Trek Remedy

[baffosardi]

allora credo proprio di avere ruote non al top, ho pesato le mie e siamo a Anteriore completa 2.25 e post completa (disco pacco pignoni) 2.750 calcolato con gomme leggere 680g

Avete dei cerchi da consigliarmi per ottimizzare i pesi? Marca e modello così inizia la ricerca

Mi sa che hai gia' ruote leggere! se togli il peso delle gomme , 1360 gr la coppia dici, i dischi , la cassetta..vedrai che le tue ruote pesano gia nude intorno ai 1800-1900 ....
Anche perche' il cerchio alex fr30 pesa 500 gr che non e' molto.....controlla bene perche' rischi di fare una spesa inutile...a meno tu non voglia rinunciare alla robustezza..
Per darti un riferimento le mavic sx pesano 1782 gr. nude...

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[Mosquitokiller]

Mi sa che hai gia' ruote leggere! se togli il peso delle gomme , 1360 gr la coppia dici, i dischi , la cassetta..vedrai che le tue ruote pesano gia nude intorno ai 1800-1900 ....
Anche perche' il cerchio alex fr30 pesa 500 gr che non e' molto.....controlla bene perche' rischi di fare una spesa inutile...a meno tu non voglia rinunciare alla robustezza..
Per darti un riferimento le mavic sx pesano 1782 gr. nude...

Grazie dell attento consiglio. Vedo di pesare il tutto come si deve per poi trarre le giuste considerazioni.

 

[baffosardi]

Grazie dell attento consiglio. Vedo di pesare il tutto come si deve per poi trarre le giuste considerazioni.

Ti consiglio di risalire al peso delle ruote che hai dal modello....o se assemblate dalla somma di cerchio raggi nippli mozzo rilevati e reperibili in rete... cosi non smonti niente...
Te lo dico perche' sto facendo assemblare anche io un set di ruote nuove. leggere..visto che le mie bontrager cousin earl sulla scratch pesano "solo" 2.315 gr nude...

 

[cricro73]

Scusate...gia che ci siamo...

Sapete quanto pesano le Bontrager Rhythm? In particolare la versione Comp!!!

 

[wildcentre13]

Domandina....mi sapete dire i vantaggi che porta passare da un tripla corona a una doppia??...il bash che "benefici" porta oltre a salvare la corona??mi potete postare una foto di chi lo ha fatto??Finito...grazie mille

 

[POLPA]

Domandina....mi sapete dire i vantaggi che porta passare da un tripla corona a una doppia??...il bash che "benefici" porta oltre a salvare la corona??mi potete postare una foto di chi lo ha fatto??Finito...grazie mille

Io sono passato alla doppia perché la tripla per giri che faccio non la usavo praticamente mai...
Il bash salva i denti della corona e in caso di caduta ti può salvare anche te ..

 

[Leonebaburi]

Scusate...gia che ci siamo...

Sapete quanto pesano le Bontrager Rhythm? In particolare la versione Comp!!!

ciao,

per le Rhythm Comp sul sito della Bontrager dichiarano 1855gr alla coppia ma un mesetto fa ho pesato le Rhythm Elite

[url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=135872&page=195[/URL]

potrebbe servirti per fare una stima.....

Ciao

 

[skizzoide]

I Deemax e gli Alex Rims (deduco dalla sigla) sono cerchi pensati per un utilizzo Fr/Dh, quindi fai subito a scendere di peso.
Per restare su ruote adatte all'enduro puoi prendere sia le Fulcrum Red Zone che la Mavic CrossMax Sx o ST (sono ancora + leggere, ma meno enduro), io per un periodo ho anche usato le Easton Haven, leggerissime e super rigide mai un problema, ci sono anche le Corrado Spada Tananai (c'è una recensione sul forum), e poi una miriade di ruote assemblate con varie tipologie di cerchi e mozzi, ma su questi non so aiutarti.

 

[skizzoide]

Cioa Skizzoide,

sarei interessato anche io al discorso Maxxis...

Ciao,
sto utilizzando le gomme con le camere d'aria, anche il posteriore e la versione Lust.
All'anteriore la Minion Dhf è da 2.50, tipo Exo e mescola 3C non tubeless;
al posteriore invece la HighRoller è da 2.35 Lust, per la sezione hai ragione, ma anche la 2.50 è come una Kenda Nevegal da 2.35.

 

[skizzoide]

Io monto le CrossMax SX, e per adesso nessun problema di allentamento del mozzo posteriore...

 

[Leonebaburi]

Ciao,
sto utilizzando le gomme con le camere d'aria, anche il posteriore e la versione Lust.
All'anteriore la Minion Dhf è da 2.50, tipo Exo e mescola 3C non tubeless;
al posteriore invece la HighRoller è da 2.35 Lust, per la sezione hai ragione, ma anche la 2.50 è come una Kenda Nevegal da 2.35.

ok grazie,

quindi complessivamente, tra copertoni e camere, immagino che sulle ruote avrai abbastanza peso: ti trovi bene anche nei trasferimenti o sei più orientato alla sola discesa?
Io sono costretto a fare ogni uscita almeno 10+10 km di trasferimento in falso piano e mi trovo a dover mediare tra peso/rotolamento per i trasferimenti e tenuta/robustezza per la discesa.... non è facile

 

[skizzoide]

Trasferimenti su asfalto ne faccio davvero pochi, ma in cima alla discesa ci arrivo cmq pedalando, effettivamente sul peso dei copertoni non c'ho mai fatto + di tanto caso, merito cmq sia anche delle ruote che monto + leggere delle originali (monto le CrossMax Sx). Cmq sia ho fatto + volte anche circa 25/30 km di solo asfalto/sterrato senza mai troppi problemi, anche xè non cerco il tempo... quindi mi prendo tutto il tempo.

Come copertoni potresti provare anche gli Schwalbe e differenziare la larghezza tra anteriore e posteriore come anche il disegno del tassello.

 

[Leonebaburi]

Trasferimenti su asfalto ne faccio davvero pochi, ma in cima alla discesa ci arrivo cmq pedalando, effettivamente sul peso dei copertoni non c'ho mai fatto + di tanto caso, merito cmq sia anche delle ruote che monto + leggere delle originali (monto le CrossMax Sx). Cmq sia ho fatto + volte anche circa 25/30 km di solo asfalto/sterrato senza mai troppi problemi, anche xè non cerco il tempo... quindi mi prendo tutto il tempo.

Come copertoni potresti provare anche gli Schwalbe e differenziare la larghezza tra anteriore e posteriore come anche il disegno del tassello.

azz... mi hai sgamato!

Siccome stò gia usando sulla front da XC i Racing Ralph 2,25 UST e mi trovo molto bene..... stavo proprio pensando all'accoppiata

1) Hans Dampf 2.35 TLR trailstar davanti + Nobby Nic 2.25 TLR Pacestar dietro

anche se lo scorrevole Nobby Nic potrebbe essere un po' "leggerino" e durare poco oppure

2) Fat Albert Front 2,4 TLR Trailstar davanti + Fat Albert Rear 2.25 TLR Pacestar dietro

ma non conosco bene questo prodotto.... cosa mi consigli?

Hai già provato qualcuno dei modelli che ho indicato....?

Dell'Hans Dampf ne ho sentito parlare bene ma non fanno il 2.25" e, per esperienza recente avuta con il fango, dietro non voglio montare un 2.35" reale (60/61mm), con Schwalbe basta un 2.25".....

Comunque neppure io cerco il tempo ma..... siccome ho più figli che tempo diciamo che vorrei trovare un giusto compromesso di coperture per sprecare meno tempo ed energia nei trasferimenti asfalto/sterrato da utilizzare invece nelle salite/discese delle colline.....
chiedo troppo Skizzo....?!?


grazie e buona!

 

[Lucky86]

sì, ma io ho letto che i ricambi proprio non si trovano... è quello il problema, fulcrum non li fornisce e suggerisce di comprare un'altra ruota! assurdo!!
e pensare di tenere sempre gli stessi perni può essere una soluzione però adesso ho 15mm e qr, è un attimo passare a 20mm e 12x142... ed essere bloccato per le ruote mi spiacerebbe un po'

 

[skizzoide]

azz... mi hai sgamato!

Siccome stò gia usando...

Da parte mia ti consiglierei la prima soluzione, con il nobby non mi ero trovato male, mentre l'altro non l'ho mai provato, ti suggerivo appunto gli schwalbe xè rimangono molto leggeri anche con una buona tassellatura.

 

[dandy1973]

sono molto interessato agli argomenti cerchi e ruote, per le ruote sono interessato all'accoppiata nobby nic sia ant che post, oppure cosa mi consigliate sull'anteriore?

 

[Mosquitokiller]

Ti consiglio di risalire al peso delle ruote che hai dal modello....o se assemblate dalla somma di cerchio raggi nippli mozzo rilevati e reperibili in rete... cosi non smonti niente...
Te lo dico perche' sto facendo assemblare anche io un set di ruote nuove. leggere..visto che le mie bontrager cousin earl sulla scratch pesano "solo" 2.315 gr nude...

Rieccomi! Ho pesato il tutto e fatto alcune deduzioni.

Le due ruote complete che ora ho che sono le Alexrims fr30 con camera d'aria pesano 4.800 Kg e non credo si possano rendere tubles (devo verificare).

Se dovessi fare la spesa comprando cerchi gomme ust valvole e rimontando i miei dischi, con le Fulcrom redzone xlr andrea a rute complete ad un peso di 4.190

risparmio di peso di 610g calcolato con gomme ust da 800g

Rapporto € / g +o- 1 / 1

 

[dandy1973]

non so se valga la pena cambiare 2 cerchi per guadagnare 610g

 

[dandy1973]

se cambi le gomme con delle più leggere ormai quadagni lo stesso peso con poca spesa

 

[baffosardi]

Rieccomi! Ho pesato il tutto e fatto alcune deduzioni.

Le due ruote complete che ora ho che sono le Alexrims fr30 con camera d'aria pesano 4.800 Kg e non credo si possano rendere tubles (devo verificare).

Se dovessi fare la spesa comprando cerchi gomme ust valvole e rimontando i miei dischi, con le Fulcrom redzone xlr andrea a rute complete ad un peso di 4.190

risparmio di peso di 610g calcolato con gomme ust da 800g

Rapporto € / g +o- 1 / 1

Dunque , i cerchi Alexrims fr30 si possono rendere tubeless con l'aggiunta del solo nastro..lo so perchè sono gli stessi che monta superstars components rimarchiandoli come Am-490 ela conversione la fanno anche loro direttamente ..inoltre ho appena ordinato proprio da superstars una coppia di ruote con Gli Alexrims Supra 30 che sono la versione con congiunzione saldata degli fr30 per il resto sono praticamente identici nel profilio, solo leggermente più pesanti di 30 gr..e li renderò subito tubeless con nastro e valvole che ho già...
Sul discorso risparmio peso rispetto a ruote nuove ti conviene rifare bene i calcoli se risparmi almeno tre etti secondo me ne vale la pena..
Nel mio caso con ruote nuove vado a risparmiare 445 gr ...che pochi non sono...ma le ruote da FR-DH Bontrager Cousin Earl che ho ora sono veramente dei mattoni...ripeto, 2.315 gr nude...