[thread dedicato] Canyon Strive 26" AL 2011-2014
- Creatore Discussione elfla
- Data di inizio
io penso che cambio a fine anno i cuscinetti,
io la mia la ho ricevuta in luglio, ci ho fatto ca 950km, penso che altri 1000-1500 fino a fine anno dovrebbe farli senza problemi, spero.
io la mia la ho ricevuta in luglio, ci ho fatto ca 950km, penso che altri 1000-1500 fino a fine anno dovrebbe farli senza problemi, spero.
stessa bicicletta, stesso mese di arrivo, stessi chilometri fatti
sai quanto costa spedirla a canyon per far sostituire i cuscinetti?
sai quanto costa spedirla a canyon per far sostituire i cuscinetti?
direi troppo, solo la spedizione costa un sacco...
stavo guardando sul sito, ma nei 95
non son compresi pezzi (esempio cuscinetti)? copre solo l'ispezione ? 
stavo guardando sul sito, ma nei 95
si contiene solo l'ispezione
che dovrebbe essere uguale a questa
Canyon Nerve XC 50 Punkte Inspektion - YouTube
Son matti...
mai e poi mai la invierei...Devo trovare un buon meccanico che mi riesca a montare i cuscinetti,
so che è un lavoro di precisione e preferirei farlo fare ad uno più pratico di me...
Ci penserò tra 1000km
Grazie Boardi05 per il video
..................//////
tutte queste operazioni le faccio sulla mia una volta ogni anno.
Son matti...
Devo trovare un buon meccanico che mi riesca a montare i cuscinetti,
so che è un lavoro di precisione e preferirei farlo fare ad uno più pratico di me...
Ci penserò tra 1000km
Grazie Boardi05 per il video
Ma sicuri che bisogna installare cuscinetti nuovi?
Se vengono ben manutentati ed ingrassati i cuscinetti sono pressochè eterni.
I miei originali hanno gia più di 5000 km e sono ancora ok... e tralaltro uso la bici in condizioni anche molto gravose
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tutte queste operazioni le faccio sulla mia una volta ogni anno.
io normalmente una volta al mese, anche se non la disfo, controllo solo che le viti siano tirate e pulisco per bene vicino ai cuscinetti. Per forcella e ammo se la uso tutti giorno allora ci do un occhiata anche una volta alla settimana e pulisco i
Ma sicuri che bisogna installare cuscinetti nuovi?
Se vengono ben manutentati ed ingrassati i cuscinetti sono pressochè eterni.
I miei originali hanno gia più di 5000 km e sono ancora ok... e tralaltro uso la bici in condizioni anche molto gravose
Secondo me cuscinetti nuovi servono forse ogni due anni, ma se uno sta attento, pulisce bene etc. allora tengono anche di più.
Io normalmente quando la sporco per bene allora la lavo il giorno stesso, ho fatto cosi con la Nerve per 1,5 anni e non ho mai avuto problemi.
Ma sicuri che bisogna installare cuscinetti nuovi?
Se vengono ben manutentati ed ingrassati i cuscinetti sono pressochè eterni.
I miei originali hanno gia più di 5000 km e sono ancora ok... e tralaltro uso la bici in condizioni anche molto gravose
Si in effetti più che chilometraggio penso sia più importante il dislivello e quindi discese che si fanno
... è li che il cuscinetto viene sollecitato maggiormente.. prima di sostituirli rimuoverò l'ammortizzatore, così che muovendo il carro potrò sentire se i cuscinetti opporranno resistenza o meno, e valutare se effettivamente avranno bisogno di esser cambiati...
P.S. Belle Foto
Son matti...
Devo trovare un buon meccanico che mi riesca a montare i cuscinetti,
so che è un lavoro di precisione e preferirei farlo fare ad uno più pratico di me...
Ci penserò tra 1000km
Grazie Boardi05 per il video
Non so se per la bici si può adottare lo stesso metodo che uso con la MX ma con quella vado di bussole e morsa e non ho mai avuto problemi
Io in quei 950km che ho fatto, ci ho fatto ci 90.000m di dis. neg., per sentire non si sente niente, forse anch'io a fine aprile quando finisce la stagione sci smonto l'ammo per vedere come sono messi i cuscinetti.
Si in effetti più che chilometraggio penso sia più importante il dislivello e quindi discese che si fanno
prima di sostituirli rimuoverò l'ammortizzatore, così che muovendo il carro potrò sentire se i cuscinetti opporranno resistenza o meno, e valutare se effettivamente avranno bisogno di esser cambiati...
P.S. Belle Foto
E non sottovaluterei inoltre le condizioni climatiche estreme acqua, pioggia, neve, fango ecc... (anche se i cuscinetti del carro sono sigillati)
Concordo con te, una volta smontato l'ammo centrale si sente subito se vi sono problemi.
Un ulteriore "trucco" è quello di ruotare di 180° il cuscinetto nel momento dell'ingrassaggio, in modo che il cuscinetto non lavori sempre sulle stesse sfere (visto che la rotazione dei cuscinetti non è mai completa)
E non sottovaluterei inoltre le condizioni climatiche estreme acqua, pioggia, neve, fango ecc... (anche se i cuscinetti del carro sono sigillati)
Concordo con te, una volta smontato l'ammo centrale si sente subito se vi sono problemi.
Un ulteriore "trucco" è quello di ruotare di 180° il cuscinetto nel momento dell'ingrassaggio, in modo che il cuscinetto non lavori sempre sulle stesse sfere (visto che la rotazione dei cuscinetti non è mai completa)
Grazie mille [MENTION=22620]albert1978[/MENTION] per la dritta
C'avessi le chiavi per il mov centrale li farei tutti io quei controlli..
Per il resto, pulisco, controllo e unto tutto ogni mese
Per il resto, pulisco, controllo e unto tutto ogni mese
io ho questo
http://www.bike-components.de/products/info/p31304_Werkzeugkoffer-TO-S61.html
non costa tanto e si ha quasi tutto
quest'anno poi forse mi prendo anche una chiave dinamometria per 60-80, poi sono a posto.
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mi riferivo all'ispezione del movimento centrale, cuscinetti serie sterzo, e cuscinetti del carro.