Oh signor, sen propio ciapadi mal...
Poche ragazze da quelle parti, vero??!
frena...non scherziamo!
quando si tratta di ragazze io non bado a spese!
Transition Covert , tutte qui su!!
- Creatore Discussione Davoz
- Data di inizio
frena...non scherziamo!
quando si tratta di ragazze io non bado a spese!
frena...non scherziamo!
quando si tratta di ragazze io non bado a spese!
Mi fai paura!!
Sembri Berlusconi!
Le ragazze ci sono anche, ma purtroppo i sessantenni (se non hanno il portafoglio del Berlusca) non li cagano proprio, neanche se se la tirano da atleti.Oh signor, sen propio ciapadi mal...
Poche ragazze da quelle parti, vero??!
A questo punto meglio avere un orgasmo mettendosi sotto .... una bella endurona.
dividi l'escursione per la corsa dell'ammo (non l'interasse...) e trovi il rapporto...
ad es. 160/63=2.54
in linea di principio è meglio un rapporto basso, ma è tutto abbastanza relativo al sistema di sospensione.
comunque è un dato di solito fornito dal costruttore (e riportato nei tests delle riviste...)
Foes per esempio ha, mi pare di ricordare, realizzato bici anche con rapporto 2:1 (per capirci: escursione ammo 50mm escursione ruota 100 mm)
diciamo che a parità di escursione, mettiamo 160mm, di solito è meglio se la bici monta un ammo corsa 63 (interasse 216) piuttosto che 51 (interasse 190)...
Generalmente a un rapporto più basso corrisponde una sospensione più sensibile.
ma alluminio giallo, piace solo a me ?!?Bisognerebbe averle davanti tutte e tre dal vero, nei tre colori, e decidere di getto.
Grazie per le delucidazioni.
Quindi se ho ben capito il rapporto della nuova covert (160/63=2,54) è migliore di quello della vecchia (150/51=2,94) o questo dato può essere determinante solo tra due ammo di pari escursione? (premesso sempre che si riesca a sentire)
per me sono calcoli da seghe mentali non vedo che differenza possa fare per noi utenti normali una differenza di rapporto del genere prendi quella che ti piace e vedrai che non ti sbagli sicuramente
per me sono calcoli da seghe mentali non vedo che differenza possa fare per noi utenti normali una differenza di rapporto del genere prendi quella che ti piace e vedrai che non ti sbagli sicuramente
Beh insomma... il rapporto escursione/ammo non conta
150mm o 160mm non conta, 32mm o 36mm non conta, alluminio o carbonio non conta, 1 kilo in più non conta. Dico... qualcosa conterà pure a sto mondo ?!?
Beh insomma... il rapporto escursione/ammo non conta
si ma non differenze così minime te riesci ad accorgerti di un cm di escursione sotto al sedere? non penso dai forse magari il kg si ma la differenza di prezzo non vale il gioco della candela per il mio modo di vedere le cose
A parità di tutto il resto, il fatto che la ruota salga di 16 cm anziché di 15, molto probabilmente non te ne accorgi, è vero ma non esiste una bici così per cui non abbiamo la prova.
Però sostituire un ammo da 50mm con un da 63, variando corsa, escursione e curva di compressione e non sentire nessuna differenza... mi sembra impossibile. Come è possibile non accorgersi che il carro risponde in modo diverso ?!? Non sono differenze "minime" !
Andrea mi aveva spiegato dettagliatamente la differenza tra le due curve ed il comportamento dei due carri, ma eravamo a cena ed io ero ubriaco come al solito, per cui non ricordo più nulla...
Andrea mi aveva spiegato dettagliatamente la differenza tra le due curve ed il comportamento dei due carri, ma eravamo a cena ed io ero ubriaco come al solito, per cui non ricordo più nulla...
tu sei una brutta persona che non merita le belle bici che ha!!!!!
tu sei una brutta persona che non merita le belle bici che ha!!!!!
cazzo...è la stessa cosa che mi dice sempre mia moglie.
se aumenta l'escursione, aumenta anche il sag, quindi in ''teoria'' dovresti avere un carro piu' sensibile ad inizio corsa nel punto di sag.....( il primo quarto di escursione)
Il discorso per me è che TUTTO conta, tanto o poco che sia.
Il problema, in generale (vale così in tutti i settori, auto, moto, elettronica ecc.), è che fino a un certo punto le prestazioni aumentano proporzionalmente al prezzo, mentre da un certo punto in poi l'aumento di prezzo diventa esponenziale, cioè per avere un piccolo aumento delle prestazioni il costo raddoppia (come minimo).
Qui si entra nel campo del maniacale, ed è assolutamente soggettivo decidere se ne valga o meno la pena (portafoglio permettendo ...).
Ciao
Fish
o-o
Io che mi reputo uno appassionato,stregato dalla MTB mi interesso e curo tutti gli aspetti che il mezzo di soddisfazione della mia passione da. Anche i calcoli cervellotici delle curve compressione, sag, tarature o oltre. Vivo a pieno la mia bici e cerci di capirla da appassionato. Ma ognuno puó prenderla come crede, anche usa e getta.
Tornato in topic la nuova Covert é studio ed evoluzione di un progetto per renderlo piú performante nell'ottica del suo elemento "enduro". E questo si ripercuote anche nel prezzo.
Io dico viviamola la nostra Covert!:
Tornato in topic la nuova Covert é studio ed evoluzione di un progetto per renderlo piú performante nell'ottica del suo elemento "enduro". E questo si ripercuote anche nel prezzo.
Io dico viviamola la nostra Covert!: