Telai MTB Dirt/street... VERI!
- Creatore Discussione Champignon
- Data di inizio
igor 1571
Biker tremendus
damanda ......ma perchè si predilige lo spanish all' euro bb?
come vedo qui ma anche sul mio evil static twin sempre spanish boh
come vedo qui ma anche sul mio evil static twin sempre spanish boh
Semplice, leggero e resistente, se spacchi un cuscinetto lo cambi e via senza dover far troppa fatica.
Champi è da 19 o 22?
Champi è da 19 o 22?
Beh, è poi solo... 1/2kg più leggera :-x
Raw non ridere, devi prendere le mie difese
X il BB non cambiano anche i cuscinetti & co.?
Mi pare di aver capito dai ragazzi di Transition che il ToP può montare solo 19mm
Raw non ridere, devi prendere le mie difese
X il BB non cambiano anche i cuscinetti & co.?
Mi pare di aver capito dai ragazzi di Transition che il ToP può montare solo 19mm
Il diametro esterno non cambia, prendi il cuscinetto con diametro interno 19 o 22 in funzione del tuo asse... Non ascoltare i ragazzi di transition che se sono tutti come te allora non capiscono proprio un belin ha ha ha!
Vabbè, oramai ho il 19mm e mi tengo quello
Io sono un caso patologico, non faccio testo
Beh, è poi solo... 1/2kg più leggera :-x
Raw non ridere, devi prendere le mie difese
X il BB non cambiano anche i cuscinetti & co.?
Mi pare di aver capito dai ragazzi di Transition che il ToP può montare solo 19mm
sì, il TOP...è poco meno di 500 gr in più rispetto alla anvil crmo, ma credo che se si scelgono i giusti componenti si riesce ad arrivare a circa lo stesso peso per le 2 bici montate...penso...
Figurati... il Funghetto cercherà alla NASA i componenti più leggeri della Terra; è una sfida persa.
La tua l'hai già postata, o attendi(amo)?
Maaa, due geo della nuova Anvil acciaiosa? Anche se le immagino...
Figurati... il Funghetto cercherà alla NASA i componenti più leggeri della Terra; è una sfida persa.
La tua l'hai già postata, o attendi(amo)?
Maaa, due geo della nuova Anvil acciaiosa? Anche se le immagino...
quello è vero...penso che chiederà pure all'Area51 si sa mai che abbiano scoperto nuovi materiali in alu-ergal-titanio ultraleggeri....ma con un individuo "normale" penso che si riuscirebbe a eguagliare il peso...
PS: Champi...non vorrai fare mica come Brandy spero...che prende 2 forche per farne una sola?? del tipo, prendi una pike e una argyle 409, prendi il gruppo testa steli della pike e lo cambi al posto del gruppo testa steli in acciaio della argyle...HAUAHUAHAUAHHA!!!
bè...non so se postarla o meno..la foto ce l'ho...è che gli cambio forca...che la mia DJ1 del '07, mi è morta...mi è esploso il parapolvere dopo un bruuuutto landin'....magari la posto più avanti con la forca nuova...
E' molto simile come geometria all'Anvil alu versione S... con forcella da 80mm (tra parentesi i valori dell'Anvil alu):
-Angolo sterzo: 69.5° (69.5°)
-Angolo sella: 72° (74°)
-Chainstay min: 390mm (385mm)
-Top tube: TTR 577mm (555mm)
TT 566mm (555mm)
-Altezza mov. centrale: 315mm (318mm)
Eccola montata!
Telaio: MDE Bikes Anvil Cromo prototype
Forcella: Marzocchi DJ 1
Serie sterzo: Fly integrata
Stem: Shadow Attack + expander Protone
Manubrio: Mutant tall
Grips: Animal Edwin
Freno: Formula R1 + disco 140mm
Pedivella: Wombolt
BB: Fly spanish
Corona: Animal Sprocky Balboa
Cerchi: Protone XD 280
Mozzo ant: NS Rotary
Mozzo post: NS singlespeed pro
Raggi: DT Competition
Copertoni: Geax Booze light
Camere: Geax superlight
Sella: Shadow slim
Canotto: Volume pivotal
Clamp: integrato
Catena: Spank half-link
Pedali: El Gallo
Peso: 11,3 Kg
Telaio: MDE Bikes Anvil Cromo prototype
Forcella: Marzocchi DJ 1
Serie sterzo: Fly integrata
Stem: Shadow Attack + expander Protone
Manubrio: Mutant tall
Grips: Animal Edwin
Freno: Formula R1 + disco 140mm
Pedivella: Wombolt
BB: Fly spanish
Corona: Animal Sprocky Balboa
Cerchi: Protone XD 280
Mozzo ant: NS Rotary
Mozzo post: NS singlespeed pro
Raggi: DT Competition
Copertoni: Geax Booze light
Camere: Geax superlight
Sella: Shadow slim
Canotto: Volume pivotal
Clamp: integrato
Catena: Spank half-link
Pedali: El Gallo
Peso: 11,3 Kg
Il carro è completamente idro-formato, il che permette di avere un pezzo unico sena rinforzi aggiunti e quindi più resistente, più estetico e più leggero!
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