trasformazione guarnitura da tripla in doppia

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C

Claudio Merida

Ospite
Ragazzi anch'io vorrei passare da una tripla xtr modello 2012 con corone 42-32-24 e con 10 pignoni (11-34) ad una doppia.
Vi spiego per le strade che percorro sono sempre con il 32 anteriore e sfrutto tutti e 10 le velocità posteriori e vado benissimo.. in rarissimi casi nelle salite più lunghe e ripide ho messo il 24 e rarissime volte ho messo il 42 per correre un po su strada.
Premesso non m'interessa correre altrimenti avrei preso una bici da strada e non una signora 29 (stumpjumper s-works in carbonio) che ne dite di una 36/24 ... rimarrei sempre con il 36 sfruttando le 10 velocità posteriori e nelle salite spacca schiena passerei al 24... sto valutando anche un 34/24 ma in questo caso forse non supererei i 35 km/h :)
 

Alone

Biker perfektus
21/9/06
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Io ho la stessa tua bici..se hai la gamba che ti permette di fare qualsiasi salita,anche le +lunghe (tipo 10km x800/1000mt di dislivello) o se + semplicemente non le fai,allora usa una bella doppia 38/24.
avrai tutti i rapporti di cui puoi aver bisogno,incluso un 38/11 pedalabile fin oltre i 45all'ora.
Io uso un +leggero 36/22 ..perche'col 24 non ce la farei sul lungo..
o-o
:)
 
C

Claudio Merida

Ospite
il 38/24 non si discute è ottimo ma poichè io non ho problemi con il 32... mi ritroverei spesso a passare dal 38 al 24 più frenquntemente, utilizzando anche i rapporti posteriori.... un 36 o meglio un 34 prenderebbe il posto del mio 32 (che attualmente uso solo lui) a me di toccare i 45 km/ non m'interessa tanto
 

Alone

Biker perfektus
21/9/06
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Allora 36/24..poco salto,deragliata fulminea,velocita'sufficiente..io col 36/36 incrocio spesso e salgo fin oltre pendenze del 18% se non troppo lunghe.
Il34 e'davvero troppo corto in discesa o nei trasferimenti
 
C

Claudio Merida

Ospite
aggiudicato allora 36/24... spero di farcela altrimenti mi ritroverò ad usare il 24 per le falite che oggi offronto tranquillamente con il 32/34. Senti con il 36/11 senza sforzarti aumentando la cadenza che velocità tocchi?
 

Alone

Biker perfektus
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Fino a 40 si spinge bene..frullando come un dannato arrivi a 45,ma non puoi durare tanto..

PS..xche'non metti il pacco 11/36?non ti piace la scalature e/o non ti serve??
 
C

Claudio Merida

Ospite
scalo scalo mi basta il 34 e il 24 per scalare.... ... mi sono convinto 36/24... ;-)
 

ataro

Biker celestialis
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Se non tiri in discesa asfaltata il 36 è ok. Col 36/11 a 90 pedalate/min fai i 36 km/h. I rapporti sono in pratica gli stessi che hai con le corone 32 e 42, a parte il più corto 32/36 ed il più lungo 42/11. In termini di uso sostituirai il 36/36 col 24/24, perchè la catena tocca sul deragliatore con questo incrocio. In generale userai un po' più il 24, diciamo 1 o 2 pignoni verso il basso rispetto a prima
 

cristiano.cube

Biker popularis
4/5/12
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origgio
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ragazzi ho bisogno un consiglio !! vorrei passare anche io a una doppia pensavo o 38 o 36\24 premetto che non faccio salite ne niente di impegnativo esco un paio di volte a settimana faccio i miei 60 70 km ho una cube ltd e volevo montare il nuovo SLX 2013, sto pensando di comprare tutto il gruppo compresi i freni ma se eventualmente decido di sostituire solo guarnitura e deragliatore anteriore mi vedo costretto anche a cambiare le levette del cambio o posso tenere quelle che monto adesso (sono delle semplici deore) ???? grazie ragazzi a presto
 

picasso70

Biker dantescus
6/10/07
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Montescudo (RN)
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Dopo 13.000 km con la mia front 26" avevo praticamente finito le corone Shimano XT, cambiate 3 catene e 2 cassette pignoni. Mi sono deciso a fare questa modifica e ho montato:

1) Corone PMP nel kit di trasformazione per Shimano XT con dentatura 40X24.
2) Cassetta pignoni 12X36 Shimano XT
3) Catena nuova Shimano HG
4) Lavori vari compresa la sistemazione dei martelletti della ruota libera completamente grippati.

Alla "modica" cifra di € 230,00

Stamattina prima dell'alba primi 30 km di test tutti su asfalto di cui 4 km di salita iniziale e 300 mt. D+, e tutti gli altri di pianura/discesa.
La salita l'ho affrontata tutta con la corona grande (con il 44 che avevo prima non mi era mai capitato) ma in discesa il 40x12 è un pò poco, praticamente vado fuori giri.
Purtroppo la coperta è corta e me lo aspettavo, ma ho scelto il male minore.
Mi rendo conto che i 18 rapporti li utilizzerò veramente tutti e mi ritroverò a usare più che altro la corona grande, quindi ci sarà un minor lavoro del deragliatore anteriore e un sovraccarico di quello posteriore.
A breve qualche foto della novità!
 

Andy7

Biker superis
27/2/10
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Latina
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Bianchi CV
Hai fatto un ottima scelta io è un anno che sono passato alla doppia e mi sono trovato benissimo 40/24 - 34/11
Anche in discesa non ho mai sentito l'esigenza di spingere al massimo,
 

not103

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25/3/13
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Spe.. non vorrei si creasse confusione sulla mia domanda iniziale..

La bici montava 42/32/24 ho messo la bash, tutto ok, vorrei un pò più di allungo sui trasferimenti e pensavo di montare la 36 shimano del link (non mi interessa un kit completo perchè con la 24 mi trovo bene).

La domanda è: si può fare?!?
 

ataro

Biker celestialis
16/4/09
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Domandona..

ho una guarnitura Shimano Deore FC-M 590-10, sono passato alla doppia sostituendo alla 42 un bashguard, per avere un pò più di allungo posso montare la 36 shimano?!? Il prezzo è irrisorio e l'operazione pure..

per intenderci questa: [url]http://www.gambacicli.com/shimano-deore-m590-corona-32-36.html[/URL]

ps. all'interno monto una 24
Alcune controindicazioni. Cade la catena, perché quella corona da 36 si aspetta un 28. Sull'incrocio grande la catena striscia (la corona 36 e pignone 36), meglio non usare gli ultimi due pignoni grandi col 36. La catena dal 24 al 36 sale peggio che sul 32.
E' meglio se trovi una corona piatta (con inserti per far salire la catena)
 

not103

Biker popularis
25/3/13
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Alcune controindicazioni. Cade la catena, perché quella corona da 36 si aspetta un 28. Sull'incrocio grande la catena striscia (la corona 36 e pignone 36), meglio non usare gli ultimi due pignoni grandi col 36. La catena dal 24 al 36 sale peggio che sul 32.
E' meglio se trovi una corona piatta (con inserti per far salire la catena)

Questi problemi non succedono con un kit di trasformazione tipo PMP? (sempre 24-36)
(nel caso aspetto e prenderò il kit..)
 

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