[thread dedicato] Canyon Strive 26" AL 2011-2014
- Creatore Discussione elfla
- Data di inizio
Per ora anche da me funziona senza problemi sui pezzi che ha fatto canyon, l'ammo lo ho rotto già due volte, la forcella invece una volta, sempre riparato tutto in garanzia....
Non penso, e il prototipo viene fatto prima sempre in alu. Anche della Ghost Riot gira un prototipo in alu e 160mm, ma alla fine esce come carbon
La speranza è l'ultima a morire... Però se già Carbon è sui 13/14 kg in alluminio è tosta... Bah... Vedremo... Cmq la nuova linea simil spectral mi piace molto...
Ma non ha il nuovo sistema.. Quell ammo e soprattutto la forca da 36..boh..secondo me in alluminio viene a pesare minimo sui 15/16...forse questo la scelta del carbonio.... Bohhhh
dai così no
pesa 14 la mia strive del 2011 con + di 1800gr di ruote
quanto peserà il sistemino 200/250 gr
con cavo e comando starà a + di 300
cacchio non pesa 400 un ammo
nn vorrei correggerli ma quella che dici tu in alluminio dovrebbe essere il prototipo della riot LT.. appunto long travel.. [emoji6]
dai così no
pesa 14 la mia strive del 2011 con + di 1800gr di ruote
quanto peserà il sistemino 200/250 gr
con cavo e comando starà a + di 300
cacchio non pesa 400 un ammo
Dici? Io qualche dubbio ce l ho... Poi i conti sono presto fatti, un telaio in carbonio quanto pesa in media meno di un alluminio? 2/3 kg, no? Se non di più.. Aggiungi quei kg al peso della nuova strive..
Un telaio MTB in CF mediamente pesa 4/5 etti in meno del gemello in alluminio.... La grande differenza non é nel peso, ma nella rigidità strutturale!
Un telaio MTB in CF mediamente pesa 4/5 etti in meno del gemello in alluminio.... La grande differenza non é nel peso, ma nella rigidità strutturale!
In base a come si lavora il cf si può anche guadagnare di più in peso... Però forse hai ragione.. Effettivamente la differenza più grande è la rigidità...
Bando alle ciance... La nuova strive la trovo bellissima cf o no...
Ma per me, sarebbe troppo... Insomma sprecata... Mi limiterò a guardarla... 😞😞
É vero che si potrebbe guadagnare molto più peso (infatti nei telai da strada é così), ma nelle MTB la differenza é più limitata perché si lavora in modo diverso, rinforzando parecchio le zone più a rischio (movimento centrale, asse sterzo, punti in cui si infulcra la sospensione posteriore, ecc) e privilegiando la rigidità, vero punto di forza dei telai in composito.
I freni penso sarà una delle prime cose che cambieró infatti,se nn sbaglio monta gli avid 5 (che avevo già sulla vecchia bici da fr e nn mi soddisfavano molto). Mi piacerebbe risettarla a nuovo ma a parte che ora nn me lo posso permettere aspetto di provarla x un paio di mesi prima di veder cosa tenere e cosa cambiare
Forcella aveva un difetto e anche l'ammo, con 60kg non si riesce a spingere i pezzi al limite...
Anch'io attorno ai 100 bardato, l'Rp2 ha cominciato a perdere pressione e non funzionare più in propedal, riparato in garanzia. 