TechTest Formula Cura
- Creatore Discussione scr1
- Data di inizio
più che la foto metto il video di RG dove si vede come si usa:
video installazione
dal minuto 2.00 in poi
Ultima modifica:
Eh sempre molto belle, e permettono un tuning anche in base alla lunghezza…se mai dovrò cambiare le originali metterò quelle. Cambiarle così giusto per non sono ancora pronto ahah, anche perché con le originali comunque mi ci trovo bene.
non mi ci trovassi con le originali le avrei già prese, ma così mi spiace sganciare i 90€
non mi ci trovassi con le originali le avrei già prese, ma così mi spiace sganciare i 90€
io arrivando da shimano 8020..ho subito guardato male le leve originali di primo impianto..scarne sia all occhio ma ancor piu al tatto..non per niente costano poco,o comunque "il giusto"per cio che sono...fanno il loro lavoro,certo,ma...quelle shimano le trovavo tutt altra cosa..feeling ritrovato pero con quelle di RG..a parer mio un ottimo upgrade x i freni Formula
Veramente sono di latta piegata, a me scoccia comprare le leve nuove a 90€ è il prezzo di una pompa + leva e cavo. ma non voglio criticare RG ci mancherebbe sono sicuro che il prezzo è adeguato alla qualità solo che 90€ li spenderei su un freno da 300€ ecco
Ma infatti non è mica obbligatorio, i freni funzionano ugualmente.
Giusto per la cronaca le leve original, come dici giustamente tu, di latta, costano 50€ la coppia come ricambio originale... A me farebbe girare più spenderne 50 per quelle originali. Poi ci sono quelle formula con regolazioni e finiture migliori che costano 160€ la coppia.
Ognuno fa le proprie considerazioni.
io dico la mia: le leve formula originali sono in latta piegata proprio perche' in caso di urto devono deformarsi e salvare la pompa freno.
Se monto leve ricavate dal pieno cosa pensiamo possa succedere in caso di caduta? Preferisco andare a casa con la leva in latta piegata che con la pompa spezzata... o sbaglio?
Se monto leve ricavate dal pieno cosa pensiamo possa succedere in caso di caduta? Preferisco andare a casa con la leva in latta piegata che con la pompa spezzata... o sbaglio?
..poi..a volte vado a curiosare l effettivo prezzo dei Cura4...se presi da un biciaio o comunque in un negozio..
..diciamo che x tutti gli upgrade occorre voglia,disponibilita e motivazione ..per farli..dal mio canto,io le ho sostituite proprio perche le originali son troppo scarne ed insignificanti...sia a occhio ma soprattutto al dito..
....una caduta stupida quasi da fermo..e la leva ha battuto su una pietra...pompante perfetto..leva stortata ma funzionante..arrivato a casa ho disturbato RG per un consulto tecnico x risolvere..e stato molto gentile e con i suoi consigli ho riportato la leva alle sua forma..
..diciamo che x tutti gli upgrade occorre voglia,disponibilita e motivazione ..per farli..dal mio canto,io le ho sostituite proprio perche le originali son troppo scarne ed insignificanti...sia a occhio ma soprattutto al dito..
...e qui ti posso fare l esempio:
....una caduta stupida quasi da fermo..e la leva ha battuto su una pietra...pompante perfetto..leva stortata ma funzionante..arrivato a casa ho disturbato RG per un consulto tecnico x risolvere..e stato molto gentile e con i suoi consigli ho riportato la leva alle sua forma..
Per evitare che si spezzi la pompa o la leva il segreto è quello di non stringere a morte le viti del collarino, bisogna stringere il giusto affinché la leva possa ruotare leggermente in caso di caduta
nel mio caso..i collari li ho sempre tenuti morbidi..il fatto e che mi son sbilanciato in un tratto spaccato dove andando troppo piano,a fine salita un tratto in piano dietro una curva,la ruota ant mi si e impuntata facendomi perder l equilibrio..essendo quasi fermo la biga si e appoggiata a terra su un fianco quasi come se l avessi appoggiata,sfiga vuole che la manopola si e infilata fra 2 pietre(come piantata come un palo)e la leva freno ha fatto da fermo...piegandosi
Tempo fa avevo la pinza posteriore del cura 2 che trafilava olio dalla linea di giunzione dei 2 blocchi. Dove vado di solito per le riparazioni mi dicono essere riparabile, basta sostituire le guarnizioni della pinza. Ordinato i ricambi e fatto fare il lavoro. Niente più perdita di olio, spurgo corretto e verificato più volte, il freno funziona bene, ma la leva ha più corsa rispetto a quello anteriore, cosa che prima non era. Il feeling c'è. Lo uso senza problemi, niente corsa a vuoto o spugnosa, solo più lunga. Che palle
Anche la mia era così al posteriore, fatto lo spurgo senza spessore mi pare, insomma fatto in modo che entrasse più olio nell’impianto
Giusto, dopo lo spurgo con spessore se si vuole la leva piu' pronta bisogna fare una sorta di rabbocco dalla pompa con le pastiglie montate. Meglio se nuove.