi hanno chiesto 40 euro con uno sconto notevole (costava 59 euro). Ovviamente ho comprato due camere d'aria e me ne son fregato del tubeless. Continuo per la mia via!

Cerca il kit Joe's della No Flats 19-20 euro, solo la gomma da mettere nel cerchio...poi ti compri il lattice per stampi Lastix Plus 8-9 euro e con 30 euro circa hai il kit che e semplicissimo da mettere...io lo utilizzavo nella Fuel e va benissimo...
lo trovi nel link qui sotto o chiedi nel tuo negozio di fiducia...
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=20337

ps...il lastix plus lo fai così...80-90 ml lattice e 30-40 ml di acqua distillata...il lattice e da 850 ml quindi ti dura parecchio....

Trek Scratch

Biker tremendus

Biker superis

Biker superis

Biker tremendus

Biker superis

Biker tremendus

Biker superis

Biker tremendus

Biker superis

Biker extra

Biker tremendus

Biker extra

Biker superis

Biker extra

Biker superis

Biker velocissimus

Biker tremendus

Biker ultra

Biker tremendus

Biker superis

Classifica giornaliera dislivello positivo

Classifica mensile dislivello positivo