Allora non sono l'unico ad avere strane idee in testa...Al posto del mission control non è stato messo nulla, tappato lo stelo con il tappo tolto dallìaltra parte perchè sostituito con il nostro con la valvola aria.
Allora non sono l'unico ad avere strane idee in testa...Al posto del mission control non è stato messo nulla, tappato lo stelo con il tappo tolto dallìaltra parte perchè sostituito con il nostro con la valvola aria.
E come fai a regolare la compressione? Tutto nello stelo sx con il vostro kit?Al posto del mission control non è stato messo nulla, tappato lo stelo con il tappo tolto dallìaltra parte perchè sostituito con il nostro con la valvola aria.
Semplice, non la usi!E come fai a regolare la compressione? Tutto nello stelo sx con il vostro kit?
Semplice, non la usi!
Meno vincoli ci sono, meglio lavora la forcella... non so tu, ma io non ci ho mai pedalato in salita, per cui impigrirla per non farla bobbare è perfettamente inutile.
Una forcella completamente sfrenata in compressione secondo me non è poi così una bella cosa.Semplice, non la usi!
Meno vincoli ci sono, meglio lavora la forcella... non so tu, ma io non ci ho mai pedalato in salita, per cui impigrirla per non farla bobbare è perfettamente inutile.
Tutte le regolazioni sulla compressione si eseguono grazie ai volumi e alle pressioni dell'aria nelle camere positiva e negativa.Una forcella completamente sfrenata in compressione secondo me non è poi così una bella cosa.
Tutte le regolazioni sulla compressione si eseguono grazie ai volumi e alle pressioni dell'aria nelle camere positiva e negativa.
La curva di proggressione che si riesce ad ottenere è inimmaginabile, da un comportamento lineare ad uno super proggressivo, grazie al fatto che le due camere avorano anche a pressioni differenti si riesce ad ottenere anhe un sistema antibobbing, per chi ama anche pedalarci.
Ah ah.... allora non hai letto beneLetto e contento
una sola cosa: la variazione di escursione come si ottiene? sgonfiando la forca e poi rigonfiandola per riportarla alla max esc? o con un comando tipo il 2-step?
Ah ah.... allora non hai letto bene
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=2350308&postcount=11
Quello che tu dici non è del tutto vero, perche con il nostro sistema è possibile regolare oltre alla pressione delle due camere in maniera indipendente e separata, anche il volume delle camere stesse, così da rendere la curva di progressione più o meno ripida, con un range inimmaginabile.Correggetemi se sbaglio, non credo sia possibile avere un regolazione delle basse e delle alte velocità separate come nel motion control, ma solo personalizzare la curva di compressione, e non credo che sia speed sensitive...imho
Come fai a variare il volume delle camere? Sposti il piattello all'interno dello stelo? Esiste poi una sorta di libretto di istruzioni per evitare di perdere tempo in tarature oscene?Quello che tu dici non è del tutto vero, perche con il nostro sistema è possibile regolare oltre alla pressione delle due camere in maniera indipendente e separata, anche il volume delle camere stesse, così da rendere la curva di progressione più o meno ripida, con un range inimmaginabile.
La diversità di pressione nelle due camere da la possibilità di regolare anche lo stacco ai piccoli urti e sui grandi affondamenti.
Provare per credere
é molto semplice, si sposta l'altezza del pistone, che fa variare il volume della camera positiva a discapito di quella negativa, comunque è spiegato nel libretto d'istruzioni e montaggio.Come fai a variare il volume delle camere? Sposti il piattello all'interno dello stelo? Esiste poi una sorta di libretto di istruzioni per evitare di perdere tempo in tarature oscene?
Allora a questo punto manca solo il kit!é molto semplice, si sposta l'altezza del pistone, che fa variare il volume della camera positiva a discapito di quella negativa, comunque è spiegato nel libretto d'istruzioni e montaggio.
é molto semplice, si sposta l'altezza del pistone, che fa variare il volume della camera positiva a discapito di quella negativa, comunque è spiegato nel libretto d'istruzioni e montaggio.