[thread dedicato] Canyon Lux CF
- Creatore Discussione mussomusso
- Data di inizio
Ciao a tutti. Sulla mia Lux 7.0 con trasmissione XT vorrei montare la corona da 32 invece che la 34 perché dopo lunghe distanze le ripide salite mi spezzano le gambe. Un collega mi ha detto che con la 32 non è necessario modificare la catena ma si può apprezzare già una bella differenza. Adesso ho visto che costa un botto l'XT 1x12, oltre 80€. Ma ho trovato una monocorona Shimano SLX che pesa esattamente uguale all'XT, quindi non penso che ci siano grandi differenze ma costa solo 36€...e l'attacco mi sembra identico. Qualcuno ha già provato a montarla? sapete se hanno lo stesso off-set?
1 x 12?
Se è così la corona è assolutamente intercambiabile con SLX.
Su BD, la XT è a 54 €
XT SM-CRM85 Ingranaggio per FC-M8100-1/8120-1/8130-1
Il gruppo originale per mountain bike continua la sua eredità: le corone XT SM-CRM85 di Shimano Oltre a una nuova catena speciale a 12 velocità (CN-M8100) con il corrispondente nuovo blocco QUICK LINK a 12...
www.bike-discount.de
EDIT: su r2-bike.com viene data una differenza di 5g fra le 2 corone (116 vs 121 g)
Rientrata Lux da assistenza Canyon dopo il problema al link della sospensione e rottura vite.
Mi hanno fatto pagare solamente il costo dei cuscinetti, mentre tutto il link è stato sostituito in garanzia!!
Visto che c'ero ho fatto fare anche manutenzione generale..
Peccato solamente che una volta arrivata a casa sono andato a gonfiare le sospensioni e l'ammo ha dato lo stesso problema segnalato da alcuni di voi: il lockout non chiude, ma l'ammo sembra "frenato", nel senso che non scorre come se fosse completamente aperto..
Certo che è una scocciatura pazzesca avere questi problemi in questo periodo, soprattutto dopo essere stati senza MTB per 2 settimane..
Per fortuna sono riuscito a trovare un kit per il service delle 200 ore su internet (sembra introvabile!!!) e a breve la porterò da un sospensionista della mia zona per fare revisione generale, sperando che il problema si risolva..
Chi ha avuto questo problema come ha risolto temporaneamente? Per una settimana mi andrebbe bene anche se rimanesse completamente aperto, perchè così frenato sembra quasi di avere una front e non vorrei fare danni girandoci.
Mi hanno fatto pagare solamente il costo dei cuscinetti, mentre tutto il link è stato sostituito in garanzia!!
Visto che c'ero ho fatto fare anche manutenzione generale..
Peccato solamente che una volta arrivata a casa sono andato a gonfiare le sospensioni e l'ammo ha dato lo stesso problema segnalato da alcuni di voi: il lockout non chiude, ma l'ammo sembra "frenato", nel senso che non scorre come se fosse completamente aperto..
Certo che è una scocciatura pazzesca avere questi problemi in questo periodo, soprattutto dopo essere stati senza MTB per 2 settimane..
Per fortuna sono riuscito a trovare un kit per il service delle 200 ore su internet (sembra introvabile!!!) e a breve la porterò da un sospensionista della mia zona per fare revisione generale, sperando che il problema si risolva..
Chi ha avuto questo problema come ha risolto temporaneamente? Per una settimana mi andrebbe bene anche se rimanesse completamente aperto, perchè così frenato sembra quasi di avere una front e non vorrei fare danni girandoci.
A me è successo di avere una sensazione simile...ma il problema era molto più stupido. Il cavo di comando dell'ammo non era sufficientemente tirato e quindi la valvola a tre vie non si girava completamente aprendolo del tutto...prova a verificare che il problema non sia questo girando la valvola a mano, non si sa mai....
Il mio problema è che la sensazione di "quasi chiuso" ce l'ho ad ammo aperto, ma anche se le chiudo, non cambia quasi nulla.
Ho provato perfino a scollegare il cavo, ma nulla
Ho provato perfino a scollegare il cavo, ma nulla
Prova a tirare forte il cavo a mano (tirato è aperto, senza cavo la molla lo porta in chiusura) e appoggiarti di peso e vedere se lavora. se non è cosi non è questo il problema.
Ciao a tutti, che voi sappiate il passaggio cavi é guidato? Voglio sostituire quello del cambio
Ciao, potrebbe essere che ti si è rotta la molla del remoto. Ti rimane bloccato perchè la molla non lo riporta nella posizione aperta. A me è capitato, ho sostituito la molla, è semplice da fare. La molla di ricambio la trovi nel kit di servizio 200h (remote spring).
Dimenticavo, per non rimanere a piedi, in attesa del service kit, puoi scollegare il cavo del remoto e forzare a mano la rotellina del remoto in senso antiorario. Dovresti riuscire a sentire uno scatto che ti fa tornare l'ammo in posizione aperta.
No, solo nel passaggio da telaio a foderi bassi se ricordo bene
Oggi bel volo su una sterrata secca secca come nel deserto, risultati:
- forcellino storto;
- 1 raggio rotto all'altezza del nipple
- 7 km a mulinare con l'unica marcia che entrava
- io tutto sommato ancora intero :)
- forcellino storto;
- 1 raggio rotto all'altezza del nipple
- 7 km a mulinare con l'unica marcia che entrava
- io tutto sommato ancora intero :)
Non ti sei fatto male ed è la cosa più importante. Le rotture meccaniche in questo periodo possono diventare incubi, visto la mancanza di ricambi e l'aumento di prezzi
Grazie, proverò!!
Intanto ho ordinati il kit delle 200 ore (serviva comunque manutenzione completa) e la prossima settimana lo porto a far revisionare
Ciao, ho una Lux dal 2016. Mi è capitato che spesso scricchiolasse senza capire da dove provenisse il rumore. A volte il carbonio del telaio facesse da cassa di risonanza. Ridevamo commentando che fosse il mio ginocchio mezzo rotto. Ho messo un velo di grasso su tutte le battute del fissaggio della ruota posteriore, RISOLTO!
Ciao, sto valutando una lux 7.9 del 2016, sono 175cm con 85,5 di cavallo. Mi consigli la L?
Io sono alto 1.80 e 90 cm di cavallo..il sito mi consigliava la M e l ho presa così... effettivamente calza bene, non ho mai avuto il mal di schiena che avevo con la vecchia bici L... e anche in salita scarico bene la potenza...col senno di poi prenderei una L con pipa più corta, ma solamente perché ora sono proprio al limite del fuorisella e vorrei avere un po' di margine in più. Con le tue misure starei sicuramente sulla M..
Ragazzi ho bisogno di un favore grande da chi ha la Lux 2019 con ammo RockShox Deluxe: potete farmi una foto dell'ammortizzatore, in particolare dove arriva il cavo del lockout sia dalla parte destra del telaio che dalla parte sinistra?
Quando mi hanno fatto la revisione delle sospensioni (non in Canyon) secondo me hanno montato male l'ammortizzatore e ora ho le sospensioni che lavorano al contrario tra di loro: quando spingo il lockout a manubrio la forcella si chiude (come sempre fatto), ma l'ammortizzatore si apre, mentre se sblocco il lockout a manubrio la forcella si sblocca e l'ammortizzatore si blocca.
Quando mi hanno fatto la revisione delle sospensioni (non in Canyon) secondo me hanno montato male l'ammortizzatore e ora ho le sospensioni che lavorano al contrario tra di loro: quando spingo il lockout a manubrio la forcella si chiude (come sempre fatto), ma l'ammortizzatore si apre, mentre se sblocco il lockout a manubrio la forcella si sblocca e l'ammortizzatore si blocca.