Ciao a tutti qualcuno di voi ha risolto o quanto meno attenuato in maniera pratica (fai da té) il problema di quel fastidioso cigolio proveniente dal carro?
Grazie
Grazie
[thread dedicato] Canyon Strive 26" AL 2011-2014
- Creatore Discussione elfla
- Data di inizio
Anch'io attorno ai 100 bardato, l'Rp2 ha cominciato a perdere pressione e non funzionare più in propedal, riparato in garanzia.
con i miei 110 bardato si
Ma che tori siete?
Io sono 183cm, il mio peso forma e circa 93kg, peso 100, aggiungi zaino, 3litri di acqua, ricambi varii protezioni ed abbigliamento ed arrivi a 110...
E' fatta! 
Finalmente, dopo diversi mesi di ricerche, dubbi, certezze e tutto ciò che c'è nel mezzo, è mia: Strive ESX 9.0 SL del 2012.
Dopo aver dubitato per un sacco di tempo se prenderla nuova (ma la 7.0 non mi convinceva come allestimento), ho avuto la fortuna di trovare un'esemplare d'occasione appartenente ad un ragazzo che l'ha usata in modo ridicolo (rispetto alla capacità del mezzo) e così mi sono deciso a fare il grande passo…
Oggi me la sono lavata, controllata, regolata e venerdì, se tutto va bene, ci farò il primo giro.
Per adesso le impressioni sono davvero notevoli! Gran bel mezzo...
Ora non mi resta che iscrivermi al CAC! (A proposito, come si fa?)
PS: Colgo l'occasione per ringraziare pubblicamente Marpa che si è dimostrato molto disponibile durante il mio peregrinare tra un usato e l'altro. E un grazie anche a diversi altri membri di questoforum (come ad esempio Boardi05) per avermi dato molti degli elementi che mi hanno aiutato nella decisione d'acquisto.
Finalmente, dopo diversi mesi di ricerche, dubbi, certezze e tutto ciò che c'è nel mezzo, è mia: Strive ESX 9.0 SL del 2012.
Dopo aver dubitato per un sacco di tempo se prenderla nuova (ma la 7.0 non mi convinceva come allestimento), ho avuto la fortuna di trovare un'esemplare d'occasione appartenente ad un ragazzo che l'ha usata in modo ridicolo (rispetto alla capacità del mezzo) e così mi sono deciso a fare il grande passo…
Oggi me la sono lavata, controllata, regolata e venerdì, se tutto va bene, ci farò il primo giro.
Per adesso le impressioni sono davvero notevoli! Gran bel mezzo...
Ora non mi resta che iscrivermi al CAC!
(A proposito, come si fa?)PS: Colgo l'occasione per ringraziare pubblicamente Marpa che si è dimostrato molto disponibile durante il mio peregrinare tra un usato e l'altro. E un grazie anche a diversi altri membri di questoforum (come ad esempio Boardi05) per avermi dato molti degli elementi che mi hanno aiutato nella decisione d'acquisto.
E' fatta!
Finalmente, dopo diversi mesi di ricerche, dubbi, certezze e tutto ciò che c'è nel mezzo, è mia: Strive ESX 9.0 SL del 2012.
Ora non mi resta che iscrivermi al CAC!
Benvenuto in famiglia Canyon..
Per iscriverti vieni qui [url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=287762 posta[/URL] qualche foto della tua bici ed è fatta..
Ma stai attento.. il CAC è un posto pericoloso, specialmente per il portafoglio..
Grazie a tutti per il benvenuto
Riguardo al CAC provvederò appena ho qualche foto utile, anche se mi rendo conto che il pericolo è alto!
Riguardo al CAC provvederò appena ho qualche foto utile, anche se mi rendo conto che il pericolo è alto!
Benvenuto Deltabi!!
occhio al CAC...sei consapevole delle conseguenze?? ...hai mogli o figli??
comunque, volevo chiedere una cosa (ho cercato nella discussione ma non ho trovato),
per chi ha cambiato i cuscinetti della strive, dove li avete comprati? da Canyon, da Enduro fork Seal...altri posti??
occhio al CAC...sei consapevole delle conseguenze?? ...hai mogli o figli??
comunque, volevo chiedere una cosa (ho cercato nella discussione ma non ho trovato),
per chi ha cambiato i cuscinetti della strive, dove li avete comprati? da Canyon, da Enduro fork Seal...altri posti??
Dopo 3 anni ho cambiato da poco tempo quelli del carro e dello snodo,
erano distrutti, non so da quanto tempo erano ridotti così....
Non sarà una passeggiata, ma si fa.
Sono standard SKF, forse uno è speciale ma va bene anche quello standard,
li trovi ovunque forniscano cuscinetti, le misure sono
sull'esploso Canyon Strive.
Grazie!
Ehmmmm.... Sì, credo di sapere cosa intendi.
Cercherò di fare il bravo, anche se non si può certo lasciare una così bella bici con la sua estetica originale. Non che non sia bella, eh, solo che tutto quel nero...
Grazie!
Ehmmmm.... Sì, credo di sapere cosa intendi.
Cercherò di fare il bravo, anche se non si può certo lasciare una così bella bici con la sua estetica originale. Non che non sia bella, eh, solo che tutto quel nero...
Figurati!
Per le misure e i codici infatti li avrei anche già trovati, era per capire se si riuscivano a trovare tutti insieme senza spender troppo tra spedizioni, dogane ecc
Quando cambiai quelli della nerve dentro avevo trovato anche dei fossili! direi che ormai è ora di controllarli
io per ora no, ma comunque nella ferramenta trovi senza problemi, al massimo aspetti un paio di giorni
quindi se vuoi fare la cosa smontali di domenica o lunedì, in modo da averli nel seguente w.e.
Alto 188 cm e purtroppo fuori forma con 5 chili di troppo (92/93), somma zaino ed accessori e fai subito 100.
ho visto un po' in giro e più o meno le cifre sono simili...direi che un 70-80 € devo metterli in preventivo...
prima però di smontarli preferisco avere tutti i pezzi...mi scoccerebbe tenerla ferma o rismontarla perchè mi manca qualcosa
prima però di smontarli preferisco avere tutti i pezzi...mi scoccerebbe tenerla ferma o rismontarla perchè mi manca qualcosa
ecco qua, finalmente montato il monocorona e thirteen da 32T con guidacatena dh sign.. dietro ho lasciato la cassetta da 11 36... che dire, visto che faccio qualche gara il fatto di avere il reverb a sinistra e un solo manettino facilita non poco... chiaramente è più duro in salite toste infatti smonto però 32 mi sembra il giusto compromesso, magari più avanti prenderò il pignone da 42
Allegati
Ciao!
Io li ho presi direttamente da Canyon e mi sono costati un quasi cento euri.
Li ho presi da Canyon perché in internet non sono riuscito a trovare quelli di tipo MAX (con più sfere).
Immagino che quelli con meno sfere siano adatti alle alte velocità di rotazione e quelli MAX vadano meglio per i carichi elevati, quindi per un carro di una MTB direi che sono meglio i secondi.
Quelli che mi ha inviato Canyon erano tutti di tipo MAX tranne uno, quello più grande, che però era l'unico della SKF.
Ciao, grazie delle info;
guardando un po' ho trovato anche questo sito, con un bell'assortimento di cuscinetti, tra cui Enduro MAX:
http://www.mountainbikecomponents.c...me+Pivot+Bearings+(Full+Complement,+MAX+TYPE)[url]http://www.mountainbikecomponents.co.uk/items.asp?CategoryID=155&Name=Frame+Pivot+Bearings+%28Full+Complement%2C+MAX+TYPE%29[/URL]
ciao ! Che modello è di E13* ? CHe attacco hai montato ? BB, ISCG05 o altro ?
Ho montato l'adattatore hammersmith che danno con la bici per convertire lo standard canyon a iscg5 e poi sopra ci ho montato il guidacatena grace solo della dh sign di cui avevo letto un test qua sul forum... e come corona ho preso la "guidering m narrow wide" della e thirteen... come mai vendi i crossmax?