Tech test freni "Formula Cura 4"
- Creatore Discussione scr1
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- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
No probabilmente tu hai quello per versione DOT occorre quello nuovo per minerale
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io ho dovuto tagliare un bel pezzo di tubo lato pompante per il freno anteriore ed un pò di olio è rimasto nel tubo in eccesso...e questo si è fatto sentire sulla corposità della leva.....ho dovuto ripristinare la quantità con uno spurgo veloce..
Se sei fortunato magari non serve...
Ultima modifica:
se quello standard hai un bicchierino mentre per i cura servono 2 siringhe con raccordi M5
No, servono 2 siringhe per olio minerale con raccordi Formula e l'olio Formula. Altri oli non vanno bene.
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Ti hanno risposto Bros
Però non sanno che puoi usare una siringa e anche l'imbuto, ma per sotto occorre il raccordo collegato alla siringa.
Formula ha fatto le cose in maniera che comunque si riesca a spurgare
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Sui Cura4?
Beh non molto,, solo in fase di bagnato,, da asciutte vanno benissimo
Chiedo scusa, qui si parla dei Cura4 dei quali non ho esperienza diretta (per ora [emoji6] )
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Ciao a tutti, seguo la discussione da un po’. Due domande. La 1: I Cura4 come i 2, non hanno il banjo. Posteriormente nel telaio che vorrei il passaggio cavo è basso sul fodero. Questo fa piegare di molto il cavo, sarebbe preferibile avere un banjo orientabile. La domanda è “per i cura 2 o 4, esiste un banjo da applicare?” Se si quale? Ho visto in una foto di un test dei “4”, che al posteriore l’avevano montato col banjo. Seconda domanda: Montando i Cura 4 con relativi nuovi modelli di dischi Cura, è possibile riscontrare ancora il problema semicronico nei formula di “pistoncino pigro”? Quindi combattere contro continui, anche se minimi sfregamenti disco-pastiglia? Grazie
Per il banjo non so dirti, ma per il discorso sfregamento il problema normalmente non si presenta.
Non é un problema di pistoni pigri (problema con una incidenza minima sui Cura) ma di una maggiore luce tra disco e pastiglie che eliminano il problema dello sfregamento in caso di lieve deformazione del disco. Io vengo dai T1 e dovevo registrarli quasi ad ogni uscita..... i Cura non li guardo da oltre un anno.
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Non é un problema di pistoni pigri (problema con una incidenza minima sui Cura) ma di una maggiore luce tra disco e pastiglie che eliminano il problema dello sfregamento in caso di lieve deformazione del disco. Io vengo dai T1 e dovevo registrarli quasi ad ogni uscita..... i Cura non li guardo da oltre un anno.
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Ciao
I cura vengono consegnati con Speed Lock non con il Banjo.
Sappi che svitando lo speed Lock , puoi montare un Banjo anche di terze parti, ma anche con curve pronunciate la tubazione non si schiaccia. Puoi richiedere comunque dove li acquisti se possono fornirteli direttamente con il Banjo. Sappi anche che i Cura sono dei gran freni e noin soffrono di nessuna pigrizia , ma di una brillantezza ribaltante