Io francamente non volevo cambiare anche il corpetto ....ok la soddisfazione di farsi dei lavoretti sulla bici però stiamo parlando di una front di 5 anni....in ogni caso penso me la terrò e l’idea è quella di acquistare una full e averle entrambe
Trasformazione da 3X10V a 1X12V con cassetta 11-50 SRAM Eagle
- Creatore Discussione dani7502
- Data di inizio
Io francamente non volevo cambiare anche il corpetto ....ok la soddisfazione di farsi dei lavoretti sulla bici però stiamo parlando di una front di 5 anni....in ogni caso penso me la terrò e l’idea è quella di acquistare una full e averle entrambe
no no va bene anche nx
ho ben spiegato pro e contro nel post prima
tutto nx è ok
quando arriva poi fai cosi:
monti cassetta
controlli forcellino (oppure lo farai controllare a quarantena finita dal mecc)
cavi e guaine buone fondamentale!!!
tagli catena come dice sram
regoli cambio come dice sram con tool rosso che ti arriva
e poi pedali!!!
Alla grande grazie.....riguardo il forcellino esiste un metodo fai da te per verificarlo? Intendo c’è un altro modo oltre al comparatore per verificarlo? Ciao
no mi spiace.
è l unica
poi quando sara finito tutto un buon mecc, ma buon davvero.
ti da 2 click di quelli gusti e la trasmissione gira meglio
anche ti chiede / 25 /30 fidati che li valgono tutti.
Io vivo a Celle Ligure. ho Olmo sottocasa....probabilmente gliela porterò ma come dici tu solo per una regolazione fine all’ultimo
Immagino che cavi e guaine siano quel dei kit e mi arriveranno....pensi debbano essere cambiati?
Domanda stupida.....visto i prezzi degli allineatori di forcellino , non conviene comprare preventivamente un forcellino e quello che si toglie metterlo nello zaino di emergenza?
no perche tante volte forcellino nuovo non perfetto.
telai non hanno parallelismi da paura.
va messo in dima anche il nuovo (poca roba, ma sempre necessaria)
dovrebbero andare gia bene.
nel dubbio ti puoi prendere un cavo 1.1 inox, di buona fattura, diciamo da 3 4 euro.
non predere i rivestiti
comunque magari gia tutto originale va benissimo
segui bene procedura per lunghezza guaine.
ce tutto sul sito sram
Vorrei ringraziarvi tutti per i consigli , vi ringrazio per la pazienza nei miei confronti....mi rendo conto di aver da quando ho iniziato questa discussione , molte più nozioni e conoscenza dei componenti da utilizzare , una conoscenza generale migliore ....quindi sicuramente mi ha migliorato su questo aspetto ed ho imparato un bel po' di cose...vediamo quando finirò questa avventura come sarà il risultato....comunque vada sarà un successo
Volevo solo aggiungere opinioni personali dopo diverse comparazioni di :Vorrei ringraziarvi tutti per i consigli , vi ringrazio per la pazienza nei miei confronti....mi rendo conto di aver da quando ho iniziato questa discussione , molte più nozioni e conoscenza dei componenti da utilizzare , una conoscenza generale migliore ....quindi sicuramente mi ha migliorato su questo aspetto ed ho imparato un bel po' di cose...vediamo quando finirò questa avventura come sarà il risultato....comunque vada sarà un successo
- GX 12V eagle completo, in aggiunta 2 amici con lo stesso gruppo, passo direttamente ai punti tecnici e di feedback.
2 su 3 persone si è aperta la gabbia perdendo le pulegge, difetto progettuale. Cerca in rete diverse segnalazioni.
Necessità frequente di regolazione e sostituzione filo e guaina. Usura precoce catena e cassetta. Rumoroso .
Costi non indifferenti di manutenzione. Ti parlo di un uso AM , il deragliatore sembra anche più esporto a urti laterali.
Su questa bike sono in valutazione visto che devo sostituire tutto, corona, cassetta, catena e valutazione del deragliatore di passare a 10-50 11V mantenendo il deragliatore 12V, qualcuno parla di accrocchi ma se studiati e accoppiati correttamente li ritengo superiori a gruppi basici monomarca. Poi non discuto che il gruppo SRAM XO E XX1 siano un altro pianeta tecnico, sicuramente superiori, ma da tenere in considerazione fattore economico.Per il mio uso personale non ho voglia di fare certi investimenti per poi rischiare passaggi in pietraia e bikepark.
-Diverse prove con gruppi misti di XT Shimano deragliatore e manettino, poi cassette Garbaruk 11-50, ora 11-46 Sunrace.
Posso dire che sono assemblati non rumorosi, necessitano minor manutenzione ,hanno maggiore durata (KM) ripsetto al gruppo GX e sono customizzabili a tua scelta basta scegliere i giusti codici,componenti
Nella peggiore delle ipotesi si può cambiare la gabbia del deragliatore per migliorare performance di cambiata. O puoi lavorare con un deragliatore 12V.
Nota: KMC e fornitore e produttore di catene Shimano.
A oggi non conosco Shimano 12V praticamente
Nella tua installazione visto diversi difetti, quali lavoro obbliquo catena , corta e non perfette regolazioni, come ti hanno suggerito con il 12V dovrai andare dal meccnico per raffinare il setup, con il gruppo installato non potevi fare la stessa cosa?
Sono una persona che passa parecchie ore in garage per messa a punto sulle mie bikes, e alla fine a oggi sul livello tecnico GX NX 12V e 11V misti o monomarca Sram tra l altro è ottimo sull 11V e il deragliatore sale fino al 50. Preferisco 11V.
Poi essendo Ligure, sali e scendi in pratica, discese sconnesse e rocciose! 12V da un ampia scelta più legata a percorsi misti.
Curioso di aspettare news sul tuo prossimo 12V.
Ultima modifica:
Ormai è andata attendo i pezzi e li monto e vedremo come va....qui ognuno ne dice una diversa e io mi trovo a leggere post con opinioni diverse....la strada scelta è questa , cercherò di fare un buon lavoro fino in fondo , è mia intenzione acquistare il comparatore per allineare il forcellino e iniziare a montare il cambio da una base sicura...ti farò sapere , ma questa è la scelta e da qui non si cambia più.
Beh mi sembra un funzionamento simile a quello del comparatore che mi è già capitato di usare...
Shadow.Rider
Biker assatanatus
Che dirti? Buon lavoro. Purtroppo per quanto tu possa diventare bravo avevi per le mani una Lexus scaburata ed invece di fare una corretta mappaura hai deciso di passare ad una Chevrolet.
@Shadow.Rider grazie....vedremo come si evolverà , mi è sembrata la scelta giusta ...come ti dicevo appena arrivano i pezzi mi ci dedico con una maggiore conoscenza rispetto a quella che avevo quando ho iniziato la discussione...poi soltanto le pedalate ed i giri in bici potranno rendere un feedback...
Scusa la domanda ma ho visto che il comando del cambio Sram arriva col cavetto ma senza guaina è possibile? Devo comprarla a parte? Se si quale?
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questa può andare?
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si certo,Scusa la domanda ma ho visto che il comando del cambio Sram arriva col cavetto ma senza guaina è possibile? Devo comprarla a parte? Se si quale?
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sempre cavo e basta
guaina prendi sciolta, non prendere kit che costa inutilmente
Breve aggiornamento , scusate il ritardo ma i tempi di consegna di questo periodo sono lunghi....fortunatamente sono stato rimborsato per intero da bike discount e da gambacicli...mi è arrivata anche la dima per allineare il forcellino...già provato e con mio stupore era storto e non di poco....poi nel frattempo ho deciso anche di cambiare i dischi freno , e pastiglie oltre aver cambiato olio e fatto spurgo...adesso mi accingerò a montare e regolare il deragliatore posteriore e non vedo l’ora di andarla a provare....
Shadow.Rider
Biker assatanatus
Hai fatto bene a prendere l'attrezzo per raddrizzare il forcellino... tante volte ci si scervella a regolare inutilmente un cambio maledicendo a destra e a manca e poi si scopre che il forcellino è storto.