Tre Cime Epic Marathon 2015
- Creatore Discussione achille
- Data di inizio
Sul discorso gomme, dopo anni di Schwalbe Rocket Ron e Racing Ralph, su consiglio di tante persone, sono passato alle Continental. Ho montato una Mountain King all'anteriore e una X-King al posteriore, entrambe da 2,2.
Le sto provando nei trails qua in Ronagna e posso dire per ora che nelle discese rovinate e pietrose, la Mountain King mi da' un bell'appoggio e sostegno. Certamente sono meno scorrevoli di altre gomme, ma in mountain bike per chi non ha velleità agonistiche come me, io credo che prima di tutto venga la sicurezza e la tenuta in ogni situazione.
Vedremo sulle Dolomiti come si comportano.
Le sto provando nei trails qua in Ronagna e posso dire per ora che nelle discese rovinate e pietrose, la Mountain King mi da' un bell'appoggio e sostegno. Certamente sono meno scorrevoli di altre gomme, ma in mountain bike per chi non ha velleità agonistiche come me, io credo che prima di tutto venga la sicurezza e la tenuta in ogni situazione.
Vedremo sulle Dolomiti come si comportano.
Anchio avevo pensato alla Mountain King per sentito dire sull' anteriore, ora vedo che mi dai conferma..
Dietro ora ho una Rocket Ron che va si benissimo, però essendo ancora parecchio nuova in effetti sui tratti asfaltati sento parecchio grattare..
Da non dimenticare la salita di Pian dei Buoi, dove serve scorrevolezza.. ;)
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Come già scritto lo scorso mese ho provato la seconda parte del percorso.
Premetto che in discesa me la cavo abbastanza bene.
Avevo un Roket Ron da 2,25 SS all'anteriore ed al posteriore un Racing Ralph da 2,1 abbastanza usurato.
Nella parte che ho provato (dal km 45 al 75) quindi Vallon di Lavaredo Compreso non ho avuto alcun problema.
Secondo me non servono pneumatici particolarmente aggressivi.
Premetto che in discesa me la cavo abbastanza bene.
Avevo un Roket Ron da 2,25 SS all'anteriore ed al posteriore un Racing Ralph da 2,1 abbastanza usurato.
Nella parte che ho provato (dal km 45 al 75) quindi Vallon di Lavaredo Compreso non ho avuto alcun problema.
Secondo me non servono pneumatici particolarmente aggressivi.
Le Nevegal hanno un grip ottimo, certo che tenerle anche al posteriore significa spendere parecchia energia in più, specie su asfalto.
Davanti invece è un'ottima scelta (io le uso nella dimensione 29x2.10)
ciao, secondo voi, considerato che i primi 25 km circa del percorso lungo sono in asfalto, potrebbe avere senso gonfiare gli pneumatici molto (per esempio 3 bar) per poi sgonfiarli alla prima discesa sterrata (magari utilizzando un piccolo misuratore di pressione portatile)?
Questo post degli organizzatori non è che mi tranquillizza molto 😃😉
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Non si legge tanto purtroppo , comunque consigliano di andarci piano e di godersi lo spettacolo di tutto il panorama , insomma più cicloturismo che agonismo 😯
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Il punto è che la discesa del Vallon è un single track molto lungo dove è poco opportuno prendere velocità.
Quindi si sposa male con il fatto di voler oltrepassare il limite magari cercando un sorpasso azzardato o volendo recuperare sul tempo di percorrenza.
E' una discesa fattibile ma è più che consigliabile percorrerla con prudenza.
Quindi si sposa male con il fatto di voler oltrepassare il limite magari cercando un sorpasso azzardato o volendo recuperare sul tempo di percorrenza.
E' una discesa fattibile ma è più che consigliabile percorrerla con prudenza.
Insomma scendiamo tutti al mio ritmo , così non ho problemi di accumulare quarti d'ora nella discesa!
Levami una curiosità, voi che ne fate di queste gare,ma le partenze sono a 180 btpm ,come sulle gare di bdc ?
Levami una curiosità, voi che ne fate di queste gare,ma le partenze sono a 180 btpm ,come sulle gare di bdc ?
I primi elite e gli amatori più forti sicuramente partono molto molto forte
I comuni mortali su gara di questa distanza invece dosano fin dalla partenza le forze.
Si attenua molto la foga e l'agitazione per voler per forza d'avanti
I comuni mortali su gara di questa distanza invece dosano fin dalla partenza le forze.
Si attenua molto la foga e l'agitazione per voler per forza d'avanti
A 180 bpm ci partono forse i circuiti, non certo le Granfondo, non quelle vere, almeno. Ho fatto tre volte la Maratona Dles Dolomites e nessun pazzo, nemmeno il gruppo dei primissimi, è mai partito a tromba. In mtb, mediamente i battiti medi di fine gara sono molto più alti che su strada (a me mediamente c'è una differenza di una decina di bpm medi), ma le marathon molto lunghe, si viaggia più bassi. Per darti una idea, visto che sei uno stradista, questa è una via di mezzo tra una Maratona Dles Dolomites e un Oeztaler (che farò 6 giorni prima della 3Epic
), come impegno fisico che in mtb è maggiore, seppur come tempo è più vicina alla prima che alla seconda, e la partenza anche per i primissimi, sarà in controllo. Ovvio, il loro controllo sarebbe il fuorisoglia degli amatori forti, così come il controllo di questi è il fuorisoglia degli amatori medi, e via discorrendo, quindi ognuno partirà con margine....e chi non lo farà non arriva vivo in cima alle 3 Cime. In particolare la prima salita, è asfaltata, pendenza regolare, abbastanza pedalabile, arriva all'inizio, quindi con tutti freschi e fomentati dalla presenza dal gruppone. Ma è lunga e ti consuma senza che te ne accorgi. Io la farò 8/9 bpm sotto soglia. Disinteressandomi di quel che fanno quelli intorno a me.
Non siamo mica alla 24h di Feltre :D:D
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A 180 bpm ci partono forse i circuiti, non certo le Granfondo, non quelle vere, almeno. Ho fatto tre volte la Maratona Dles Dolomites e nessun pazzo, nemmeno il gruppo dei primissimi, è mai partito a tromba. In mtb, mediamente i battiti medi di fine gara sono molto più alti che su strada (a me mediamente c'è una differenza di una decina di bpm medi), ma le marathon molto lunghe, si viaggia più bassi. Per darti una idea, visto che sei uno stradista, questa è una via di mezzo tra una Maratona Dles Dolomites e un Oeztaler (che farò 6 giorni prima della 3Epic
...sai, io faccio prettamente circuiti e li si sta quasi sempre al limite del fuori soglia ed in tanti momenti anche fuori
con l' acido lattico fin nei capelli! cmq la strategia che adotterö sara' quella di salire in soglia in modo tale da portarmi ai piedi delle 3 cime con ancora la forza x affrontare la salita senza patire le pendenze.. ( premetto che faro' il corto) dato che ho cominciato ad allenarmi in mtb da un mese! in piü il pomeriggio devo andare al lavoro
.. ora non saprei dove collocarmi come atleta di mtb.. ho i miei tempi di riferimento e cerchero' di rispettarli, anche se mi rendo conto che avendo tante persone davanti, ci saranno quelli che vanno di piü e quelli di meno 
dovro' adattarmi ai ritmi del gruppo, dato che non ho acesso alla griglia!!!ahahahaha, quella si che e' la mia passioneeeeeeeeee!!!!!!
Certo. Ma i circuiti durano un'ora e mezza e te li fai a 40/45 di media. Qui è endurance. Anche facendo il corto, è probabile che sfori le tre ore di gara abbondantemente....sai, io faccio prettamente circuiti e li si sta quasi sempre al limite del fuori soglia ed in tanti momenti anche fuori
Il Carpi è ben oltre un'ora di salita continua. Da 1000 a 2100 mt.
Se ti fai il Carpi in soglia, detta pure le tue ultime volontà, che ti tumulano nel cimitero di Monte Piana
.Io fossi in te mi terrei più margine e sparerei tutto il rimanente sulle 3 Cime. Anzi quasi tutto, perchè se in cima ci arrivi lesso, a venir giù son guai. Il Valòn va guidato, non è come su strada che molli la bici e ti rilassi se sei finito. In mtb, se sei finito la bici va dove dice lei e diventa un supplizio.
In mtb non funziona così, non esiste il gruppo con cui stai e ai cui ritmi devi adattarti. La gara in mtb è una sorta di crono individuale. Devi prendere il tuo ritmo e gestirlo fino al traguardo. Sul corto non sarete moltissimi,tu ingrigliati presto in modo di stare davanti alla tua griglia e, essendo il percorso sempre largo e privo di imbuti, presto potrai prendere il tuo passo senza essere rallentato. La Val Marzon soprattutto, finchè è asfalto è bella larga, quindi problemi non dovresti averne. Se poi uscite da Auronzo per la statale e non per la ciclabile, da stradista dovresti anche riuscire a portarti un pò più avanti nel gruppo stesso, già prima della Val Marzon.
Sonic_ITA
Biker tremendus
- 1/4/13
- 1.375
- 534
- 0
- Bike
- Orbea Oiz M-Pro (Mai Molar) - Marin Team CXR 29er custom 2x (Prestigiosa) - Marin Team CXR 29er custom 3x (Mulo)
Ottimi per tenuta ma poco scorrevoli al posteriore. Inoltre, i fianchi sono piuttosto sensibili alle pietre taglienti.
Io ora sto usando un exo tr all'anteriore accoppiato ad un crossmark exo tr al posteriore. Dietro metto l'ignitor solo in condizioni di minor aderenza (molto smosso o umido). Qualche grammo in più, ma in una marathon un margine di sicurezza contro i tagli maggiore...