Specialites-TA 42-24.....che ne pensate sono quasi in procinto di pigliarlo!!!per la xtr!!!
è acettabile il salto di catena?
da quando ho leggermente "limato" i due denti non salta più la catena, è solo leggermente rumorosa, ma...Vai tranquillo
trasformazione guarnitura da tripla in doppia
- Creatore Discussione Raperonzolo
- Data di inizio
da quando ho leggermente "limato" i due denti non salta più la catena, è solo leggermente rumorosa, ma...Vai tranquillo
perfetto!!!a parte il mio nome togli una "O"!!
ma saro' il primo del forum a montarle o qualcuno gia' le monta?
io ho' 38-24 ........... con 11-32
io è dall'inizio che spingo per la 40-26, ho detto più volte che cabierò in quella direzione le mie corone
io la uso esattamente cosi'(ti ricordi petit?),un pelino corta solo su asfalto,per il resto e' l'ideale per i miei gusti.
corta su asfalto veloce, penso che fino a 40 tu non abbia problemi (immagino), ma per il resto hai una sfrutabilità dei rapporti che è TOTALE.
In fondo non è molto diversa dal 22-36 con 11-34 che monto sulla 29"
In fondo non è molto diversa dal 22-36 con 11-34 che monto sulla 29"
si' ,sfruttabilita' totale e' la parola giusta.
con il 42, che ho provato per sfizio manca sempre quel poco che ti serve per non passare al 26.
novello Absalon??..anzi, lui ha usato solo il 40/30 x vincere le olimpiadi..complimenti.io quest'anno proverò col 44/30 e 11/34 dietro!!!!
o-o
io è dall'inizio che spingo per la 40-26, ho detto più volte che cabierò in quella direzione le mie corone
Anche per me al prossimo cambio corone sarà 40-26, anche perchè per far stare la 42 ho dovuto disassare la guarnitura di 2 mm.
Ragazzi.....una cosa......non si potrebbero fare pacchi pignoni con meno denti????.....e mettere meno denti anche sulle corone?????.........(dietro la rapportatura diventerebbe più dura....e davanti più leggera...bilanciandosi...)
si potrebbero così ridurre i pesi....e le masse rotanti essendo più compatte dovrebbero essere accelerate ad una velocità minore etc etc.....
P.s. penso che il problema sia la 11 del pacco che difficilmente si può ridurre a 10 o 9.......
in alternativa.....montando una doppia si potrebbe mantenere l'11-32....anzichè montare l'11-34 ....abbinato a corone tipo......40-28.....(o similari...)
si potrebbero così ridurre i pesi....e le masse rotanti essendo più compatte dovrebbero essere accelerate ad una velocità minore etc etc.....
P.s. penso che il problema sia la 11 del pacco che difficilmente si può ridurre a 10 o 9.......
in alternativa.....montando una doppia si potrebbe mantenere l'11-32....anzichè montare l'11-34 ....abbinato a corone tipo......40-28.....(o similari...)
sotto l'11 è un casino scenderci....quindi un minimo di 38-40 denti più o meno la corona maggiore dovrà sempre averlo....
Stò girando da quasi 2 mesi con il 40/26 e pacco pignoni 11/34.perfetto!!!a parte il mio nome togli una "O"!!
ma saro' il primo del forum a montarle o qualcuno gia' le monta?
Per me fantastica......
Stò girando da quasi 2 mesi con il 40/26 e pacco pignoni 11/34.
Per me fantastica......
Allegati
I freni sono gli Hayes Stroker Rydecomplimenti bellissima la oetzi 09
pedonate l'OT: i freni cosa sono?
grazie, ho presente il modello ma non li avevo mai visti bianchi, grazie per la tempestività nel rispondere!
