TechTest Formula Cura

[cbet]

Ciao a tutti, ieri finalmente mi sono arrivati i cura4 per anteriore e cura2 posteriore con dischi braking bat fly 180 davanti e 160 dietro.



Li ho montati ed ho dovuto accorciare entrambi i tubi.

Ho riscontrato notevoli problemi durante lo spurgo di entrambi:



Anteriore (Cura4):

Ho messo prima la siringa sulla pinza

Ho usato il distanziale in dotazione viola per i 4 pistoncini.

Poi siringa su pompante allo spurgo alto

Usando olio originale Formula

Ho fatto vari cicli per far defluire olio da una siringa all'altra ... come spiegato a manuale ecc. ec... Compressione leva eccc... ecc...

Alla fine stacco la siringa dalla pinza ... metto il grano .... per sicurezza provo a comprimere leggermente la siringa del pompante e provo ad azionare la leva... e sento che è bella carica..... quindi fin qui tutto benone.

Rimuovo la siringa dal pompante, metto il grano....

Come provo ad azionare la leva, rimane MOLTO spugnosa... da toccare il manubrio.... la aziono ripetutamente parecchie volte.... leggermente migliora ma non più di tanto.
Regolando la distanza leva dal manubrio riesco a trovare abbastanza una via di mezzo decente... anche se mi immaginavo che mordessero decisamente più in "anticipo" .... sbaglierò qualcosa? bho.....
Ad ogni modo questa pinza riesco a centrarla abbastanza facilmente senza che le pastiglie tocchino il disco.


Posteriore (Cura2):
Identica procedura dell'anteriore.
L'unica differenza è che ho usato lo spessore grigio dato in dotazione(ora posto un'immagine) che invece di metterlo al posto delle pastiglie, lo inserisci tra le pastiglie
L'unica accortezza che devi avere è quella di non far finire olio sulle pastiglie durante lo spurgo (anche qui mi immaginavo che dessero il blocchetto viola adeguato)....pace....
A fine spurgo PRIMA di azionare la leva.... vedo che le pastiglie sono belle distanti dal disco (ovviamente tanto quanto lo spessore che ho inserito grigio).... come do 2 pompate (a vuoto)
I pistoncini vanno contro il disco e sono talmente aderenti che la ruota non gira perfettamente libera.... ma sono sempre a contatto... non c'è modo di centrarla perchè la distanza
tra dischi e pastiglie è decisamente troppo poca.

Avrò provato 10 volte a far lo spurgo e non ne vengo a capo....

Consigli?

SEGUO...
ho il tuo esatto stesso problema con i Cura2 davanti, non c'è modo di non far toccare il disco alle pastiglie.
Se qualcuno ha la soluzione, un caffè è assicurato !!

Prodotti MTB scontati

 

[MD_CORPORATION]

anche una birra sinceramente... l'importante che si risolva

 

[kitkat]

Ciao a tutti, ieri finalmente mi sono arrivati i cura4 per anteriore e cura2 posteriore con dischi braking bat fly 180 davanti e 160 dietro.



Li ho montati ed ho dovuto accorciare entrambi i tubi.

Ho riscontrato notevoli problemi durante lo spurgo di entrambi:

Consigli?

qui c'è un video che credo potrebbe esserti utile

 

[MD_CORPORATION]

qui c'è un video che credo potrebbe esserti utile

Lo ho visto ieri sera.... l'unica cosa che non ho fatto è con solo più la siringa sul pompante .... dare delle "aspirate" all'olio con la siringa...

 

[MD_CORPORATION]

Da dove li ho acquistati mi dicono che è "normale" che la pinza è autocentrante... e con un pò di consumo torna tutto a posto assestato....

Bho....

 

[cbet]

Da dove li ho acquistati mi dicono che è "normale" che la pinza è autocentrante... e con un pò di consumo torna tutto a posto assestato....

Bho....

beh... 800km non sono bastati...!!

 

[MD_CORPORATION]

Ottimo ....

 

[Zero Cool]

Io ho passato i 2000 km e... questa mattina mi son fermato in mezzo ad un trail per provare a centrare la pinza visto che era presto e non volevo svegliare la foresta
c’è però da dire che devo controllare il disco visto che vengo da2 fine settimana con sentieri molto tecnici e diversi voli

 

[MD_CORPORATION]

Inizia a preoccuparmi LA cosa .... meno male che erano di facile manutenzione

 

[Zero Cool]

Inizia a preoccuparmi LA cosa .... meno male che erano di facile manutenzione

Beh.. io non li ho mai toccati a parte la centratura e continuano a frenare un gran bene
Ps: prove pastiglie a parte

 

[MD_CORPORATION]

Non devono toccare il disco PUNTO.
devo trovare il modo perché è proprio una cosa che non sopporto.

mi è arrivato un consiglio di usare uno spessore da 1,5 mm ...pinzandolo tra le pastiglie se non ho capito male

 

[cbet]

no, come qualità, potenza di frenata, modulabilità, costanza nel tempo... niente da dire, non li cambierei per adesso, sono super soddisfatto...
solo se si risolvesse questo problemino della pastiglia che tocca.. sarebbero perfetti !

 

[scr1]

no, come qualità, potenza di frenata, modulabilità, costanza nel tempo... niente da dire, non li cambierei per adesso, sono super soddisfatto...
solo se si risolvesse questo problemino della pastiglia che tocca.. sarebbero perfetti !

pastilglia che tocca sui cura 2 o 4??

 

[MD_CORPORATION]

2

 

[scr1]

2

L'olio è corretto?
Lo spurgo lo hai eseguito con l'apposito blocchetto viola?

 

[MD_CORPORATION]

Scritto sopra:

olio formula originale
Spessore grigio tra le pastiglie nella zona che ho evidenziato (MANDATO IN BATTUTA I PISTONCINI) più in dietro di così non possono andare

 

[scr1]

Scritto sopra:

olio formula originale
Spessore grigio tra le pastiglie nella zona che ho evidenziato (MANDATO IN BATTUTA I PISTONCINI) più in dietro di così non possono andare

No non va bene
Lo spessore grigio è per centrarle le pastiglie non per spurgarle occorre quello viola, togliere le pastiglie e spurgare, poi si rimettono le pastiglie e si prova, in foto quello più stretto

 

[MD_CORPORATION]

Ho presente quale sia.... ma sinceramente non credo cambi... quello viola manda in battuta i pistoncini.... e quello grigio fa la medesima cosa tra le pastiglie.... ho paura che non sia questo il problema.....ad ogni modo dovrò acquistare anche il kit spurgo così mi arriva il blocchetto adeguato....

 

[cbet]

pastilglia che tocca sui cura 2 o 4??

sui cura 2, pastiglie originali, 800km di vita...

 

[cbet]

Ho presente quale sia.... ma sinceramente non credo cambi... quello viola manda in battuta i pistoncini.... e quello grigio fa la medesima cosa tra le pastiglie.... ho paura che non sia questo il problema.....ad ogni modo dovrò acquistare anche il kit spurgo così mi arriva il blocchetto adeguato....

MD, io con il loro kit spurgo, usando i blocchetti viola, ho spurgato senza problemi... vedrai che con quello ti va a posto