[MENTION=29335]Muzu[/MENTION] sicuramente lo avrà letto...
io sono abbonato e QUINDI a me arriva sempre in ritardo la mia copia. Mi sembra giusto. Sì sì
[thread dedicato] Canyon Strive 26" AL 2011-2014
- Creatore Discussione elfla
- Data di inizio
[MENTION=29335]Muzu[/MENTION] sicuramente lo avrà letto...
io sono abbonato e QUINDI a me arriva sempre in ritardo la mia copia. Mi sembra giusto. Sì sì
No io non l'ho letto, a parte un paio di colonne in "preview".
Sapevo già che era stata bastonata anche da loro. Si vede che questa bici piace solo a me
Sapevo già che era stata bastonata anche da loro. Si vede che questa bici piace solo a me
Se non ricordo male, a parte l'onnipresente scarsa rigidità del carro (che io fatico molto ad avvertire), lamentano un eccessiva linearità dell'ammo (e su questo sono abbastanza d'accordo). Non piace l'eccessiva distanza manubrio-ruota, ma secondo me sta cosa non ha senso, perchè rispetto ad altre bici tipo l'Enduro, la mia sensazione è l'esatto opposto (secondo me la colpa è da imputarsi al fatto che loro hanno provato una L che è un po' "sproporzionata").
Il resto non l'ho ancora letto. Anzi, se Jerome mi manda una foto delle pagine..
Il resto non l'ho ancora letto. Anzi, se Jerome mi manda una foto delle pagine..
Io ho letto l'articolo e mi sembra che sia la stessa solfa che si sente dal 2011 data in cui è uscito il primo modello
- carro che si siede e che flette
- ammortizzatore lineare che non sostiene abbastanza
- manubrio che tocca l'orrizzontale e troppo alto
Alcune cose possono essere giuste , il carro potrebbe essere più rigido ma io non sento tutta questa flessione quando la uso e peso oltre 85 kg in assetto .
Circa l'altezza del manubrio francamente la foto sul giornale ha un manubrio renthal che credo abbia almeno 35 mm rise con sicuramente 1 o 1,5 cm di spessori. La mia che è una L il primo anno l'ho usata con il manubrio originale rise 10 e l'avantreno mi aveva impressionato per quanto si caricava in discesa
In quanto a qualità delle realizzazione del telaio nulla da eccepire , sottolineano la cura dei dettagli e la qualità delle tubazioni
Io non dico che sia la miglior bici ma a distanza di 2 anni dall'acquisto ne sono pienamente soddisfatto e se penso che l'ho pagata 2400 euro e che il mio si vende mi avrebbe potuto dare una specialized enduro base a 2700 euro con una forka ed altri componenti sicuramente affidabili ma entry level e senza reggisella telescopico , sinceramente non sono così sicuro che mi avrebbe fatto andare tanto più forte in discesa quindi secondo me ho fatto un buon acquisto , mi sono divertito senza problemi per due stagioni e quest'anno mi divertirò sicuramente altrettanto .. I PRO io li lasciò sentenziare , è giusto leggere le loro recensioni e valutarle ma poi occorre accendere il proprio cervello e ragionare prendendo la decisione giusta secondo le proprie aspettative . .... Ps. Secondo me è tutta invidia perché le nostre Strive sono bellissime
È se Fabien svilupperà una nuova Super Enduro chissà che nel 2014 Babbo Natale non mi lasci una nuova bike sotto l'albero
- carro che si siede e che flette
- ammortizzatore lineare che non sostiene abbastanza
- manubrio che tocca l'orrizzontale e troppo alto
Alcune cose possono essere giuste , il carro potrebbe essere più rigido ma io non sento tutta questa flessione quando la uso e peso oltre 85 kg in assetto .
Circa l'altezza del manubrio francamente la foto sul giornale ha un manubrio renthal che credo abbia almeno 35 mm rise con sicuramente 1 o 1,5 cm di spessori. La mia che è una L il primo anno l'ho usata con il manubrio originale rise 10 e l'avantreno mi aveva impressionato per quanto si caricava in discesa
In quanto a qualità delle realizzazione del telaio nulla da eccepire , sottolineano la cura dei dettagli e la qualità delle tubazioni
Io non dico che sia la miglior bici ma a distanza di 2 anni dall'acquisto ne sono pienamente soddisfatto e se penso che l'ho pagata 2400 euro e che il mio si vende mi avrebbe potuto dare una specialized enduro base a 2700 euro con una forka ed altri componenti sicuramente affidabili ma entry level e senza reggisella telescopico , sinceramente non sono così sicuro che mi avrebbe fatto andare tanto più forte in discesa quindi secondo me ho fatto un buon acquisto , mi sono divertito senza problemi per due stagioni e quest'anno mi divertirò sicuramente altrettanto .. I PRO io li lasciò sentenziare , è giusto leggere le loro recensioni e valutarle ma poi occorre accendere il proprio cervello e ragionare prendendo la decisione giusta secondo le proprie aspettative . .... Ps. Secondo me è tutta invidia perché le nostre Strive sono bellissime
È se Fabien svilupperà una nuova Super Enduro chissà che nel 2014 Babbo Natale non mi lasci una nuova bike sotto l'albero
Capito,come pensavo è la stessa solfa di sempre...che poi non ho ancora capito in cosa consiste questa flessione? è talmente flessibile che anche da fermo premendo lateralmente si muove o è una cosa che emerge con l'uso nelle situazioni più estreme?
Che fletta un po' è ovvio basta guardare com'è fatto,ma un conto è se fosse di carta velina se invece è solo meno rigido delle concorrenti non è una cosa tanto grave.
Che fletta un po' è ovvio basta guardare com'è fatto,ma un conto è se fosse di carta velina se invece è solo meno rigido delle concorrenti non è una cosa tanto grave.
Nella foto a tutta pagina si vede che monta una 36, ma la cosa nell'articolo non viene menzionata.
Hai ragione la foto mostra probabilmente la configurazione di Fabien , manubrio renthal , forka 36 , ruote Crossmax ST e magari altri particolari non standard che non ho notato
Il fatto che monta la 36 al posto della 34 scelta fatta da un PRO mi fa pensare che i miei dubbi sulla rigidità della 34 siano fondati...
C'e anche da dire che il progetto Strive è comunque datato avendo ormai 3 anni per cui posso solo pensare che un nuovo progetto sarà sicuramente migliore ..
Il fatto che monta la 36 al posto della 34 scelta fatta da un PRO mi fa pensare che i miei dubbi sulla rigidità della 34 siano fondati...
C'e anche da dire che il progetto Strive è comunque datato avendo ormai 3 anni per cui posso solo pensare che un nuovo progetto sarà sicuramente migliore ..
Sarà anche affidabile sto test, io la mia mod 2012 (e benedico la forca da 36) ce l'ho solo da sei mesi e per ora dell'accoppiata raider-bici il limite sono io......e penso che nelle mie ocndizioni ci siano il 99% degli utenti.
La 36 è sicuramente più rigida, su questo non ci piove. Per il funzionamento invece non credo ci sia molta differenza.
La tendenza attuale dei produttori (di forcelle e mozzi) è quella di destinare per il prossimo futuro i perni da 15 per l'am/enduro e rilegare i 20 al fr/dh.
In ogni caso se dovessi cambiare la forca adesso mi comprerei una bella pike 2014 (steli da 35, pp 15) ma non ho nessuna intenzione reale di cambiare la mia float, che mi piace molto, nonostante non sia scorrevolissima (per ora?) e sui piccoli urti non paragonabile ad altre forcelle.
L'ammo invece mi da qualche noia con questa linearità così marcata, anche se non è un high volume. Sto provando a diverse pressioni per cercare il compromesso migliore, ma mi piacerebbe poterlo taroccare per renderlo più progressivo. In Canyon avrebbero dovuto farsi preparare un setup custom da montare sulle strive, come fatto molti altri produttori.
La tendenza attuale dei produttori (di forcelle e mozzi) è quella di destinare per il prossimo futuro i perni da 15 per l'am/enduro e rilegare i 20 al fr/dh.
In ogni caso se dovessi cambiare la forca adesso mi comprerei una bella pike 2014 (steli da 35, pp 15) ma non ho nessuna intenzione reale di cambiare la mia float, che mi piace molto, nonostante non sia scorrevolissima (per ora?) e sui piccoli urti non paragonabile ad altre forcelle.
L'ammo invece mi da qualche noia con questa linearità così marcata, anche se non è un high volume. Sto provando a diverse pressioni per cercare il compromesso migliore, ma mi piacerebbe poterlo taroccare per renderlo più progressivo. In Canyon avrebbero dovuto farsi preparare un setup custom da montare sulle strive, come fatto molti altri produttori.
l'unica cosa che con la quale sono d'accordo
è la questione manubrio
io ho un manubrio da 75 rise 25
e con 1,8 cm sotto lo stem (un 50mm 0rise)
passo molto vicino con i manettini
(che sono degli x0 e rispetto a shimano sono piccolini)
e sfioro il top tube con i gommini dei freni (avid elixir)
magari con i freni formula potrei guadagnare un mezzo cm (forse)
è comunque fastidioso non poter abbassare ancora
al momento ho praticamente la stessa altezza sella e manubrio
non è un grosso problema ma nella maggior parte delle bici
si possono togliere anche tutti gli spessori da sotto lo stem
anche a me piace molto la strive
però in effetti se una pecca c'è bisogna dirlo
io ho un po' di problemi a caricare l'anteriore
certamente per limiti miei
però forse abbassando un po' lo sterzo potrebbe migliorare
magari per questo sono più sensibile a questa cosa
è la questione manubrio
io ho un manubrio da 75 rise 25
e con 1,8 cm sotto lo stem (un 50mm 0rise)
passo molto vicino con i manettini
(che sono degli x0 e rispetto a shimano sono piccolini)
e sfioro il top tube con i gommini dei freni (avid elixir)
magari con i freni formula potrei guadagnare un mezzo cm (forse)
è comunque fastidioso non poter abbassare ancora
al momento ho praticamente la stessa altezza sella e manubrio
non è un grosso problema ma nella maggior parte delle bici
si possono togliere anche tutti gli spessori da sotto lo stem
anche a me piace molto la strive
però in effetti se una pecca c'è bisogna dirlo
io ho un po' di problemi a caricare l'anteriore
certamente per limiti miei
però forse abbassando un po' lo sterzo potrebbe migliorare
magari per questo sono più sensibile a questa cosa
Ciao a tutti volevo chiedere ma se uno volesse cambiere amm post sempre(200x57) alla STRIVE SI PUò FARE GRAZIE.
io ho trovato la quadratura del cerchio con un Fox RP2 con taratura della compressione Firm (3a tacchetta)
Ma che tu sappia si riesce a care anche con i nuovi float CTD? E sopratutto, come si fa?
domanda: è possibile montare il deragliatore più in basso di come è montato?
mi spiego: ho cambiato la corona da 36 con una da 34 ma ora il deragliatore rimane mooolto distante e fatico a regolarlo (x non dire che non ce la faccio proprio
).
Avete qualche soluzione da suggerirmi?
mi spiego: ho cambiato la corona da 36 con una da 34 ma ora il deragliatore rimane mooolto distante e fatico a regolarlo (x non dire che non ce la faccio proprio
).Avete qualche soluzione da suggerirmi?
Ma che tu sappia si riesce a care anche con i nuovi float CTD? E sopratutto, come si fa?
ma i CTD hanno le tacchette per le impostazioni di fabbrica compression e rebound?
se si , prova a chiedere a Protone, o a qualcuno che customizza le sospensioni
Che io sappia non si può, a meno di non farsi un forcellino ad hoc.domanda: è possibile montare il deragliatore più in basso di come è montato?
mi spiego: ho cambiato la corona da 36 con una da 34 ma ora il deragliatore rimane mooolto distante e fatico a regolarlo (x non dire che non ce la faccio proprio
Avete qualche soluzione da suggerirmi?
Però con la regolazione in teoria dovresti riuscire a portarlo alla distanza giusta, strano che tu non ci riesca.
Secondo me le cartucce sono molto simili ai vecchi RP, dovrebbe esserci la possibilità di fare un po' di tuning, solo che io sono veramente ignorante in materia. So anche che con il DHX per aumentare la progressività alcuni montavano uno spessore per ridurre la camera esterna, ma non ho idea se (e come) si possa fare per il mio ammo.