Devo quotare ,anche io sulla Liryk prima che intervenissi sull'olio aumentandone la dose e sostituendolo non avevo quello sbuffo d'aria ed era meno burrosa,ora avverto stessa cosa con la totem nel pieno del rodaggio,altro paio di uscite e poi intervengo sull'olio alla stessa maniera.Motivo in più perchè sia tutto pieno d'olio....appunto...
Un esempio contrario...prova a bere una birra o una coca senza nemmeno una bollicina d'aria...
Devo quotare ,anche io sulla Liryk prima che intervenissi sull'olio aumentandone la dose e sostituendolo non avevo quello sbuffo d'aria ed era meno burrosa,ora avverto stessa cosa con la totem nel pieno del rodaggio,altro paio di uscite e poi intervengo sull'olio alla stessa maniera.
Ho comprato dal Gambacicli l'olio Motorex da 7,5 e quello usai in sostituzione dell'originale ,ora non so se lo sbuffo d'aria cominciai ad avvertirlo per l'olio diverso di qualita' dall'originale o per gradazione che dal 5w dell'originale passavo al 7,5w o per la quantita' che la aumentai leggermente,pero' preciso una cosa essenziale :nella liric sostituii e modificai la quantita' dell'olio aumentandone il volume solo e soltanto nello stelo sx dove c'e' la molla insomma,nel destro del mission non toccai nulla proprio,eppure cambio' tutto ,l'assicuro.ma hai sempre tenuto la stessa gradazione di olio (5wt) oppure x l'occasione l'hai cambiata??
Motivo in più perchè sia tutto pieno d'olio....appunto...
Un esempio contrario...prova a bere una birra o una coca senza nemmeno una bollicina d'aria...
Comunque spazio ne rimane perchè il perfettamente pieno all'orlo di olio lo vedi a forka tutta compressa, quindi quando è estesa spazio cen'è....scusami ma ancora non mi è chiaro...sarò un testone
ma se la camera superiore dopo le lamelle è già piena di olio, quando a causa di una compressione altro olio viene spinto verso questa camera che è già piena, come fa ad entrarci agevolmente ???
o altra possibiltà è che nonostante i tuoi 190 cc nel motion ci possa andare ancora altro olio e quindi resti cmq un pò di spazio libero ???
Le uniche gocce di olio che ha perso la mia totem era perchè dopo il cambio olio avevo stretto non tanto il dado sotto la ghiere, proprio oggi....ma appena arrivato a casa l'ho stretto bene ( effettivamernte non era stretto proprio bene) , non è che hai lo stesso problema ?a qualcuno di voi è mai capitato che il mission perda un paio di gocce d'olio tra la ghiera delle alte e basse velocità? mi è successo solo 2 volte scaricandola dalla macchina lasciata al sole e quindi molto calda. la forca non è stata capovolta. durante l'utilizzo assolutamente nessun problema... anzi.
parlo di 2 o 3 gocce al massimo! non di un fiume!
scusate ma non riesco a leggermi tutte le 134 pagine di questa discussione per capire se l'argomento è già stato trattato.
Comunque spazio ne rimane perchè il perfettamente pieno all'orlo di olio lo vedi a forka tutta compressa, quindi quando è estesa spazio cen'è....
E appunto a forka tutta compressa c'è la giusta quantità di olio.
Ce ne fosse di meno rimarrebbe parte dell'idraulica a secco e se ce ne fosse di più la forka non disporrebbe di tutta la sua corsa...
Ho ancora circa 700 ml di motorex 7,5 w ,tuo giudizio sul motorex? (lo sfrutto ti pare?)per me l'olio di serie non è affatto il massimo.....io lo sotituirei appena possibile con uno di buona qualità...
E' più burrosa, fluida, "presente" e mangia proprio tutto, atterri dai dropp e senti che davanti ce ne sarebbe ancora.... E' poi incollata a terra rendendo l'anteriore stabilissimo a qualunque andaturaora capisco.....pensavo che con i 190cc riempissi totalmente la forca da estesa e non da compressa.......COSI' NON FA UNA PIEGA
i miglioramneti riscontrati sono solo nella maggiore risposta e regolazione del motion control o hai notato proprio dei cambiamenti, come più morbida pi+ dura o altro ????
Ho ancora circa 700 ml di motorex 7,5 w ,tuo giudizio sul motorex? (lo sfrutto ti pare?)
E' più burrosa, fluida, "presente" e mangia proprio tutto, atterri dai dropp e senti che davanti ce ne sarebbe ancora.... E' poi incollata a terra rendendo l'anteriore stabilissimo a qualunque andatura
La forka usa regolarmente tutta la sua corsa, ma i fondocorsa...ed i fodo corsa come vanno ? ti mura di più o è uguale ?.....tu quanto pesi e che molla monti ?
Ciao,questo ora interessa anche me:con la molla originale ,la media blue risultava burrosissima copiando gli ostacoli in maniera eccezionale ,sfruttando il 70% della corsa senza andare a fondo corsa pero' visto il mio peso (93 nudo) ho montato la gialla,qui avverto dolori alle braccia quando ammortizza sullo scassato ed e' diventata molto piu' dura sfruttando il 50% della corsa ,sempre senza fondo corsa ,quindi una differenza grossa tra la bleu e la gialla con comunque un sag perfetto per tutte e due forse un 5% in piu' con la bleu.La forka usa regolarmente tutta la sua corsa, ma i fondocorsa...cosa sono ??
Monto la molla originale con 3 spessori di precarico, e peso 86 vestito
Totem n. 1!!
Direi che torni alla blu, aggiungendo 4 spessori di precarico ( si può fino a 6 secondo RS ). Tieni il registro delle alte velocità tutto chiuso meno un clik e le basse velocità a 8 clik dal tutto aperto, ritorno 4/5 clik dal tutto libero. Dovrebbe andarti benissimo. Certo che l'olio da 15 come ho messo io farebbe la sua parte, provare per credere.....Ciao,questo ora interessa anche me:con la molla originale ,la media blue risultava burrosissima copiando gli ostacoli in maniera eccezionale ,sfruttando il 70% della corsa senza andare a fondo corsa pero' visto il mio peso (93 nudo) ho montato la gialla,qui avverto dolori alle braccia quando ammortizza sullo scassato ed e' diventata molto piu' dura sfruttando il 50% della corsa ,sempre senza fondo corsa ,quindi una differenza grossa tra la bleu e la gialla con comunque un sag perfetto per tutte e due forse un 5% in piu' con la bleu.
Vorrei tornare alla bleu',se uso gli spessori di precarico in effetti cosa succede? perdita' di sensibilita' alle piccole sollecitazione ma non permette di evitare la sostituzione della molla .
Non ditemi che debbo mettermi a dieta?
Nel sacchetto in dotazione sono usciti 2 spessori,se dentro la forka come prima installazione non ce ne sono dovrei procurarmene 2 ,pero' sulle piccole sollecitazioni poi perdo la sensibilita'?o debbo capire che la maggiore viscosita' dell'olio fa' la sua parte ?Che olio?Direi che torni alla blu, aggiungendo 4 spessori di precarico ( si può fino a 6 secondo RS ). Tieni il registro delle alte velocità tutto chiuso meno un clik e le basse velocità a 8 clik dal tutto aperto, ritorno 4/5 clik dal tutto libero. Dovrebbe andarti benissimo. Certo che l'olio da 15 come ho messo io farebbe la sua parte, provare per credere.....
Dentro la forka dovrebbe almeno essercene 1, sulle piccole sollecitazioni se vedi che perdi sensibilità ne togli uno o semai parti appunto con 3, comunque con il registro delle basse velocità puoi compensare l'eventuale perdita di sensibilità ( che non credo ci sia con la molla originale...)Nel sacchetto in dotazione sono usciti 2 spessori,se dentro la forka come prima installazione non ce ne sono dovrei procurarmene 2 ,pero' sulle piccole sollecitazioni poi perdo la sensibilita'?o debbo capire che la maggiore viscosita' dell'olio fa' la sua parte ?Che olio?
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