TechTest Formula Cura

[scr1]

Le prime volte ho seguito il manuale e avuto infinite accortezze. Ormai i cura 2 li ho spurgati molte volte e sono arrivato alla conclusione che anche lavorando come un cane il feeling alla leva rimane ottimo.
Pressione, depressione, angolature leve...io ho sempre ottenuto un risultato più che buono semplicemente facendo passare l'olio più volte fra le siringhe e staccando. Sono veramente a prova di imbranato, eccezionali da questo punto di vista

Si in effetti sono freni che non hanno seghe o vanno o non vanno, vie di mezzo ce ne sono poche

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[brunopiru]

Io sarò imbranato ma ho questo problema, spurgo, tolgo suringa alla pinza e poi creo depressione sulla pompa, esce aria, poi rispingo olio e provo a frenare e la leva é granitica, pero quando tolgo la siringa esce un bel po di olio prima di reinserire il grano e mi ritrovo la leva di nuovo leggermente spugnosa, dove sbaglio?

 

[Railspike]

Io sarò imbranato ma ho questo problema, spurgo, tolgo suringa alla pinza e poi creo depressione sulla pompa, esce aria, poi rispingo olio e provo a frenare e la leva é granitica, pero quando tolgo la siringa esce un bel po di olio prima di reinserire il grano e mi ritrovo la leva di nuovo leggermente spugnosa, dove sbaglio?

Esce tanto olio se crei troppa pressione nel circuito. Segui esattamente il video e non avrai problemi.

 

[brunopiru]

Esce tanto olio se crei troppa pressione nel circuito. Segui esattamente il video e non avrai problemi.

Ok grazie!

 

[scr1]

Io sarò imbranato ma ho questo problema, spurgo, tolgo suringa alla pinza e poi creo depressione sulla pompa, esce aria, poi rispingo olio e provo a frenare e la leva é granitica, pero quando tolgo la siringa esce un bel po di olio prima di reinserire il grano e mi ritrovo la leva di nuovo leggermente spugnosa, dove sbaglio?

Normale l'olio deve essere bilanciato, non va spinto, se crei depressione va ri-livellato ma non spinto , altrimenti giustamente viene escreto l'eccesso

 

[brunopiru]

Normale l'olio deve essere bilanciato, non va spinto, se crei depressione va ri-livellato ma non spinto , altrimenti giustamente viene escreto l'eccesso

Effettivamente sbagliavo io, non creavo depressione e l'aria non usciva.
Ho spurgato come da video ed é uscita un bel po di aria, adesso la leva é pronta come da nuovo, sono estremamente soddisfatto!

 

[Railspike]

Effettivamente sbagliavo io, non creavo depressione e l'aria non usciva.
Ho spurgato come da video ed é uscita un bel po di aria, adesso la leva é pronta come da nuovo, sono estremamente soddisfatto!

Visto!?

 

[rickyvic]

Ragazzi ho comprato dei cura 2 e non hanno lo speedlock.
Sto sclerando, che fare? C'è solo un dado esagonale

 

[fafnir]

Ragazzi ho comprato dei cura 2 e non hanno lo speedlock.
Sto sclerando, che fare? C'è solo un dado esagonale

Lato pinza devono averlo

 

[Zero Cool]

Lato pinza devono averlo

No, è un’optional non tutti lo hanno, i miei ad esempio ne sono sprovvisti

 

[Railspike]

Ragazzi ho comprato dei cura 2 e non hanno lo speedlock.
Sto sclerando, che fare? C'è solo un dado esagonale

I primi modelli lo avevano di serie; dal 2019, se non sbaglio, lo speedlock è diventato optional a pagamento.

 

[salukkio]

Confermo. Lo speed è opzionale.

 

[fr@nky]

Ragazzi ho comprato dei cura 2 e non hanno lo speedlock.
Sto sclerando, che fare? C'è solo un dado esagonale

disconnetti i tubi lato pompa, installi sul/nel telaio, accorci se serve (nella confezione dovresti avere le ogive di scorta) colleghi spurghi e te li godi

 

[scr1]

Ragazzi ho comprato dei cura 2 e non hanno lo speedlock.
Sto sclerando, che fare? C'è solo un dado esagonale

Lo speed lock è opzionale adesso
Comunque che problemi ci sono monti l'ogiva ed il tubo e sei a posto, di nippli esagonali ce ne dovrebbero essere 2 uno alla pompa ed uno alla pinza, o probabilmente è già assemblato.
Il taglio si fa alla pompa

 

[fafnir]

Capisco, vabbe tanto ho provato sulla mia pelle che se usi lo Speed lock entra comunque aria, quindi alla fine chissenefrega, se devo spurgare lo stesso tanto vale avere il dado normale

 

[scr1]

Capisco, vabbe tanto ho provato sulla mia pelle che se usi lo Speed lock entra comunque aria, quindi alla fine chissenefrega, se devo spurgare lo stesso tanto vale avere il dado normale

Lo speed lock è per smontaggi veloci, ma aria sinceramente non entra, io cambio pinza spesso da 4 a 2 pistoni e non ho mi avuto il problema. Diciamo che sicuramente non è indispensabile

 

[bonfrizio]

Sui vari commenti sotto la recente prova del gruppo XT, è uscito fuori che i cura 4 sono molto on/off rispetto ai più modulabili xt 4.
Qui invece ho sempre sentito lodare la modulabilità dei cura. Qualcuno di voi ha provato entrambe gli impianti e può darmi la sua impressione?
Per la nuova bike, volevo prendere i Truckstuff Direttissima, ma visto che ci vogliono mesi per averli, devo trovare un sostituto. Cerco un freno modulabile a cui occorra poco sforzo per frenare bene. Con i Guide Ultimate che ho ora, ho sempre le mani indolenzite a fine (anche a metà) discesa

 

[scr1]

Sui vari commenti sotto la recente prova del gruppo XT, è uscito fuori che i cura 4 sono molto on/off rispetto ai più modulabili xt 4.
Qui invece ho sempre sentito lodare la modulabilità dei cura. Qualcuno di voi ha provato entrambe gli impianti e può darmi la sua impressione?
Per la nuova bike, volevo prendere i Truckstuff Direttissima, ma visto che ci vogliono mesi per averli, devo trovare un sostituto. Cerco un freno modulabile a cui occorra poco sforzo per frenare bene. Con i Guide Ultimate che ho ora, ho sempre le mani indolenzite a fine (anche a metà) discesa

Io li ho entrambi, ma la modulabilità dipende solamente dal materiale frenante. Prova a mettere le metal sugli XT e vedrai che la modulabilità cambia. la modulabilità sui cura è data dalla mescola e dalla superficie frenante molto più ampia anche di Shimano. Il Cura 4 è davvero un gran freno

 

[bonfrizio]

Io li ho entrambi, ma la modulabilità dipende solamente dal materiale frenante. Prova a mettere le metal sugli XT e vedrai che la modulabilità cambia. la modulabilità sui cura è data dalla mescola e dalla superficie frenante molto più ampia anche di Shimano. Il Cura 4 è davvero un gran freno

Il cura 4, con quali pasticche è più modulabile?

 

[scr1]

Il cura 4, con quali pasticche è più modulabile?

Con le originali scanalate al centro