Da quanto ho letto nel forum ted. a metà dicembre dovrebbe arriva il prossimo container/lotto di SS MY2016, da li dovrebbe essere anche possibile ordinarli.
HO letto sul forum di PinBike che i primi di dicembre (dunque ora...) dovrebbe essere disponibile il nuovo lotto di SS per la sostituzione. Qualcuno sa qualcosa in più? (tipo se possono averne risolto i problemi)
SS a destra?
Non impiccia con i comandi cambio?
Il comando si direbbe conformato poi per pollice sinistro...
Per niente...
si, è conformato per il pollice sinistro, ma mi sono accorto solo ora che me lo hai fatto notare tu. poi sinceramente sto SS lo attivo una volta prima di salire ed una prima di scendere, quindi manco te ne accorgi
Ok, ma ieri ho dato uno sguardo per mettere il comando del Reverb a sinistra... Ho notato due possibili difficoltà per cui mi sono fermato...
La prima è che nella zona del movimento centrale il tubo fa uno strano passaggio, sembra avere una sorta di guida fatta a molla, o sbaglio?
La seconda è che da dove esce il tubo del Reverb, a sx dello sterzo, è presente un tappo che si avvita su un qualcosa che sembra infilato dall'interno verso l'esterno.
Tu nel complesso come hai fatto a sfilare il tubo e farlo uscire a dx dello sterzo?
Un momento, quello che m'è arrivato da Verona è uno SS 2015. Presumo revisionato... Presumo revisionato male... Presumo non controllato... Mancava anche il cilindretto cui si fissa il cavo di comando, ho dovuto riutilizzare il mio. Poi non mi era stato fornito il cavo di ricambio come il video lascerebbe intendere. Per tutti questi motivi avevo inizialmente deciso di rimandare l'installazione. Ma in realtà oggi ci ho provato, salvo poi scoprire che anche lo SS ricevuto non funziona a dovere.
Secondo me, il mio originale aveva un problema proprio all'attuatore. Il cilindretto in questione serve a premere un pulsantino metallico dentro lo SS. Nel mio caso il pulsantino, quando avevo guardato giorni fa, era incastrato come sempre premuto. Oggi quando ho riguardato si era sbloccato da sé. Il mio SS aveva smesso di funzionare (non andava completamente in DH) verso metà Ottobre, poi miracolosamente aveva ripreso a funzionare meglio ed aveva funzionato bene fino a due settimane fa circa.
Sospetto fosse successo qualcosa di simile, con il pulsantino incastrato che poi si è (parzialmente/temporaneamente) liberato. Forse poi a lungo andare con il pulsantino premuto o semi-premuto qualcosa internamente si era danneggiato e per questo magari l'olio era passato nella camera dell'aria.
Oggi, col pulsantino sbloccato, il mio SS sembrava aver ripreso ad andare, almeno finché ce l'avevo in mano smontato. Rimesso sulla bici invece non si estendeva.
Quanto allo SS ricevuto in sostituzione, in mano sembra funzionare, sulla bici non si estende e non resta nemmeno compresso completamente però. Per non dire che dalla camera dell'aria mi ha sputato un pochino d'olio.
Visto che la risposta che mi ha dato Canyon Italia poco fa su un altro thread riguarda la Strive e ritengo sia interessante, la copio qua:
" Gentili utenti,
vista la domanda inerente al "futuro", tutti i dispositivi di seconda generazione, chiamiamoli cosi, impiegati su bici da luglio in poi non hanno riscontrato nessuna difettosità.
Resta una minima percentuale di dispositivi precedenti che purtroppo si sono rotti, ma non da richiedere richiami essendo una difettosità minima.
Capiamo che qua nel forum il fenomeno possa sembrare molto maggiore, per l'effetto amplificatore del forum e della community, ma su scala reale ed assoluta, la percentuale di shapeshifter "rotti" è marginale.
Ci scusiamo con tutti coloro che hanno riscontrato tale difetto e ritardo nella sostituzione causata da un ritardo di produzione/fornitura di componenti specifici dell'elemento.
Saluti "
A voi le considerazioni
La mia è di dopo luglio e va benissimo.. Magari è già la seconda generazione?Visto che la risposta che mi ha dato Canyon Italia poco fa su un altro thread riguarda la Strive e ritengo sia interessante, la copio qua:
" Gentili utenti,
vista la domanda inerente al "futuro", tutti i dispositivi di seconda generazione, chiamiamoli cosi, impiegati su bici da luglio in poi non hanno riscontrato nessuna difettosità.
Resta una minima percentuale di dispositivi precedenti che purtroppo si sono rotti, ma non da richiedere richiami essendo una difettosità minima.
Capiamo che qua nel forum il fenomeno possa sembrare molto maggiore, per l'effetto amplificatore del forum e della community, ma su scala reale ed assoluta, la percentuale di shapeshifter "rotti" è marginale.
Ci scusiamo con tutti coloro che hanno riscontrato tale difetto e ritardo nella sostituzione causata da un ritardo di produzione/fornitura di componenti specifici dell'elemento.
Saluti "
A voi le considerazioni
Io non credo che ci sia alcun legame tra quando la bici è stata assemblata/acquistata e le rotture, tutti gli SS 2015 sono uguali e tutte le bici 2015 li montano, e tutti hanno la stessa alta probabilità di rompersi.
Tuttavia per la prima volta una fonte ufficiale ci ha spiegato che cosi non è...
eh? per dispositivi di seconda generazione intendono i 2016, che appunto hanno iniziato ad inviare (solo come ricambio, non sulle bici nuove) verso luglio.
Io posso solo dire, che il 2016 esternamente è uguale al 2015, ma come feeling, quando si cambia da XC a DH e vice verso, è tutt'altra cosa (come quando si chiude na porta di una pando o audi a8).
Ricevuta ai primi di agosto.
Il 2016 come scritto più volte, ora pare che funzioni di nuovo, non so cosa aveva quel giorno.
Io lo ho smontato, tolta l'aria e poi mosso da XC in DH mode più volte, rimesso l'aria e si è esteso a 14,5mm. Da quel giorno ho fatto altri 100+km e non mi ha dato più problemi. Solo la tacchetta verde in XC mode non è più tutta verde, ma vedo una piccolissima striscia nera.
stai facendo un sacco di confusione, ci sono solo due shapeshifter, il 2015, che si rompe, ed il 2016, che a quanto sembra non si rompe.Si ma questa è una supposizione, anche condivisibile, ma loro scrivono un'altra cosa:
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