Non proprio. Quando sta in DH Equivale alla posizione che il
reverb ha quando la sella è completamente abbassata quindi è in compressione mente In XC invece è completamente esteso ed equivale alla sella completamente alzata.
Lo SS prende legnate quando si trova, perché inizia a funzionare male, nelle posizioni intermedie comprese fai fine corsa naturali che sono o DH oppure XC, dove invece si dovrebbe sempre trovate. Quando la bici salta se si trova in XC o in DH non succede nulla (oltre al fatto che in XC non è proprio l'ideale) se tutto funziona bene. Se invece funziona male la bielletta che sposta l'infulcro dell'ammo non è nella sua posizione di equilibrio e prende delle belle sberle.
Quando ho scritto che lo SS in fondo è come il reverb intendevo dire che non va tenuto in compressione inutilmente, e qui mi dovevo fermare. ... ma ho parlato anche del fatto che il reverb non va tirato dalla sella. E ho generato confusione. Chiedo venia.
Sono accortezze che uso fare sempre, anche le molle dei deragliatori ant e post le tengo sempre scariche.
Ma poi sono riusciti a contare quanti SS sono attualmente rotti? Quanto è grande veramente questo problema? Quanti SS non funzionano perché gonfiati male o con i rinvii laschi o troppo tirati? Sarebbe interessante un censimento serio che esclude altri malfunzionamenti.
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