anch'io non la bloccavo mai, credendo che era uguale, ma prova a bloccarla...........noterai la differenza.............in meglio.
sinceramente con le full mi pare peggio
pompa più dietro ed a me da parecchio fastidio
anch'io non la bloccavo mai, credendo che era uguale, ma prova a bloccarla...........noterai la differenza.............in meglio.
tornando al discorso 2 camere, sul sito trek nel settaggio sospensioni da una sola pressione, es.180psi ma dove va nella prima o nella seconda camera?
scusate un attimo... secondo me il ragionamento che è stato fatto non è corretto, descrivo ciò che ho capito io
se guardate il funzionamento dell'ammo sul sito trek, con ammo compresso le due camere si uniscono avendo la stessa pressione, quando si riestendende la seconda camera si chiude, rimanendo una pressione maggiore e la prima camera lavora con una pressione minore.
il ragionamento che è stato fatto è errato: se gonfiate entrambe le camere alla stessa pressione, ammettendo che questo si riesca a fare avvitando più o meno la pompa, al primo affondo dell'ammo la pressione si dividerà nuovamente più alta nella seconda camera e più bassa nella prima.
ad esempio: se gonfiate a 200 entrambe le camere, dopo il primo affondo nella prima ci saranno 170 psi e nella seconda 230.. chiaramente sono numeri a caso ma questa è la logica con cui si allinea il drcv per avere più sensibilità nella prima parte della corsa e più compressione nella seconda parte.
secondo me è sufficiente prendere il riferimento della seconda camera e gonfiare quella, più o meno rispetto a quello consigliato sul sito in base alle proprie preferenze e senzazioni , poi tanto la pressione si distribuisce in più o in meno anche nella prima con la stessa proporzione sia che la seconda camera l'abbiate messa a 170 o 230 psi.
ecco forse la prima camera sarà sempre, mettiamo a un 70% della pressione che mettete nella seconda e anche se provate a cambiare questo rapporto, alla prima compressione si ristabilirà...
la forcella secondo me funziona allo stesso modo anche se non riuscite a gonfiare separatamente le due camere
ciao
Luca
Io rimango dell'idea di avvitare fino in fondo la pompa sulla valvola, partire con la pressione consigliata dal sito, fare un giro sulla bike, pompando sull'ammo per far lavorare entrambe le camere, ricontrollare la pressione.
Con questo metodo trovo che l'ammo lavori in maniera corretta avvertendo la differenza tra pro-pedal inserito o meno. Poi la pressione consigliata andrà modificata in base alla guida do ognuno.
Io rimango dell'idea di avvitare fino in fondo la pompa sulla valvola, partire con la pressione consigliata dal sito, fare un giro sulla bike, pompando sull'ammo per far lavorare entrambe le camere, ricontrollare la pressione.
Con questo metodo trovo che l'ammo lavori in maniera corretta avvertendo la differenza tra pro-pedal inserito o meno. Poi la pressione consigliata andrà modificata in base alla guida do ognuno.
Mi si spezza il cuore a pensare che non potro sfuttarla se non facendo un'ora di macchina. purtroppo non ho tutto questo tempo.Ragazzi, ho avuto modo di provare ieri al Bike Festival la Remedy 9.9 e paragonarla ad altre 5 bikes provate sempre al BF...
Dal MIO punto di vista la migliore in assoluto, veramente un giocattolo di pura tecnologia!!! Mi ha davvero impressionato la pedalabilità ed il modo in cui "spiana" davvero tutto quello che incontra, sempre paragonandola al top di gamma di altre 5 bikes...Con buone probabilità la mia prossima bike sarà una Remedy...di certo non la 9.9 (troppo onerosa per il mio portafoglio!)...
Mi si spezza il cuore a pensare che non potro sfuttarla se non facendo un'ora di macchina. purtroppo non ho tutto questo tempo.
Sto valutando una fuel ex, stessa identica tecnologia, piu adatta all'ambiente intorno alla mia nuova casa.
Ma come??? dopo tutto il casino fatto e le diatribe col sivende per i prezzi adesso la devi già dare via??? io me la terrei in fin dei conti...con la remedy vai anche sulle spianate.....ovvio non la sfrutterai mai...ma almeno non ci smeni un botto...
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