TechTest Formula Cura
- Creatore Discussione scr1
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Io lo faccio prima col blocchetto ed entrambe le siringhe, poi monto le pastiglie e la pinza e spurgo solo dalla pompa, pompando e tirando faccio uscire tutte le bolle poi quando la leva è dura la tengo premuta, stacco la siringa e chiudo.
Al momento è l'unico modo che ho trovato per spurgare bene questi freni!
facendo così con la pinza montata con pastiglie e disco, non c'è il rischio che pompando i pistoncini escano e troppo e quando chiudi ti trovi col disco bloccato? Non ho mai spurgato senza un blocco che tiene fermo i pistoncini
..bisogna pero ricordarselo nel cambio pastiglie successivo!..i pistoncini,con lo spurgo fatto cosi,nn rientreranno mei completamente se non si toglie l olio in eccesso..io l ho fatto una volta cosi lo spurgo...poi son tornato a far il pieno olio solo piu con il blocchetto..e funziona tutto bene uguale.
Come ti hanno scritto sopra e' prefetto. Rimonti la pastiglie, monti la ruota e poi con la siringa superiore montata, quella sulla pompa per intenderci, premi e rilasci la leva freno , magari anche a colpetti mentre tiri e spingi olio con la siringa.
Vedrai uscire alcune bollicine.
Dopo una decina di pompate e rilascia, quando non vedi piu' bolle togli la siringa e chiudi la pompa con la sua vitina.
Vedrai che il comportamento diviene subito piu' diretto.
Occhio che cosi facendo come ti hanno gia' detto probabilmente i pistoncini non torneranno piu' in sede completamente quano esegui una manutenzione o un cambio pastiglie e per questo l'ideale e' fare il lavoro con pastiglie e dischi nuovi.
A meno che ad ogni cambio pastiglie fai un piccolo spurgo o rabbocco in funzione della necessita'.
..si...a far lo spurgo con pastiglie e disco smontato..quindi va perfetto x spurgare l impianto o cambiare l olio senza rischi di contaminar le pastiglie..diversamente,come nel video cosi come viene detto su topic,rimontando tutto la leva risulta esser un po lunga..se si effettua lo spurgo al pompante,quindi con le pastiglie montate,escono ancora bolle..cosi facendo pero si carica piu olio.Al primo spurgo che avevo fatto avevo notato anch io la cosa...successivamente,al cambio pastiglie,ho tolto l eccesso e ho fatto il livello con il blocchetto..e l impianto ha continuato a funzionar bene uguale.
si è vero i pistoncini restano fuori ma anche estiqatsi, se non facessi così il mio posteriore avrebbe corsa lunga e io le dita schiacciate dalla leva che lato interno è pure tagliente (per tornare a bomba con queste leve di latta piegata!) Comunque funzionano così da 2 anni e mezzo, quando la corsa si allunga è il momento di cambiare le pastiglie.
gattobastardo
Biker ciceronis
qualcuno ha montato la leva formula originale con le 2 regolazioni? feedback?
https://www.rideformula.com/it/technologies/2-pieces-fcs-tfra/
https://www.rideformula.com/it/technologies/2-pieces-fcs-tfra/
non posso che darti ragione!le leve di Rg non dico che siano regalate,ma dietro c e uno studio ed una lavorazione e. ..vengon vendute in coppia allo stesso prezzo..
prender la coppia di leve Formula e una fucilata,per non dire un eresia..ancor piu se penso che l intero impianto cura4 lo acquistai a 200 spedito..
80 euro : 2 leve , non 1
Non regalate , ma veramente ben fatte e cambia totalmente il feeling di frenata
..mi sa che si sta parlando di ..Sto caricando...
www.bike-discount.de
diversamente..concordo in pieno su quelle di RG
Si … errore mio
dove una viene 82..ma se prese in coppia son 143.5..Sto caricando...
www.bike-discount.de
diversamente..concordo in pieno su quelle di RG
gattobastardo
Biker ciceronis
mi domando a cosa serva il pomello anteriore, stringendolo friziona maggiormente il perno? ...a che pro?
..e come x shimano con freni 8020 e superiori(8120-9120)..il pomello serve a regolare la distanza fra leva e manopola..
Sui 8020 che avevo,cambiando il punto d attacco,la distanza la andavo a regolare sovente..il comodo e che di adatta meglio la posizione leva sia al gusto del rider,ma anche alla morfologia
gattobastardo
Biker ciceronis
il pomello anteriore è sul fulcro di rotazione, come può regolare la distanza della leva dalla manopola! ...io con le leve originali regolo la distanza della leva con la vitina di testa sul pompante
dal filmato del sito formula non capisco cosa cavolo regoli o modifichi quel pomello onestamente