Uhm....che altri freni hai avuto?Mi dispiace per te ma per quel che mi riguarda....è il miglior freno mai provato.
Che barba che noia!L’anteriore stranamente sembra più lungo del posteriore. Alzando la bici in verticale la corsa non cambia quindi non credo ci sia aria nell’impianto
Quando la pompa allunga , significa che le pastiglie sono abbastanza consumate ed i pistoni molto fuoriChe barba che noia!qui si scatenano i soliti fanatismi! ...che ognuno si tenga i freni che preferisce!
...ora, venendo a noi, è parecchio tempo che non faccio più uno spurgo, ma devo ammettere che ho messo del tempo a capire questi freni tra organiche merdose e spurghi meno facili di altri.
Nel mio caso ho risolto il tutto riprendendo in un secondo tempo da uno spurgo non perfetto, estraendo aria e ri mettendo olio nel pompante e nel caso del freno posteriore, anche alla pinza. Il tutto a pastiglie inserite. Leva soda, frenata perfetta, un paio di minuti a operazione.
.. i dischi è meglio che siano dello spessore giusto, perché se come mi è capitato con gli MT5, che adotta rotori spessi 1,95 se non sbaglio, con dischi più sottili Shimano, la corsa risulta essere più lunga...
..e ancora... prima dell’ estate si era allungata un po’ la corsa.. ho ripreso la singola pompa con una siringa. Proprio come facevo ai tempi di Shimano con il bicchierino. Cambia un po’ il metodo e gli strumenti, ma basta adattarsi e imparare, alla fine i minuti da dedicare sono più o meno sempre quelli.
Probabile! ...ma prima della stagione di park c’era ancora veramente tanto materiale da consumare e sono contento di averlo sfruttato quasi tutto. Ora effettivamente è tempo di fargli un “tagliando completo”ricorda di aprire la pompa e installare la siringa per il recupero dell'olio
Si comunque il fattore tuning è imlportante sia per i cura che per altri freni. Gli spurghi sono delicati sopratutto al posteriore che ha una tubazione molto lunga e la pinza spesso messa in posizione posteriore rialzata, il che tende a intrappolare aria, dunque bisogna rispettare dei canoni di verticalità, oppure creare molta depressione con le siringheProbabile! ...ma prima della stagione di park c’era ancora veramente tanto materiale da consumare e sono contento di averlo sfruttato quasi tutto. Ora effettivamente è ora di rifagli un “tagliando completo”
Se sono i migliori freni che hai provato con i problemi descritti sopra non oso immaginare come andassero gli altri che hai avuto!
Allora forse non sono stato chiaro
Ho notato una corsa della leva più lunga rispetto all’impianto montato sulla muscolare (entrambi cura 4) unica differenza sul nomad ho dischi sram su focus sam2 ho dischi icetech Shimano. Diciamo che la corsa è simile agli zee che avevo montato prima.
Può essere dovuto ai dischi più fini rispetto agli sram oppure a uno spurgo non perfetto. Oppure altro da verificare.
Poi non ho detto che sono i freni migliori del mondo ho detto che secondo me sono i migliori freni mai provati (saint zee code e guide.
Pompa dei vecchi cura due
Tubi e pinze cura 4 nuovi
Pastiglie nere (organiche)
P. S. Di negativo posso dire che lo spurgo sugli Shimano è decisamente più immediato e semplice però i cura una volta ok ti dimentichi di fare spurgo.
I dischi shimano sono più bassi di spessore degli altri i formula sono 2 mm gli shimano 1,8 dunque potrebbe essere quello. Comunque se smonti la ruota e dai una mezza pompata a vuoto sei dove primaAllora forse non sono stato chiaro
Ho notato una corsa della leva più lunga rispetto all’impianto montato sulla muscolare (entrambi cura 4) unica differenza sul nomad ho dischi sram su focus sam2 ho dischi icetech Shimano. Diciamo che la corsa è simile agli zee che avevo montato prima.
Può essere dovuto ai dischi più fini rispetto agli sram oppure a uno spurgo non perfetto. Oppure altro da verificare.
Poi non ho detto che sono i freni migliori del mondo ho detto che secondo me sono i migliori freni mai provati (saint zee code e guide.
Pompa dei vecchi cura due
Tubi e pinze cura 4 nuovi
Pastiglie nere (organiche)
P. S. Di negativo posso dire che lo spurgo sugli Shimano è decisamente più immediato e semplice però i cura una volta ok ti dimentichi di fare spurgo.
beh calcolando che per molti,i saint sono i migliori freni al mondo. Gli hope non li prendo nemmeno in considerazione...troppo da fighettaBeh...non è che sotto avessi avuto chissà quali freni però...
Stiamo parlando di freni, cosa centrano gli hope?beh calcolando che per molti,i saint sono i migliori freni al mondo. Gli hope non li prendo nemmeno in considerazione...troppo da fighetta
Bona questaStiamo parlando di freni, cosa centrano gli hope?
beh calcolando che per molti,i saint sono i migliori freni al mondo. Gli hope non li prendo nemmeno in considerazione...troppo da fighetta
Ok...ma il senso era che siccome non hai avuto chissà quali freni...era facile trovare un impianto che fosse "il migliore mai avuto "...
AutoventilantiOk adesso li cambio con una pinza monoblocco brembo e dischi da320 mm
Sono sicuramente delle organiche.Ciao ... cura 4 montati circa un mese fa ... qualche giro, cmq rodati.
Corsa abbastanza normale, ma la frenata ... non è potente come dovrebbe !
La corsa della leva è normale quindi credo siano ben spurgati, ho smontato le pastiglie, c’è la sigla 8K147 , a cosa equivale ?
Cambierei le pastiglie cosa mi consigliate ?
Non importa la durata ci faccio veramente pochi km all’anno
Sono sicuramente delle organiche.
Dovresti provare le sinterizzate, colore oro.
Il cura 4 dà molta modulabilità ricorda
Loro fanno è modelli il tuo nero e la sinteredLe mie sono su piastra nera ... le sinterizzate sono meglio delle metalliche ?
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