Fai sapere ….
Per me ti tornano riparati , ma come prima… ma spero di sbagliarmi
Fai sapere …...i miei....
..8 settimane come da previsto dal venditore son lunghe...le ultime notizie e che son stati ricevuti e passavano alla fase di lavorazione nel centro tecnico da dove poi arrivera il verdetto:riparabili e revisionati;oppure sostituiti;oppure rimborsati se non riparabili..quindi:ogni giorno controllo la mail per scoprire se ci son novita,ma per ora ancor nulla..teoricamente nell arco di 15\20 giorni si entra nei limiti di tempo definiti come tempi di intervento...
..sarei contento se tornassero rivisitati e migliorati da mammaformula...per quel che gli ho usati li reputo dei gran freni..mi da solo fastidio la costante ed inesistente fuoriuscita dei pistoni..che poi e questione di fisica:la spinta del fluido sotto pressione e paritettica in ogni punto di contatto del fluido stesso..il fatto che tutti gli impianti soffrano del medesimo problema fa si che la questione sia questione meccanica\progettuale..mi sta maturando l idea che un singolo passaggio olio fra i 2 lati pinza freno sia troppo pocoFai sapere ….
Per me ti tornano riparati , ma come prima… ma spero di sbagliarmi
Mettiti il cuore in pace sono così anche i miei da nuovi e adesso hanno 6 mesi ma vanno bene..sarei contento se tornassero rivisitati e migliorati da mammaformula...per quel che gli ho usati li reputo dei gran freni..mi da solo fastidio la costante ed inesistente fuoriuscita dei pistoni..che poi e questione di fisica:la spinta del fluido sotto pressione e paritettica in ogni punto di contatto del fluido stesso..il fatto che tutti gli impianti soffrano del medesimo problema fa si che la questione sia questione meccanica\progettuale..mi sta maturando l idea che un singolo passaggio olio fra i 2 lati pinza freno sia troppo poco
in sostituzione,ho 1 impianto usato che il difetto lo presenta ,ma in entita decisamente minore rispetto ai nuovi che avevo...Mettiti il cuore in pace sono così anche i miei da nuovi e adesso hanno 6 mesi ma vanno bene
Direi che non è un difetto , anche shimano sono così da un lato e sono nuoviin sostituzione,ho 1 impianto usato che il difetto lo presenta ,ma in entita decisamente minore rispetto ai nuovi che avevo...
..mah...i br 8020 che avevo prima avevano 1000 difetti fastidiosi,ma i pistoni uscivano regolarmente sia con che senza pastiglie.Direi che non è un difetto , anche shimano sono così da un lato e sono nuovi
Anche io non regolo nulla e cambio solo le pastiglie ma da un lato son sempre più fuori sia con 8120 che con 7120 idem con saint sulla dh..mah...i br 8020 che avevo prima avevano 1000 difetti fastidiosi,ma i pistoni uscivano regolarmente sia con che senza pastiglie.
La pinza la regolavo a sostituzione pastiglie e poi non la toccavo piu fin quando sopraggiungeva una nuova serie past freno.
L'unico momento che ho avuto i pistoni pigri ho fatto opera di pulizia dei singoli pistoncini con l olio esausto dell impianto e son tornati a funzionar perfettamente..(con tutti i difetti del caso invariati)
..Anche io non regolo nulla e cambio solo le pastiglie ma da un lato son sempre più fuori sia con 8120 che con 7120 idem con saint sulla dh
Ma sei matto a dire una cosa del genere qui???(se tiro giu 2 conti son piu le ore che la accarezzo che non quelle che ci passo in sella)
Però quello dello sfregamento è sempre stato un must formula , ancora con r0 e r1 …i miei con dischi da 1.8 non fregano..nn son ancora abbastanza vecchio e ho le orecchie sensibili ai rumori ...sentir la pastiglie che sfregano in salita,(cosi come l idraulica della forcella che ticchetta)..mi fa dar di matto ..zero rumori per me e un must have!non facessi manutenzione alla bike,potrei accettare 1000scricchiolii,ma con il tempo che ci dedico quasi ogni sera deve esser silenziosa!(se tiro giu 2 conti son piu le ore che la accarezzo che non quelle che ci passo in sella)
..non mi piace fingere d esser cio che non sono per paura di cio che possano dire o fare gli altri:ho 1 muletto che uso in ogni buco di tempo libero,dall andare al lavoro al mini tour pausa pranzo al quale la manutenzione si riduce a 2 spruzzate d olio alla catena quand e rumorosa;poi ho l ammiraglia che uso solo quando ho almeno mezza giornata ,se non tutta ,di tempo per sfogarmi:non me ne faccio colpa se la voglio perfetta quando la uso,o ancor meglio,nn voglio imprevisti da scarsa manutenzione quando son in mezzo ai monti....Ma sei matto a dire una cosa del genere qui???
Occhio che ti mettono alla gogna!
Si esattoIntendi come se facessi spurgo con vaschetta Shimano ?
già provato … freno rimane “tosto” e all’apparenza ok.
Come sensazione non sembra male …
Avevo provato e nell'utilizzo era spugnosa...e messo cosi, lo hai provato anche su trail oppure hai optato sul risolver il fatto prima di metterlo alla frusta?
..ma la cosa piu anomala e che in utilizzo nn hai perdite!...Ragazzi alzo bandiera bianca.
Pompante sostituito.
Niente. Salgono bolle sia facendo vuoto su pompante che su pinza.
Cambiato siringhe e fa uguale.
Non so più che dire.
Passo olio dal basso verso l’alto spingendo
Lo passo dall’alto al basso pompando
Faccio questo due o tre volte
Poi con siringa alta piena, faccio vuoto dal basso per tirare olio e arrivano una marea di bolle.
come spingo dall’alto le bolle non ci sono più.
Fa bolle sia facendo due dita di vuoto che tirando di più.
È tutto nuovo non ci trovo il verso.
Speed lock non lo ho. E per timore di averlo fatto male, ho nuovamente ogivato...ma la cosa piu anomala e che in utilizzo nn hai perdite!...
a rigor di logica..come entra aria,esce olio..soprattutto fra pompante e pinza...diverso e il discorso siringhe e serbatoio dove la pressione e quella che puoi esercitare in fase di spurgo.
le bolle le hai sia su pinza che su pompante...e proprio un bel dilemma!..ricapitolando,anche per chi nn ha seguito il tutto:tubo freno nuovo,pompante nuovo,oring vari nuovi...all appello mancano speedlock e kit revisione pinza che a rigor di logica dovresti accorgerti piu per fuoriuscita olio che per ingresso aria..
Speed lock non lo ho. E per timore di averlo fatto male, ho nuovamente ogivato.
Pinza già revisionata assieme a pompante e membrana.
La differenza potrebbe essere dovuta alle guarnizioni pistoni nuove. Una guarnizione nuova consente un maggior roll back, dunque questa sensazione. Non so se le pastiglie che usi siano ottimali, ma attenzione perchè le sinterizzate necessitano di non essere inquinate, dunque pulizia totale prima di installarle , pena, la frenata diventa pessima. Sono uscito proprio stasera con il cura 4 piove e non posso allenarmi su strada, e debbo dire che mi sorprende tutte le volte, da quanto frena, ma le pastiglie sono le originali organiche. Prova con pastilgie originali..sto scoprendo una realta:in attesa del rientro di un impianto nuovo usato il tempo di consumare le pastiglie originali organiche con le quali non posso dir d essermi trovato male,sto utilizzando un impianto Cura4 occasionale preso usato e denunciato con 1 anno di vita sotto al quale ho applicato past sinterizzate BBB all ant e semimetalliche Ashima al post....le avevo applicate sull impianto precedente e ma non utilizzate..sull impianto nuovo la corsa della leva si era accorciata parecchio con le nuove pastiglie,poi arrivato il secondo impianto,le ho traslate su esso e il feeling leva gia da subiito era diverso..leva piu lunga e meno marmorea nonostante spurgo da manuale dell impianto...in trail..reputo la frenata non completamente soddisfacente..come gia scritto,l impianto presenta punto di contatto piu lungo e sovente mi son trovato a dover strizzare la leva freno per ottener frenata decente.. non credo sia un problema d assestamento pastiglie,attivate con acqua ai tempi d applicazione,rodate,non fischiano ma....ho il dubbio se passare alle Elvedes(disponibili in casa)o se esiste un effettiva differenza frenante data una potenziale usura o differenza costruttiva dell impianto rispetto al nuovo..
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