no in effetti potrei usare uno spessore adeguato, il disco è 1.8mm, mi servirebbe qualcosa tipo 0.8mm
lasciare montato il disco.
no in effetti potrei usare uno spessore adeguato, il disco è 1.8mm, mi servirebbe qualcosa tipo 0.8mm
se con 1 mm le pastilgie toccano, lo spessore dovrà aumentare, non diminuire - o mi stà sfuggendo qualcosatogliendo la pinza dal disco e lasciando le pastiglie, ho messo giusto 1mm di spessore. smonto la siringa, l'olio in eccesso cade, e la corsa è ottima come la frenata. MA, c'è sempre un MA, la pastiglie sono molto vicine al disco e la ruota è appena-appena frenata.
se con 1 mm le pastilgie toccano, lo spessore dovrà aumentare, non diminuire - o mi stà sfuggendo qualcosa
Un po che non leggevo questo thread, mi sembra un buon suggerimento, devo provarci!
Concordo con te. Anche io dopo migliaia di tentativi mi sono arreso.niente siamo sempre la, ho usato tutte le tecniche della scuola di hokuto conosciute, faccio lo spurgo anche bendato, avrò speso 80€ tra siringhe e olii e ricambi ma la corsa è sempre lunga. consiglio per il signor Cura: un prodotto ha successo se si sviluppa una community intorno, nei vostri video sembra che lo spurgo sia un gioco da ragazzi ma così non è, la community dice che lo spurgo è un casino e io sottoscrivo al 100%.
Apri la vite di spurgo finchè non trovi la giusta misuraper la serie "Ne usciremo mai?" , oggi ho pensato di accorciare la corsa della leva aggiungendo più olio, del resto le mie reminiscenze di fluidodinamica non sono fuffa...(....ok sono fuffa). ho dunque iniettato olio dal pompante, togliendo la pinza dal disco e lasciando le pastiglie, ho messo giusto 1mm di spessore. smonto la siringa, l'olio in eccesso cade, e la corsa è ottima come la frenata. MA, c'è sempre un MA, la pastiglie sono molto vicine al disco e la ruota è appena-appena frenata.
c'è un modo per togliere un ciccinin di olio dall'impianto senza sputtanare tutto?
La vite di spurgo su pompante o pinza? Grazie!Apri la vite di spurgo finchè non trovi la giusta misura
Attento perchè l'olio tende a scaldarsi prendendo volume, dunque potresti andare in auto frenaggio se davvero troppo
Pompando olio da sopra si gonfia la membrana interna e come stacchi la siringa l'olio fuoriesce
Troppo olio mette alla frusta la membrana
sulla pompaLa vite di spurgo su pompante o pinza? Grazie!
Sì! ...io ho usato proprio i blocchetti gialli Shimano per tenere i tubi e poi picchiettato la spina con un pezzo di legno o plastica fino a spingerla tutta dentro ...Ciao a tutti, sto per apprestarmi a montare i formula cura e ho spine e ogive contate, perciò non vorrei combinare qualche pasticcio...
Ho un dubbio riguardo l'inserimento della spina e non ho trovato informazioni a sufficienza, ho visto un un video che la inseriscono a mano e poi utilizzano l'apposito tool (forse per spingerla più dentro???). Io vengo da shimano dove bastava batterla fino a che non arriva a battuta sul tubo, è così anche per Formula?
Medesimo procedimento per tutti i freni tranne per magura che si avvitano, io uso sempre i blocchetti shimano gialli stretti con pappagallo e poi martellino e le spingo dentro.Ciao a tutti, sto per apprestarmi a montare i formula cura e ho spine e ogive contate, perciò non vorrei combinare qualche pasticcio...
Ho un dubbio riguardo l'inserimento della spina e non ho trovato informazioni a sufficienza, ho visto un un video che la inseriscono a mano e poi utilizzano l'apposito tool (forse per spingerla più dentro???). Io vengo da shimano dove bastava batterla fino a che non arriva a battuta sul tubo, è così anche per Formula?
Ho spurgato da poco a impianto nuovo e non mi pare di aver notato anomalie, comunque devo spurgare nuovamente perché ci ho lasciato qualche bollicina d'aria e quindi cercherò di farci caso.Ma…. A tutti in possessori di cura 4 , ho due MTB con questi freni , è possibile che in entrambe nel posteriore i pistoni verso il disco escano molto (pastiglie oltre la metà) mentre quelli esterni escono pochissimo ?
Preciso che li stiamo usando come arrivati da propain senza nessuna leva spugnosa o altro , solo che a pastiglie quasi finite sono un sacco più fuori da un lato i pistoniHo spurgato da poco a impianto nuovo e non mi pare di aver notato anomalie, comunque devo spurgare nuovamente perché ci ho lasciato qualche bollicina d'aria e quindi cercherò di farci caso.
Mi spiace me non le ho consumate, comunque feci uscire i pistoni erroneamente e sono rimasti fuori tutti e 4 allo stesso modo, quindi sembrerebbe non esserci problemi, ora hanno 2500 metri di discesa, quindi un pochino potrebbero essersi consumate, poi controllo.Preciso che li stiamo usando come arrivati da propain senza nessuna leva spugnosa o altro , solo che a pastiglie quasi finite sono un sacco più fuori da un lato i pistoniVedi l'allegato 568049
GrazieMi spiace me non le ho consumate, comunque feci uscire i pistoni erroneamente e sono rimasti fuori tutti e 4 allo stesso modo, quindi sembrerebbe non esserci problemi, ora hanno 2500 metri di discesa, quindi un pochino potrebbero essersi consumate, poi controllo.
Sembrerebbe che abbia il tuo stesso "problema" ma al contrario, ossia i pistoncini interni rimangono leggermente più fuori anche in frenata sembrano più attivi.Preciso che li stiamo usando come arrivati da propain senza nessuna leva spugnosa o altro , solo che a pastiglie quasi finite sono un sacco più fuori da un lato i pistoniVedi l'allegato 568049
La foto è al contrarioSembrerebbe che abbia il tuo stesso "problema" ma al contrario, ossia i pistoncini interni rimangono leggermente più fuori anche in frenata sembrano più attivi.
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